一种透水砼路面的施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于工程技术领域，尤其是涉及一种透水砼路面的施工方法。
【背景技术】
[0002]我国多数城市的路面大都采用不透水的混凝土、沥青或大理石等材料进行铺设。包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院、街巷及公共广场等。硬化路面虽然整齐耐用，但其最大缺点为不透水。
[0003]路面不透水，就使得降水对地下水的补给完全被阻断。一方面，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升。同时，雨水从路面流入排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染。另外，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。
[0004]另一方面，降水量较大时，雨水排泄不畅，将形成积水状况。雨水在路面淤积，一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染；另一方面，雨水横流时也会溶入大量的污染物，如汽车排放的重金属、轮胎的磨损物、生活垃圾，建筑工地的粉尘、化学有毒物、城市草地喷洒的农药等等。这些雨水经管道直接排放到河流中会造成污染。此外，由于硬化路面的增多，绿地、水体等自然环境相应减少，进一步的增强了热岛效应。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种将现有硬化路面转换为透水砼路面的施工方法，能够方便快捷的提升现有硬化路面的透水效果。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种透水砼路面的施工方法，包括:
[0007]A.在现有硬化路面层铣刨一定厚度的硬化路面；
[0008]B.在铣刨后的路面上钻孔；
[0009]C.在钻好的孔内放置疏水导管；
[0010]D.在疏水导管上面加装固体透水盖；
[0011]E.铺装透水路面材料。
[0012]进一步的，所述的透水砼路面的施工方法在步骤A之后，步骤B之前还包括:将铣刨后的路面表面清理平整。
[0013]进一步的，所述的透水砼路面的施工方法在步骤E之后还包括:平整和碾压路面成型。
[0014]进一步的，所述的路面钻孔深度要达到在路基结构层以下。
[0015]进一步的，所述的钻孔趋于垂直路面。
[0016]进一步的，所述的疏水导管内放置过滤物料、保温物料及疏水物料。
[0017]进一步的，所述放置的疏水导管是承插水泥管。
[0018]进一步的，所述的透水砼路面的施工方法在步骤C之后还包括:
[0019]对所述的钻孔与疏水导管之间缝隙公差进行灌缝处理。
[0020]进一步的，所述的钻孔内放置的疏水导管可以是一节或多节组成的套装管件。
[0021]更进一步的，所述的疏水导管直径为20cm-40cm，
[0022]更进一步的，所述的现有硬化路面层铣刨厚度为3cm_15cm。
[0023]本发明具有的优点和积极效果是:采用上述技方案，能够在现有的路面上，快捷、有效地改造硬化路面。同时，不会影响现有路面的结构强度。另外，本方法具有步骤简单，改造方便，施工成本低、透水效果好等优势。
【附图说明】
[0024]图1是铺设透水混凝土后路面结构垂直剖面示意图
[0025]图2是原水泥混凝土路面开孔后的俯视示意图。
[0026]图中:
[0027]1、透水路面材料2、路基层 3、疏水导管
[0028]4、固体透水盖 5、路基下层
【具体实施方式】
[0029]为了更好的理解本发明，下面结合具体实施例和附图对本发明进行进一步的描述。
[0030]参见图1及图2所示，由图中可以看出，在原有硬化路面层铣刨一定厚度。通过钻孔机在铣刨过的路面上钻孔，孔内设有疏水导管。路面钻孔深度达到路基结构层以下，且钻孔呈品字型排列。
[0031]实施例1
[0032]本发明实施例在干旱少雨城市主干道的硬化路面上实施。
[0033]首先，现有硬化路面层铣刨厚度为5cm ;
[0034]其次，在铣刨后的路面上钻孔，直径20cm，钻孔呈品字型排列，深度200cm，行距50cm ；
[0035]再次，在钻好的孔内放置一节疏水导管，疏水导管里面放置40目-80目的细砂；
[0036]再次，在疏水导管上面加装固体透水盖后，并使之固体透水盖与铣刨过的路面平行然后铺装透水砼材料；
[0037]最后，平整、碾压路面成型。
[0038]本实施例所提供的透水砼路面的施工方法，适用于在城市主干道及辅路的硬化路面上使用。所设计的钻孔深度及单位个数，能够充分满足硬化路面上积水及时渗透到地下的需要，且水分不易被快速蒸发，从而能够有效地蓄积雨水。在疏水导管内可以对雨水进行初步过滤，保证地下水不会受到污染，同时也不会影响硬化路面的强度。
[0039]实施例2
[0040]本发明实施例在多雨地区城市主干道的水泥硬化路面上实施。
[0041]首先，现有硬化路面层铣刨厚度为1cm ;
[0042]其次，在铣刨后的路面上钻孔，钻孔直径为30cm，可呈品字型排列，深度250cm，行距 75cm ；
[0043]再次，在钻好的孔内放置疏水导管；
[0044]再次，疏水导管内放置疏水物料表面活性剂和40目-80目的细砂；
[0045]再次，在疏水导管上加装固体透水盖后，并使之固体透水盖与铣刨过的路面平行然后铺装透水砼材料；
[0046]最后，平整路面、碾压路面成型。
[0047]本实施例所提供的透水砼路面的施工方法，较为适用于在南方多雨地区的硬化路面上使用。所设计的钻孔深度及单位个数能够充分满足硬化路面上积水快速渗透到地下的需要。并且在导管内放置疏水物料，能够进一步提高路面疏水效能，同时也不会影响硬化路面的强度。
[0048]实施例3
[0049]本发明实施例在降水量较大的寒冷地区城市主干道新建路面上实施。
[0050]首先，现有硬化路面层铣刨厚度为15cm ;
[0051]其次，在确定好的路面多个点位上钻孔，钻孔直径40cm，呈品字型排列，深度300cm，行距 10cm ；
[0052]再次，在钻好的孔内放置疏水导管；
[0053]再次，疏水导管内放置疏水物料表面活性剂和膨胀珍珠岩；
[0054]再次，在疏水导管上加装固体透水盖后，并使之固体透水盖与铣刨过的路面平行然后铺装透水砼材料；
[0055]最后，平整路面、碾压路面成型。
[0056]所述的固体透水砼盖可由工厂按照中国专利CN101148339所公开的透水砼生产方法进行生产。为了增加透水砼盖的承重强度，可以在透水砼盖的生产过程中，在模具内原料混合时加入钢筋。并通过机械压制成型使得透水砼盖具更好的承重强度，且不会影响透水效果。
[0057]本实施例通过扩大钻孔的半径，增加钻孔深度及在疏水导管内放置疏水物料表面活性剂，增加疏水导管内渗水能力，使路面积水能够快速渗透到地下；由于固体钢筋透水砼盖强度要高于路面透水砼，进一步的保证了路面的强度。此外，在疏水导管内放置保温材料膨胀珍珠岩，更好地保障了输水管内温度，致使路面冰层不会冻结在路面上，从而防止在温度较低的情况下，由于降水结冰而影响透水砼路面的透水效果。
[0058]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种透水砼路面的施工方法，包括: A.在现有硬化路面层铣刨一定厚度的硬化路面； B.在铣刨后的路面上钻孔； C.在钻好的孔内放置疏水导管； D.在疏水导管上面加装固体透水盖； E.铺装透水路面材料。2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤A之后，步骤B之前还包括: 将铣刨后的路面表面清理平整。3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤E之后还包括: 平整和碾压路面成型。4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述的路面钻孔深度要达到在路基结构层以下。5.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述的钻孔趋于垂直路面。6.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述的疏水导管内放置疏水物料、过滤物料及保温物料。7.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述放置的疏水导管是承插水泥管。8.根据权利要求1所述的施工方法，在步骤C之后还包括: 对所述的钻孔与疏水导管之间缝隙公差进行灌缝处理。9.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述的疏水导管直径为20cm-40cm。10.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述的现有硬化路面层铣刨厚度为3cm_15cm0
【专利摘要】本发明提供了一种透水砼路面的施工方法，包括：在现有硬化路面层铣刨一定厚度的硬化路面；在铣刨后的路面上钻孔；在钻好的孔内放置疏水导管；在疏水导管上加装固体透水盖，而后再铺装透水路面材料。采用上述方案，能够在现有的路面上，快捷、有效地改造现有硬化路面。同时，不会影响现有路面的结构强度。另外，本方法具有步骤简单，改造方便，施工成本低、透水效果好等优势。
【IPC分类】E01C11/24
【公开号】CN105714645
【申请号】CN201410799448
【发明人】马一先, 马维
【申请人】天津工众生物技术有限公司