专利名称：一种同步碎石封层车碎石自动输送系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及碎石自动输送技术领域，特别是涉及一种同步碎石封层车碎石自动输送系统。
背景技术：
同步碎石封层车是利用碎石、浙青按照设定的配比根据车速进行路面施工的设备，此设备缩短喷洒剂和洒布集料之间的时间间隔，主要用于提高路面防滑和防渗水性能，可以有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。碎石自动输送系统是同步碎石封层车各配料能否按比例配比施工的重要装置，所以碎石输送系统尤为重要。目前国内各型号的同步碎石车碎石输送设备采用了自落料或举升料斗送料的方式，前者在送料时为料斗自身斜度而自然落料，容易产生下料不匀的状况，甚至间歇缺料的情况；而后者由于举升落料，会提高料斗高度而限制了其在某些施工环境，如隧道等环境的使用，从而影响生产率及施工质量。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，结构简单、使用方便、能实现准确落料的碎石输送功能。本实用新型的技术方案是一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，包括输料皮带及其下方设置的输料螺旋，在输料皮带上设置有皮带料位传感器，在输料螺旋上设置有螺旋料位传感器；所述皮带料位传感器和螺旋料位传感器分别通过信号线与控制单元相连接。所述皮带料位传感器固定在输料皮带出料口的上限位置。所述螺旋料位传感器固定在输料螺旋两侧的上限位置。与现有技术相比，本实用新型的优点是结构简单、计量精确，比传统自动落料方式精确达50%以上，能够有效地将碎石均匀地输送给撒布系统，控制精度显著提高，相比举升落料操作性强，适用于更多施工环境(如隧道等)，在使用过程中降低了维护费用，有效地降低了路面养护成本，有效地避免了传统方式下料不匀，甚至部分位置缺料的现象，提高了施工质量，提升了路面抗车辙的能力。
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，如图1所示，包括螺旋料位传感器1、皮带料位传感器2、输料皮带3、输料螺旋4和控制单元5等，所述螺旋料位传感器I用于输料螺旋的限位，固定在输料螺旋4两侧上限位置，皮带料位传感器2用于输料皮带的转速限位，固定在输料皮带3出料口上限位置；所述螺旋料位传感器I与皮带料位传感器2分别通过信号线与控制単元5相连接。本实用新型的工作原理是将该系统安装好后，可将螺旋料位传感器I和皮带料位传感器2发送的信号设定于控制单元5之中，毎次开机运行吋，当皮带料位传感器2被触发时，控制単元5将给出信号停止输料皮带2，当皮带料位传感器2触发被终止吋，控制单元5又将重新启动输料皮带2 ;当螺旋料位传感器I被触发时，控制単元5将给出信号停止输料螺旋4，当螺旋料位传感器I触发被终止吋，控制单元5又将重新启动输料螺旋4。这样既不会使下落料过多累积，也不会出现局部缺料的情況，就避免了传统方式下料不匀，甚至部分位置缺料的现象。这样使得施工质量大大提高，提高了路面的防水、防滑、耐磨性能，有效的減少了养护成本，保护环境，节约能源，減少了投入。
权利要求1.一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，其特征在于包括输料皮带及其下方设置的输料螺旋，在输料皮带上设置有皮带料位传感器，在输料螺旋上设置有螺旋料位传感器；所述皮带料位传感器和螺旋料位传感器分别通过信号线与控制单元相连接。
2.根据权利要求1所述的一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，其特征在于所述皮带料位传感器固定在输料皮带出料口的上限位置。
3.根据权利要求1所述的一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，其特征在于所述螺旋料位传感器固定在输料螺旋两侧的上限位置。
专利摘要本实用新型公开了一种同步碎石封层车碎石自动输送系统，包括输料皮带及其下方设置的输料螺旋，在输料皮带上设置有皮带料位传感器，在输料螺旋上设置有螺旋料位传感器；所述皮带料位传感器和螺旋料位传感器分别通过信号线与控制单元相连接。本实用新型的优点是结构简单、计量精确，比传统自动落料方式精确达50%以上，能够有效地将碎石均匀地输送给撒布系统，控制精度显著提高，相比举升落料操作性强，适用于更多施工环境，在使用过程中降低了维护费用，有效地降低了路面养护成本，有效地避免了传统方式下料不匀，甚至部分位置缺料的现象，提高了施工质量，提升了路面抗车辙的能力。
文档编号E01C19/21GK202864375SQ20122051374
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者周宏威, 黄兵 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司