专利名称：扫路车的风机接口结构和扫路车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环卫领域，具体地，涉及一种扫路车的风机接口结构和包括该风机接口结构的扫路车。
背景技术：
扫路车是对路面进行垃圾清扫的专用车辆，包括干扫车、湿扫车、洗扫车等。这些类型的扫路车在作业过程中，要求车上配置的风机和垃圾箱上的固定风道连接并联通，以 形成气路循环，从而实现路面垃圾的收集；并且在举升垃圾箱进行卸料(倾倒垃圾)时，需要风机与垃圾箱上的固定风道分离。因而，在风机和垃圾箱风道之间必须具有合适的可分离的连接结构。如图IA和图IB所示，现有技术中扫路车上最常采用的风机2接口结构。具体地，在风机2的进风口 4处设置有密封材料7和密封材料安装槽8，并在垃圾箱I的出风口 3处设置有压板6，当垃圾箱I举升时，出风口 3和进风口 4自然分离；当垃圾箱I放下时，出风口 3处的压板6压紧设置在进风口 4上的密封材料7，以实现风道的密闭联接。在制造和装配过程中，上述风机的接口结构中进风口和垃圾箱的平面很难正好平行贴合在一起。因而，在制造时须采用配焊等现场工艺来满足，又由于车内布置非常紧凑，配焊过程十分困难且质量很难保证。一旦垃圾箱或风机装配误差稍大，垃圾箱的出风口和风机的进风口很难对正，将产生额外的风阻，减少风机的有效功率。此外，上述风机的接口结构在扫路车卸料和维护时垃圾箱频繁举升放下，进风口处的密封材料在不规则作用力下容易失效，发生漏风漏水的情况，从而影响扫路车的整体性能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种扫路车的风机接口结构，该扫路车的风机接口结构无需现场配焊，具有结构简单、装配方便且成本低廉等优点。为了实现上述目的，本实用新型提供一种扫路车的风机接口结构，该风机接口结构包括位于垃圾箱上的出风口和位于风机上的进风口，其中，该风机接口结构还包括柔性管，该柔性管包括安装部、接合部和连接该安装部和接合部的柔性管部，所述安装部固定在所述出风口和进风口中的一者上，所述接合部能够与所述出风口和进风口中的另一者相接
口 ο优选地，所述接合部呈向外逐渐增大的锥形，所述出风口和进风口中的另一者的口部相应地呈向外逐渐减小的锥形，并且所述接合部的端部截面大于所述出风口和进风口中的另一者的口部截面。优选地，所述安装部通过卡箍固定在所述出风口和进风口中的一者上。优选地，所述柔性管部为波纹管部。优选地，所述进风口的开口方向为铅垂方向。[0012]本实用新型的另一目的是提供一种扫路车，该扫路车装配方便并且制造成本相对低廉。为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种扫路车，该扫路车包括副车架和垃圾箱，并且该扫路车包括根据以上所述的风机接口结构，其中所述风机固定安装在所述副车架上，所述垃圾箱可翻转地安装在所述副车架上。本实用新型的风机接口结构中通过柔性管接合出风口和进风口，因而无需现场配焊，具有结构简单、装配方便且成本低廉等优点，并且通过将柔性管的接合部与出风口或进风口的口部设置成相配合的锥形结构，达到了很好的密封作用。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图IA是现有技术中扫路车的风机接口结构的示意图，图IB是图IA的局部放大图；图2是本实用新型的扫路车风机接口结构的放大示意图；图3是本实用新型中扫路车处于物料收集状态时风机接口结构的示意图；图4是本实用新型中扫路车处于垃圾卸料状态时风机接口结构的示意图。附图标记说明I垃圾箱2风机3出风口4进风口5柔性管51安装部52柔性管部53接合部6压板7密封材料8密封材料安装槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。参见图2至图4，本实用新型涉及一种扫路车的风机接口结构，该风机接口结构包括位于垃圾箱I上的出风口 3、位于风机2上的进风口 4以及柔性管5。所述柔性管5可以是由橡胶、塑料等材质制成的软管，但不限于这些材质。具体地，所述柔性管5包括安装部51、接合部53和连接该安装部51和接合部53的柔性管部52，其中安装部51可以固定在出风口 3和进风口 4中的一者上，在此基础上，接合部53能够与出风口 3和进风口 4中的另一者相接合。例如，在如图所示的第一种具体实施方式
中，柔性管5的安装部51固定在垃圾箱I的出风口 3上，同时柔性管5的接合部53用于与风机2的进风口 4相接合。为了使接合部53与风机2的进风口 4可以很好地接合并密封，优选地，使接合部53呈向外逐渐增大的锥形，同时使进风口 4的口部相应地呈向外逐渐减小的锥形，并且接合部53的端部截面大于进风口 4的口部截面。需要说明的是，“向内”是指接合部53朝向柔性管部52的方向视为向内，“向外”是指接合部53朝向进风口 4的方向视为向外。这样，柔性管5的接合部53在与进风口 4接合时，进风口 4的锥形口部能够自导向地实现与进风口 4的对接，而不会出现出风口 3与进风口 4难以对正的问题；并且在出风口 3和进风口4处于接合状态时，由于柔性管5在进风口 4处形成一定压力，保证了风道的密封性。作业时，风机2的进风口 4产生较大的负压，该负压使柔性管5的接合部53可以牢牢地贴合在进风口 4的口部的外壁上，防止污水和气体泄漏。在现有技术中，出风口 3和进风口 4倾斜地接合，以防止在垃圾箱I频繁举升放下情况下对密封材料施加作用力而导致的失效。而在本实用新型中不使用独立的密封材料，因而可以直接使出风口 3和进风口 4在铅垂方向接合，即进风口 4的开口方向为铅垂方向，从而在出风口 3和进风口 4处于接合的状态下，由于出风口 3和柔性管5的重力作用，使出风口 3和进风口 4通过柔性管5可以更好地接合，进而达到密封的作用。以上描述了本实用新型的第一种具体实施方式
。下面将对本实用新型的第二种具体实施方式
进行描述。 其中，风机接口结构与第一种具体实施方式
大致相同，同样包括位于垃圾箱I上的出风口 3、位于风机2上的进风口 4以及柔性管5，并且柔性管5包括安装部51、接合部53和连接该安装部51和接合部53的柔性管部52。不同的是，该实施方式改变了柔性管5的安装位置，即柔性管5的安装部51固定在风机2的进风口 4上，这样柔性管5的接合部53用于与垃圾箱I的出风口 3相接合。在该实施方式中，接合部53同样呈向外逐渐增大的锥形，同时垃圾箱I的出风口 3的口部相应地呈向外逐渐减小的锥形，并且接合部53的端部截面大于出风口 3的口部截面，因而柔性管5的接合部53在与出风口 3接合时，出风口 3的锥形口部能够自导向地进入锥形的接合部53中，柔性管部52被压缩；并且在出风口 3和进风口 4处于接合状态时，接合部53可以牢牢地贴合在出风口 3的口部的外壁上。在上述两种具体实施方式
中，可以理解，上述出风口 3或进风口 4的截面形状可以是圆形、多边形结构等，相应地，由于柔性管5的柔性特点，因而柔性管5的安装部51可以很好地与上述多种截面形状的出风口 3或进风口 4密封贴合。更具体地说，安装部51可以通过卡箍(未显示)固定在出风口 3或进风口 4上，但不限于卡箍固定的方式。关于通过卡箍将柔性管固定在刚性的出风口 3或进风口 4上的方式是本领域技术人员所公知的，在此不再赘述。此外，柔性管部52的结构也可以是多种结构，例如为直管部、布风管部或波纹管部等。在具体实施方式
中，柔性管部52优选采用波纹管部，即如图2所示，柔性管部52呈褶皱状。通过这样设置柔性管部52，使得柔性管52可伸缩。在出风口 3和进风口 4分离时，柔性管部52在其自身重力作用下自然伸张，在出风口 3和进风口 4接合时，柔性管部52在出风口3的作用下被压缩。因此，本实用新型的风机接口结构通过柔性管5接合出风口 3和进风口 4，因而无需现场配焊，具有结构简单、装配方便且成本低廉等优点。另外，本实用新型还涉及一种扫路车，该扫路车包括副车架、垃圾箱I以及根据以上所述的风机接口结构，其中风机2固定安装在副车架上，垃圾箱I可翻转地安装在副车架上。当扫路车处于物料收集状态时，垃圾箱I的出风口 3和风机2通过柔性管5接合，从而形成风道。此时，风机2运行，通过风道在垃圾箱I中产生抽吸风力，使位于垃圾箱I底部的抽吸口从地面上收集垃圾。可以理解，在垃圾箱中设置有过滤装置等，经该过滤装置的过滤或阻挡作用，因而风将不会携带垃圾从出风口 3进入进风口 4。当扫路车处于卸料状态时，垃圾箱I相对于副车架翻转，使得出风口 3和进风口 4自然分离，从而进行卸料作业。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违 背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种扫路车的风机接口结构，该风机接口结构包括位于垃圾箱(I)上的出风口(3)和位于风机(2)上的进风口(4)，其特征在于，该风机接口结构还包括柔性管(5)，该柔性管(5)包括安装部(51)、接合部(53)和连接该安装部(51)和接合部(53)的柔性管部(52)，所述安装部(51)固定在所述出风口(3)和进风口(4)中的一者上，所述接合部(53)能够与所述出风口(3)和进风口(4)中的另一者相接合。
2.根据权利要求I所述的扫路车的风机接口结构，其特征在于，所述接合部(53)呈向外逐渐增大的锥形，所述出风口(3)和进风口(4)中的另一者的口部相应地呈向外逐渐减小的锥形，并且所述接合部(53)的端部截面大于所述出风口(3)和进风口(4)中的另一者的口部截面。
3.根据权利要求I所述的扫路车的风机接口结构，其特征在于，所述安装部(51)通过卡箍固定在所述出风口(3)和进风口(4)中的一者上。
4.根据权利要求I所述的扫路车的风机接口结构，其特征在于，所述柔性管部(52)为波纹管部。
5.根据权利要求I所述的扫路车的风机接口结构，其特征在于，所述进风口(4)的开口方向为铅垂方向。
6.一种扫路车，该扫路车包括副车架和垃圾箱，其特征在于，该扫路车包括根据权利要求I至5中任意一项所述的风机接口结构，其中所述风机(2)固定安装在所述副车架上，所述垃圾箱(I)可翻转地安装在所述副车架上。
专利摘要本实用新型公开了一种扫路车的风机接口结构，该风机接口结构包括位于垃圾箱上的出风口和位于风机上的进风口，并且还包括柔性管，该柔性管包括安装部、接合部和连接该安装部和接合部的柔性管部，所述安装部固定在出风口和进风口中的一者上，所述接合部能够与出风口和进风口中的另一者相接合。此外，本实用新型还公开了一种扫路车，扫路车包括副车架、垃圾箱和根据以上所述的风机接口结构，其中风机固定安装在副车架上，垃圾箱可翻转地安装在副车架上。本实用新型的风机接口结构中通过柔性管接合出风口或进风口，因而无需现场配焊，具有结构简单、装配方便且成本低廉等优点。
文档编号E01H1/08GK202705974SQ20122040486
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者罗邵均, 何彪, 张星明 申请人:长沙中联重科环卫机械有限公司