专利名称：一种带有警示作用的减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路的安全警示装置，特别是一种带有警示作用的减速带，属于道路安全设施领域。
背景技术：
目前的道路减速带没有减振装置，也没有其他提示装置，车辆经过减速带时由于车速较高，车身会发生强烈的振动，对车辆的各种部件的使用寿命都很不利。
发明内容针对上述问题，本实用新型提出一种带有警示作用的减速带，白天利用减速带上的亮片，对汽车进行警示，晚上利用LED灯，在光线较暗的情况下给驾驶员警示，避免车速过快带来过大的冲击，同时也避免了一些车祸的发生，并可达到更好的减速效果。 本实用新型采用的技术方案减速带包括顶板I和侧护板2，在减速带的顶板I上并排安装有起警示作用LED灯3和反光材料制成的亮片4。LED灯3采用常规方式与电源连接；电路中连接有常规的可调节脉冲电路5 ;电路中连接有光控电路6，光控电路采用常规的非门电路。所述的LED灯3、亮片4均为市售的普通元件，可调节脉冲电路5、光控电路6均为常规电路。本实用新型的有益效果白天利用减速带上的反光材料，对汽车进行警示，晚上利用LED灯，在光线较暗的情况下给驾驶员警示，避免车速过快带来过大的冲击，同时也避免了一些车祸的发生，并可达到更好的减速效果。
图I为本实用新型结构俯视示意图；图2为本实用新型结构侧视示意图；图3为本实用新型电路连接示意图。图中I-顶板、2-侧护板、3-LED灯、4_亮片、5_可调节脉冲电路、6_光控电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明，以分别技术人员理解。如图1、2所示减速带包括顶板I和侧护板2，在减速带的顶板I上并排安装有起警示作用LED灯3和反光材料制成的亮片4 ;白天利用减速带上的反光材料制成的亮片4，利用对太阳光的反射，对汽车进行警示；晚上利用LED灯3，给驾驶员提供警示，避免车速过快带来过大的冲击，同时也避免了一些车祸的发生，并可达到更好的减速效果。如图3所示LED灯3采用常规方式与电源连接；电路中连接有常规的可调节脉冲电路5 ；电路中连接有光控电路6，光控电路采用常规的非门电路。[0016]可调节脉冲电路5通过可调电容的调节，改变低电平的长度、高电平的长度，从而控制LED灯3闪烁时熄灭、亮起的时长；光控电路6采用常规的非门电路，是LED灯3在白天熄灭，晚上自动开启，起到节能效果。本实用新型工作原理白天，本实用新型可以通过顶板I上的亮片4对太阳光的反射来对驾驶员提供警示；晚上，利用LED灯3的闪亮，对驾驶员提供警示，同时LED灯3的闪亮时间可以通过光控电路6控制。本实用新型通过附图进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对 本实用新型专利进行各种变换及等同代替，因此，本实用新型专利不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本实用新型专利权利要求范围内的全部实施方案。
权利要求1.一种带有警示作用的减速带，减速带包括顶板和侧护板，其特征在于在减速带的顶板上并排安装有起警示作用LED灯和反光材料制成的亮片。
2.根据权利要求I所述的一种带有警示作用的减速带，其特征在于LED灯采用常规方式与电源连接。
3.根据权利要求I所述的一种带有警示作用的减速带，其特征在于LED电路中连接有常规的可调节脉冲电路。
4.根据权利要求I所述的一种带有警示作用的减速带，其特征在于LED电路中连接有光控电路，光控电路采用常规的非门电路。
专利摘要本实用新型涉及一种带有警示作用的减速带，属于道路安全设施领域；在减速带的顶板上并排安装有起警示作用LED灯和反光材料制成的亮片；LED灯采用常规方式与电源连接；LED灯采用常规方式与电源连接；电路中连接有常规的可调节脉冲电路和光控电路，光控电路采用常规的非门电路；本实用新型白天利用减速带上的亮片，对汽车进行警示，晚上利用LED灯，在光线较暗的情况下给驾驶员警示，避免车速过快带来过大的冲击，同时也避免了一些车祸的发生，并可达到更好的减速效果。
文档编号E01F9/047GK202610731SQ201220266709
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日
发明者赵成俊, 吴俊承, 严欢, 杨杰, 陈蜀乔 申请人:昆明理工大学