一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法
【专利摘要】本发明公开了一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法，涉及连续钢箱梁桥施工【技术领域】，旨在提供一种适应性强、实施安全可靠、节约大型设备、提高工作效率的钢箱梁散拼滑移装置及安装方法。所述装置包括钢管支架（2）、在钢管支架顶部设置的承重连系梁（3）、安装于承重连系梁上的滑移轨道结构。钢箱梁散拼滑移安装方法包括如下步骤：搭设支架及安装滑移轨道结构，在吊装位置逐个节段吊装和拼焊钢箱梁并滑移至设计位置，节段箱梁设计轴线、高程调整并进行环缝焊接，卸载落梁。本发明适应性强，安全可靠。搭设稀疏的滑移支架降低了施工对地面的影响，减少了基础处理和支架用量，节约了大型设备，吊装位置两侧同时施工又提高了大型起重设备的工作效率。
【专利说明】一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及连续钢箱梁桥施工【技术领域】，特别是一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法。
【背景技术】
[0002]随着城市快速发展和经济水平提高，钢箱梁桥在市政道路改建或新建工程中的应用越来越广泛，因其诸多优点，常常被用于跨越既有铁路、公路、房屋、堤坝等建筑物，地理位置及地面条件往往极其复杂，因此对施工提出了更高的要求，在施工期间往往须保证将要跨越的下部建筑物的功能正常使用，同时应快速安全地完成安装施工。
[0003]传统的整体吊装法常常受到运输条件、结构重量、起重设备等限制，而需要搭设密集支架的散拼法一般需要停止下部建筑物的使用且工程造价较高，而普通的顶推法施工在部分改建、前后端空间受制等特殊条件下也无法实施。
【发明内容】
[0004]为了克服上述缺陷，本发明要解决的技术问题是:提供一种适应性强、实施安全可靠、节约大型设备、提高工作效率、施工速度快的钢箱梁散拼滑移装置及安装方法。
[0005]本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是:一种钢箱梁散拼滑移装置，包括钢管支架、在钢管支架顶部设置的承重连系梁、安装于承重连系梁上的滑移轨道结构。
[0006]所述滑移轨道结构包括安装于承重连系梁上的纵向贝雷梁、位于贝雷梁上的分配梁、位于分配梁上的纵向轨枕、安装于纵向轨枕上的钢轨、位于钢箱梁和钢轨之间的滑移块。
[0007]所述钢管支架为少支点钢管支架。
[0008]所述钢管支架之间设置剪刀撑。
[0009]所述滑移块包括限位滑移槽钢和四氟滑板。
[0010]一种钢箱梁散拼滑移安装方法，包括如下步骤:
[0011]第一步:搭设支架及安装滑移轨道结构
[0012]钢箱梁安装钢管支架之间设置剪刀撑，支架顶部设置承重连系梁；钢管基础采用钢管桩或混凝土扩大基础；滑移轨道结构安装在支架承重连系梁上。根据桥位处的实际地质情况，选择一段基础良好且不受限制的区域或两端已浇混凝土箱梁作为吊车作业场地，相应的支架位置作为钢箱梁的拼装平台，该部分的支架布置进行加密。
[0013]第二步:在吊装位置逐个节段吊装和拼焊钢箱梁并滑移至设计位置
[0014]吊车在吊装位置按顺序逐个节段吊装钢箱梁，每个梁段在靠近吊装区域的支架上由数个节段横向拼接而成，当每个梁段的各个节段全部就位后调整位置并焊接成整体，然后利用卷扬机及滑轮组牵引将该梁段向前滑移一个下一梁段长度的距离后停止，并开始吊装后续节段并与前一梁段进行匹配，匹配完成后开始该梁段的焊接，同时将上一梁段继续滑移直至设计位置，以上过程反复进行直至各个梁段全部就位。滑移时在钢箱梁段与轨道之间加设滑移块，减小摩擦以降低牵引力，同时起到横向限位作用。
[0015]第三步:节段箱梁设计轴线、高程调整并进行环缝焊接
[0016]各梁段纵向滑移到位后，利用竖向千斤顶顶起，割除该部分轨道，若存在横向偏位，将其落于纵向轨枕上，然后利用支撑于前面已到位钢箱梁底板的横向千斤顶顶推刚到位的节段，再利用竖向千斤顶调节其设计高程，最后落于砂箱上；若无横向偏位，直接落于钢管支架砂箱上，全部复测合格后开始各个梁段间的环缝焊接。
[0017]第四步:卸载落梁
[0018]连续钢梁形成后进行线形复测，合格后可进行卸载落梁至永久支座，拆除临时支架。
[0019]本发明的有益效果是:
[0020]1、本发明因地制宜，可克服特殊地理位置或地面条件给施工带来的诸多困难，适应性很强，实施安全可靠。
[0021]2、本发明结合了散拼及滑移各自的优点，搭设稀疏的滑移支架很大程度降低了施工对地面的影响，减少了基础处理和支架用量，节约了大型设备，吊装位置两侧同时施工又大大提高了大型起重设备的工作效率，施工速度快，经济效益明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]以下结合附图来具体说明本发明所述的一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法。
[0023]图1是本发明钢箱梁滑移装置结构示意图；
[0024]图2本发明图1的A部放大图。
[0025]图中:1-钢箱梁，2-钢管支架，3-承重连系梁，4-纵向贝雷梁，5-分配梁，6_纵向轨枕，7-钢轨，8-限位滑移槽钢，9-四氟滑板。
【具体实施方式】
[0026]如图1-2所示，一种钢箱梁散拼滑移装置，包括钢管支架2、在钢管支架顶部设置的承重连系梁3、安装于承重连系梁上的滑移轨道结构。
[0027]所述滑移轨道结构包括安装于承重连系梁上的纵向贝雷梁4、位于贝雷梁上的分配梁5、位于分配梁上的纵向轨枕6、安装于纵向轨枕上的钢轨7、位于钢箱梁和钢轨之间的滑移块。
[0028]所述钢管支架为少支点钢管支架。
[0029]所述钢管支架之间设置剪刀撑。
[0030]所述滑移块包括限位滑移槽钢8和四氟滑板9。
[0031]一种钢箱梁散拼滑移安装方法，包括如下步骤:
[0032]第一步:搭设支架及安装滑移轨道结构
[0033]钢箱梁安装钢管支架之间设置剪刀撑，支架顶部设置承重连系梁；钢管基础采用钢管桩或混凝土扩大基础；滑移轨道结构安装在支架承重连系梁上。根据桥位处的实际地质情况，选择一段基础良好且不受限制的区域或两端已浇混凝土箱梁作为吊车作业场地，相应的支架位置作为钢箱梁的拼装平台，该部分的支架布置进行加密。
[0034]第二步:在吊装位置逐个节段吊装和拼焊钢箱梁并滑移至设计位置[0035]吊车在吊装位置按顺序逐个节段吊装钢箱梁，每个梁段在靠近吊装区域的支架上由数个节段横向拼接而成，当每个梁段的各个节段全部就位后调整位置并焊接成整体，然后利用卷扬机及滑轮组牵引将该梁段向前滑移一个下一梁段长度的距离后停止，并开始吊装后续节段并与前一梁段进行匹配，匹配完成后开始该梁段的焊接，同时将上一梁段继续滑移直至设计位置，以上过程反复进行直至各个梁段全部就位。滑移时在钢箱梁段与轨道之间加设滑移块，减小摩擦以降低牵引力，同时起到横向限位作用。
[0036]第三步:节段箱梁设计轴线、高程调整并进行环缝焊接
[0037]各梁段纵向滑移到位后，利用竖向千斤顶顶起，割除该部分轨道，若存在横向偏位，将其落于纵向轨枕上，然后利用支撑于前面已到位钢箱梁底板的横向千斤顶顶推刚到位的节段，再利用竖向千斤顶调节其设计高程，最后落于砂箱上；若无横向偏位，直接落于钢管支架砂箱上，全部复测合格后开始各个梁段间的环缝焊接。
[0038]第四步:卸载落梁
[0039]连续钢梁形成后进行线形复测，合格后可进行卸载落梁至永久支座，拆除临时支架。
[0040]所述第一步中的钢管支架布置稀疏，能够适应边跨特殊的地理位置条件且减少措
施工程量。
[0041]所述第一步中的滑移轨道结构中贝雷梁片数应根据钢箱梁尺寸和重量进行计算确定，轨道平面位置及高程能够满足钢箱梁受力要求及方便卸载落梁。
[0042]所述第一步中的吊装区域附近的钢管支架布置较为密集，能够满足吊装位置处钢箱梁散拼的要求。
[0043]所述第二步中钢箱梁梁段采用从一端滑移至另一端；或者从两端分别向中间滑移；或者从中间分别向两端滑移，最后在中间合龙。
[0044]所述第二步中的最后一个吊装梁段即合龙段施工时需将前端或后端的钢箱梁用千斤顶顶起约5cm后，把最后一个梁段插入设计位置。
[0045]应当理解的是，本发明的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
【权利要求】
1.一种钢箱梁散拼滑移装置，其特征在于:包括钢管支架(2)、在钢管支架顶部设置的承重连系梁(3)、安装于承重连系梁上的滑移轨道结构。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁散拼滑移装置，其特征在于:所述滑移轨道结构包括安装于承重连系梁上的纵向贝雷梁(4)、位于贝雷梁上的分配梁(5)、位于分配梁上的纵向轨枕(6 )、安装于纵向轨枕上的钢轨(7 )、位于钢箱梁和钢轨之间的滑移块。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁散拼滑移装置，其特征在于:所述钢管支架为少支点钢管支架。
4.根据权利要求1或3所述的钢箱梁散拼滑移装置，其特征在于:所述钢管支架之间设置剪刀撑。
5.根据权利要求1或2所述的钢箱梁散拼滑移装置，其特征在于:所述滑移块包括限位滑移槽钢(8 )和四氟滑板(9 )。
6.一种钢箱梁散拼滑移安装方法，其特征在于包括如下步骤: 第一步:搭设支架及安装滑移轨道结构 钢箱梁安装钢管支架之间设置剪刀撑，支架顶部设置承重连系梁；钢管基础采用钢管桩或混凝土扩大基础；滑移轨道结构安装在支架承重连系梁上；根据桥位处的实际地质情况，选择一段基础良好且不受限制的区域或两端已浇混凝土箱梁作为吊车作业场地，相应的支架位置作为钢箱梁的拼装平台，该部分的支架布置进行加密； 第二步:在吊装位置逐个节段吊装和拼焊钢箱梁并滑移至设计位置 吊车在吊装位置按顺序逐个节段吊装钢箱梁，每个梁段在靠近吊装区域的支架上由数个节段横向拼接而成，当每个梁段的各个节段全部就位后调整位置并焊接成整体，然后利用卷扬机及滑轮组牵引将该梁段向前滑移一个下一梁段长度的距离后停止，并开始吊装后续节段并与前一梁段进行匹配，匹配完成后开始该梁段的焊接，同时将上一梁段继续滑移直至设计位置，以上过程反复进行直至各个梁段全部就位；滑移时在钢箱梁段与轨道之间加设滑移块，减小摩擦以降低牵引力，同时起到横向限位作用； 第三步:节段箱梁设计轴线、高程调整并进行环缝焊接 各梁段纵向滑移到位后，利用竖向千斤顶顶起，割除该部分轨道，若存在横向偏位，将其落于纵向轨枕上，然后利用支撑于前面已到位钢箱梁底板的横向千斤顶顶推刚到位的节段，再利用竖向千斤顶调节其设计高程，最后落于砂箱上；若无横向偏位，直接落于钢管支架砂箱上，全部复测合格后开始各个梁段间的环缝焊接； 第四步:卸载落梁 连续钢梁形成后进行线形复测，合格后可进行卸载落梁至永久支座，拆除临时支架。
【文档编号】E01D21/06GK103669216SQ201310589374
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】朱海军, 何凯罡, 刘开扬, 钟启凯, 段军朝 申请人:中建三局建设工程股份有限公司