专利名称：防撞路标的制作方法
技术领域：
本实用新型设计道路设施，尤其涉及一种防撞路标。
背景技术：
为了行车安全，通常会在道路上设置路标。路标是一种交通安全设施，主要安装在道路的转弯处，或者标线中间或双黄线中间，用以提醒司机按车道行驶或者前方道路情况。传统的路标往往简单的固定在地面上，很容易被撞倒，并且被撞倒后，会由于各种原因而丢失，后来车辆的司机因为没注意到倒地的路标或者因路标丢失，而没有得到应有的警示，从而造成交通事故。
实用新型内容基于此，针对现有路标容易被撞倒，甚至被撞倒后丢失，进而导致司机没有得到应有的警示并酿成交通事故的问题，提供一种防撞路标。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种防撞路标，包括:用于埋固在地下的底座，所述底座的上表面设有凹槽；内芯柱，所述内芯柱固定于所述底座的凹槽内；第一链条，所述第一链条的一端固定于所述内芯柱底端，另一端固定于所述凹槽内；外壳,所述外壳固定于所述内芯柱外。在其中一个实施例中，还包括一端固定于地下的第二链条，所述第二链条的另一端与所述底座固定。在其中一个实施例中，还包括弹簧，所述弹簧一端固定于所述内芯柱上，另一端固定于所述凹槽内。在其中一个实施例中，所述内芯柱与所述凹槽的接触面卡扣连接。在其中一个实施例中,所述外壳上贴设有夜光片、夜视反光片以及突光片。本实用新型结构简单、牢固可靠，并且不容易被撞倒，即使被撞倒，由于链条的作用，也不会产生因路标丢失，而导致司机由于没有得到应有的警示而发生交通事故的问题。
以下结合附图和具体实施方式
本实用新型进行详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所不,一种防撞路标,包括底座11、内芯柱12、第一链条13、夕卜壳14、第二链条15、弹簧16。底座11用于埋固在地下，可以选用比重较大的实心材料，底座11的上表面设有凹槽，用于固定内芯柱12。内芯柱12固定于底座11的凹槽内，内芯柱12与凹槽的接触面设计为卡扣连接，使内芯柱12与凹槽可以牢固的固定在一起。为了避免路标被撞后，内芯柱12与底座11脱离，在内芯柱12与底座11之间设置有第一链条,第一链条13的一端固定于内芯柱12底端,另一端固定于凹槽内，同时,还可以设置复位用的弹簧16，弹簧16—端固定于内芯柱12上，另一端固定于凹槽内。这样，芯柱12被撞后，可以通过弹簧16的作用而复位，不容易被撞倒；即使内芯柱12被撞倒，由于第一链条13的作用，不会产生因内芯柱丢失，而导致司机由于没有得到应有的警示而发生交通事故的问题。为了避免底座11被撞出地面，从而因整个路标丢失，导致司机由于没有得到应有的警示而发生交通事故的问题，可以在底座11上设置第二链条15，第二链条15的一端固定于地下，另一端与底座11固定。外壳14固定于内芯柱12外,其上贴设有夜光片、夜视反光片以及突光片。但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种防撞路标，其特征在于，包括: 用于埋固在地下的底座，所述底座的上表面设有凹槽； 内芯柱，所述内芯柱固定于所述底座的凹槽内； 第一链条，所述第一链条的一端固定于所述内芯柱底端，另一端固定于所述凹槽内； 外壳，所述外壳固定于所述内芯柱外。
2.根据权利要求1所述的一种防撞路标，其特征在于，还包括一端固定于地下的第二链条，所述第二链条的另一端与所述底座固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种防撞路标，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧一端固定于所述内芯柱上，另一端固定于所述凹槽内。
4.根据权利要求3所述的一种防撞路标，其特征在于，所述内芯柱与所述凹槽的接触面卡扣连接。
5.根据权利要求4所述的一种防撞路标,其特征在于,所述外壳上贴设有夜光片、夜视反光片以及荧光片。
专利摘要本实用新型公开了一种防撞路标，包括用于埋固在地下的底座，所述底座的上表面设有凹槽；内芯柱，所述内芯柱固定于所述底座的凹槽内；第一链条，所述第一链条的一端固定于所述内芯柱底端，另一端固定于所述凹槽内；外壳，所述外壳固定于所述内芯柱外。本实用新型结构简单、牢固可靠，并且不容易被撞倒，即使被撞倒，由于链条的作用，也不会产生因路标丢失，而导致司机由于没有得到应有的警示而发生交通事故的问题。
文档编号E01F9/011GK202989791SQ20122057868
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者顾秋辉, 信世豪 申请人:上海市闵行中学