专利名称：一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及应急交通限速引航装置技术领域，尤其涉及一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。
背景技术：
目前，我国经济发展态势迅猛，高速公路建设迅速越来越快，高速公路网发达。高速公路经常因为大雪大雾被关闭，高速公路一旦因为恶劣天气被关闭，不但给广大司机朋友造成时间上的延误，同时也给运输企业造成巨大的经济损失，由此产生的连带后果也增加了交管部门的工作压力。然而当遇到极端的雪雾天气时，经常需要对高速公路上行驶的车辆进行暂时性的交通管制，而目前一般只采取短暂封路的方式来应对这种极端雪雾天气状况时高速公路的交通管制，这种只采用封路的方式进行的交通管制，只解决了不新增加高速公路上车辆的数量，但要对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的限速引航管制，就需要有一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，但目前还没有这种专用的高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。有了限速引航装置不但可以有效控制已经进入高速公路的车辆，还可以最大限度的减少使用封闭高速公路的措施，不但为社会车辆特殊气候下的行车安全提供了安全保障，争取了路权，也大大缓解了特殊天气下警力不足的矛盾。中国专利公开号CN2328694，
公开日是1999年7月14日，名称为“伸缩式交通管制标志”的方案中公开了一种伸缩式交通管制标志，其特征在于，若干段空心三角锥以类似于可伸缩拉杆天线的连接方 式连接，每一段的大端与相连的另一段的小端有部分重叠；在重叠部分，除去最顶层的一段，其余每段的小端内侧有两圈凸起，除去最底层的一段，其余每段的大端外侧有一圈凸起；底部与顶部为封闭。不足之处在于，这种伸缩式交通管制标志不适合用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的引航管制。
实用新型内容本实用新型是为了解决现有伸缩式交通管制标志不适合用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的限速引航管制的不足，提供一种结构简单，成本低，使用方便，能方便用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效限速引航管制的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，包括底座、交叉式伸展臂、外部电池组，在底座上转动设有翻转支架，在翻转支架上固定设有丝杠升降机，在丝杠升降机的丝杠杆上套设有滑动机构,所述丝杠杆设在一个外壳内，并且外壳的后侧面沿着丝杠杆轴线设有长滑槽孔，所述滑动机构的一侧端通过长滑槽孔伸出到外壳外，所述交叉式伸展臂的中心对称处上端转动连接在滑动机构上，交叉式伸展臂的中心对称处下端转动连接在长滑槽孔下端的外壳上，在所述交叉式伸展臂上设有引航灯，所述引航灯与外部电池组连接，并且在引航灯的电源回路上串联有控制开关。[0007]在高速公路遇到大雾大雪等极端天气时，把本方案的限速引航装置固定在警用引航车辆上，让交叉式伸展臂展开，交叉式伸展臂展开的宽度可以占一个车道，也可以占多个车道，交叉式伸展臂展开的宽度根据高速公路的宽度而定，这样能够节约有限的警力资源，发挥较大的引航作用。警用引航车辆在高速公路上的其它车辆的前面保持低速行驶，限制后方车辆行驶速度，既节约了有限的警力，又保证了恶劣天气情况下高速公路能够得到合理使用，充分发挥高速公路的运力作用。作为优选，所述引航灯包括若干个红色引航灯和若干个蓝色引航灯，且蓝色引航灯和红色引航灯均布间隔布置在交叉式伸展臂上，并且交叉式伸展臂展开的横向宽度能阻挡至少三条车道。如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于开启状态，而此时的红色引航灯处于熄灭状态，那么就是在告诉后方车辆要跟着警用引航车辆前进；如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于熄灭状态，而此时的红色引航灯处于开启状态，那么就是在告诉后方车辆要停止前进，使用方便，引航提示简单。作为优选，所述翻转支架与底座在90度的角度范围内翻转。在不使用本方案的限速引航装置时，便于把限速引航装置放倒，占用地方小，而且安全，易于保护。作为优选，所述红色引航灯和蓝色引航灯均为LED灯。LED灯省电耐用，使用成本低。作为优选，还包括话筒和螺旋线，在外壳上固定设有喇叭，所述喇叭的送话端通过螺旋线与话筒连接。喇叭能够方便警用引航车辆上的引航警员向后方车辆喊话，提醒后方车辆注意安全行驶，并能及时告诉后方车辆的驾驶员当前高速公路上的车况信息等，人性化程度高。本实用新型能达到如下效果:1、本方案的结构简单，成本低，使用方便，能方便用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效弓I航管制。 2、本方案对于合理使用有限的警力资源应对恶略天气起到了积极促进作用，不但节约了警力，也使各行业运营成本大大降低。3、本方案不仅节约了有限的警力，而且保证了恶劣天气高速公路得到合理使用，充分发挥高速公路的运力作用。4、有了限速引航装置不但可以有效控制已经进入高速公路的车辆，还可以最大限度的减少使用封闭高速公路的措施，不但为社会车辆特殊气候下的行车安全提供了安全保障，争取了路权，也大大缓解了特殊天气下警力不足的矛盾。
图1是本实用新型交叉式伸展臂展开时的一种结构示意图。图2是本实用新型交叉式伸展臂收拢时的另一种结构示意图。图中:引航灯1、交叉式伸展臂2、外壳3、长滑槽孔4、丝杠杆5、滑动机构6、丝杠升降机7、翻转支架8、底座9。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，如图1所示，包括底座9、交叉式伸展臂2、外部电池组，还包括话筒和螺旋线，在底座上转动设有翻转支架8，并且翻转支架与底座在90度的角度范围内翻转。在翻转支架上固定设有丝杠升降机7，在丝杠升降机的丝杠杆5上套设有滑动机构6,丝杠杆设在一个外壳3内，并且外壳的后侧面沿着丝杠杆轴线设有长滑槽孔4，滑动机构的一侧端通过长滑槽孔伸出到外壳外，交叉式伸展臂的中心对称处上端转动连接在滑动机构上，交叉式伸展臂的中心对称处下端转动连接在长滑槽孔下端的外壳上。在交叉式伸展臂上设有引航灯1，引航灯与外部电池组连接，并且在引航灯的电源回路上串联有控制开关。引航灯包括若干个红色引航灯和若干个蓝色引航灯，且蓝色引航灯和红色引航灯均布间隔布置在交叉式伸展臂上，红色引航灯和蓝色引航灯均为LED灯，并且交叉式伸展臂展开的横向宽度能阻挡至少三条车道，在外壳上固定设有喇叭，喇叭的送话端通过螺旋线与话筒连接。在高速公路遇到大雾大雪等极端天气要使用本实施例的限速引航装置时，首先把限速引航装置固定在警用引航车辆上，并把引航灯接到警用引航车辆的电池组上，并在引航灯的电源回路上串联有控制开关。然后让翻转支架翻转90度的角度，也就是让翻转支架竖立起来，再让交叉式伸展臂展开，交叉式伸展臂展开的宽度可以占一个车道，也可以占多个车道，交叉式伸展臂展开的宽度根据高速公路的宽度而定，这样能够节约有限的警力资源，发挥较大的引航作用。如图1所示，当把交叉式伸展臂2展开后，合上控制开关让引航灯工作。如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于开启状态，而此时的红色引航灯处于熄灭状态，那么就是在告诉后方车辆要跟着警用引航车辆前进；如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于熄灭状态，而此时的红色引航灯处于开启状态，那么就是在告诉后方车辆要停止前进，使用方便，引航提示简单。警用引航车辆在高速公路上的其它车辆的前面保持低速行驶，限制后方车辆行驶速度，既节约了有限的警力，又保证了恶劣天气情况下高速公路能够得到合理使用，充分发挥高速公路的运力作用。警用引航车辆上的引航警员可以通过话筒和喇叭向后方车辆喊话，提醒后方车辆注意安全行驶，并能及时告诉后方车辆的驾驶员当前高速公路上的车况信息等，人性化程度高。在不使用限速引航装置时，如图2所示，把交叉式伸展臂2合拢，然后把限速引航装置放倒，使得限速引航装置占用地方小，安全，易于保护。上面结合 附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
权利要求1.一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，包括底座(9)、交叉式伸展臂(2)、外部电池组，其特征在于，在底座上转动设有翻转支架(8)，在翻转支架上固定设有丝杠升降机(7)，在丝杠升降机的丝杠杆(5)上套设有滑动机构(6)，所述丝杠杆设在一个外壳(3)内，并且外壳的后侧面沿着丝杠杆轴线设有长滑槽孔(4)，所述滑动机构的一侧端通过长滑槽孔伸出到外壳外，所述交叉式伸展臂的中心对称处上端转动连接在滑动机构上，交叉式伸展臂的中心对称处下端转动连接在长滑槽孔下端的外壳上，在所述交叉式伸展臂上设有引航灯(1)，所述引航灯与外部电池组连接，并且在引航灯的电源回路上串联有控制开关。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，其特征在于，所述引航灯包括若干个红色引航灯和若干个蓝色引航灯，且蓝色引航灯和红色引航灯均布间隔布置在交叉式伸展臂上，并且交叉式伸展臂展开的横向宽度能阻挡至少三条车道。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，其特征在于，所述翻转支架与底座在90度的角度范围内翻转。
4.根据权利要求2所述的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，其特征在于，所述红色引航灯和蓝色引航灯均为LED灯。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，其特征在于，还包括话筒和螺旋线，在外壳上固定设有喇叭，所述喇叭的送话端通过螺旋线与话筒连接。·
专利摘要本实用新型公开了一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，意在提供一种能方便用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效引航管制的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。包括底座、交叉式伸展臂、外部电池组，在底座上转动设有翻转支架，在翻转支架上固定设有丝杠升降机，在丝杠升降机的丝杠杆上套设有滑动机构，交叉式伸展臂的中心对称处上端转动连接在滑动机构上，交叉式伸展臂的中心对称处下端转动连接在长滑槽孔下端的外壳上，在交叉式伸展臂上设有引航灯，引航灯与外部电池组连接，并且在引航灯的电源回路上串联有控制开关。本实用新型主要用在高速路上的应急交通限速引航装置技术中。
文档编号E01F13/04GK203129042SQ20132000799
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者关涛 申请人:关涛