钢梁架设运行支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及铁路钢梁架设领域，具体为一种钢梁架设运行支撑装置，解决现有桥梁架设运行所用设备投入大、劳动强度大、效率低、安全风险高等问题，包括架设于相邻两个墩台之间、并且位于钢梁下方两侧的下滑船，下滑船上设有与其垂直布置、且相互平行的滚杠，滚杠上铺设上滑船，上滑船内上方设有与钢梁接触的限位轨槽，每个下滑船下方设有支撑调节架，由上至下依次包含位于下滑船下方的轨枕、桁架、垫木、钢支墩以及垫木垛，以浮船为载体完成拖拉架梁，利用桥头路基上搭设拼装栈桥，在栈桥上满铺脚手架，搭设作业平台，结构轻便，利于操作，施工进度快，解决了通航与施工的矛盾，保证通航架梁两不误，是一种比较简单可靠的架梁施工装置。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及铁路钢梁架设运行领域，具体为一种适用于铁路钢梁架设运行支 撑装置。 钢梁架设运行支撑装置
【背景技术】
[0002] 在铁路钢梁架设运行施工建设中，一座桥梁一跨或者多跨度整孔钢梁架设运行施 工，为满足快速施工，实现整孔桥梁一次架设设备施工，提高工效，加快施工进度；实现灵活 作业，做到动态施工；在不同跨度形式桥梁施工中，使施工操作工序更加便捷；或解决架梁 与通航的施工工序矛盾等。
[0003] 从目前国内铁路钢梁架设方法施工情况看，施工期间仍用人工配合汽车吊车来完 成，机械投入浪费，劳动强度大，安全风险高，人机配合困难，工效低，施工速度慢。
【发明内容】
[0004] 本实用新型为了解决现有桥梁架设运行所用设备投入大、劳动强度大、效率低、安 全风险高等问题，提供一种钢梁架设运行支撑装置。
[0005] 本实用新型是采用如下技术方案实现的：钢梁架设运行支撑装置，包括架设于相 邻两个墩台之间、并且位于钢梁下方两侧、沿钢梁纵向方向架设的下滑船，每个下滑船上间 隔设有与其垂直布置、且相互平行的若干滚杠，每一列滚杠上间隔铺设与其垂直设置的上 滑船，上滑船内上方设有与钢梁接触的限位轨槽，每个下滑船下方设有支撑调节架。
[0006] 所述支撑调节架由上至下依次包含位于下滑船下方的轨枕、桁架、垫木、钢支墩以 及垫木垛，可根据桥台的高度调节桁架、垫木、钢支墩的高度。
[0007] 所述每个下滑船均是由平行设置的三根钢轨构成，两个下滑船之间的中心距等于 钢梁下弦杆的宽度。
[0008] 公知，铁路钢梁传统架设方法有膺架架设法、悬臂架设法等，在临时栈桥上拼装钢 梁，本实用新型以浮船为载体完成拖拉架梁，利用桥头路基上搭设拼装栈桥，在栈桥上满铺 脚手架，搭设作业平台，结构轻便，利于操作，施工进度快，而且解决了通航与施工的矛盾， 保证通航架梁两不误(只需要断航4_5h)拖拉2_3h可完成，是一种比较简单可靠的架梁施 工装置，具体优点如下：
[0009] 1、在桥头临时栈桥上拼装钢梁结构轻便，便于操作，钢梁拼装与墩台混凝土施工 可同步进行，墩台混凝土达到强度后就可架设，施工工序简单，施工进度快，效率高；
[0010] 2、利用本装置，设备成型可靠，搭设与钢梁等长的拼装临时栈桥，作业标准化，易 操作，适用性高；
[0011] 3、有利于加快工期，节约成本，一孔钢梁比传统的吊车法和膺架架设法节约膺架 材料、架设费，节省工时，节约机械、人工费，经济效益显著；
[0012] 4、桥梁施工分工序可同时展开，利用栈桥上、下滑船和浮船托起钢梁，用钢丝绳牵 引拖拉只需要断航4-5h，拖拉2-3h可完成，整体桥梁移动结构合理，操作简单，质量有保 证；
[0013] 5、施工劳动强度低，安全可靠，易推广。在跨交通流量大公路无法封闭路段的铁路 钢梁架设施工中，利用滑舱轨道拖拉行走也可完成拖拉架设，是一种比较简单可靠合理的 架梁工法，更是适用于战时桥梁抢险作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的横向布置图；
[0015] 图中：1-上滑船，2-滚杠，3-下滑船，4-轨枕，5-桁架，6-垫木，7-钢支墩，8-垫木 垛，9-钢梁。
【具体实施方式】
[0016] 钢梁架设运行支撑装置，如图1所示，包括架设于相邻两个墩台之间、并且位于钢 梁9下方两侧、沿钢梁纵向方向架设的下滑船3,每个下滑船上间隔设有与其垂直布置、且 相互平行的若干滚杠2,每一列滚杠上间隔铺设与其垂直设置的上滑船1，上滑船内上方设 有与钢梁接触的限位轨槽，每个下滑船下方设有支撑调节架。支撑调节架由上至下依次包 含位于下滑船下方的轨枕4、桁架5、垫木6、钢支墩7以及垫木垛8。每个下滑船3均是由 平行设置的三根钢轨构成，两个下滑船之间的中心距等于钢梁下弦杆的宽度。
[0017] 利用桥头路基上搭设拼装栈桥，在栈桥上满铺脚手架，搭设作业平台，钢梁拼装的 临时支墩，检算浮船的稳定性和吃水，计算拖拉动力设备，用两台卷扬机(额定拉力300kN) 配Φ 19. 5mm钢丝绳做牵引，下滑船用两组43kg/m钢轨，其中心距为46cm，正好是钢梁下弦 杆的宽度，上滑道为[200加工成的滑船，滚杠放置在上下滑船之间，根据受力的大小确定 滚杠的数量，使钢梁处于简支状态，体系不再转换，浮墩吃水亦不在变化时，启动回空锚机， 定滑轮回转至最大距离，拖拉钢梁，反复回空，反复拖拉，使钢梁向前移动运行。在拖拉过程 中，随时调整位于浮船舟节四角的4台卷扬机，以使钢梁架设运行到设计位置。
【权利要求】
1. 一种钢梁架设运行支撑装置，其特征是包括架设于相邻两个墩台之间、并且位于钢 梁（9)下方两侧、沿钢梁纵向方向架设的下滑船（3)，每个下滑船上间隔设有与其垂直布 置、且相互平行的若干滚杠（2)，每一列滚杠上间隔铺设与其垂直设置的上滑船（1)，上滑 船内上方设有与钢梁接触的限位轨槽，每个下滑船下方设有支撑调节架。
2. 根据权利要求1所述的钢梁架设运行支撑装置，其特征是所述支撑调节架由上至下 依次包含位于下滑船下方的轨枕（4)、桁架（5 )、垫木（6 )、钢支墩（7 )以及垫木垛（8 )。
3. 根据权利要求1或2所述的钢梁架设运行支撑装置，其特征是每个下滑船（3)均是 由平行设置的三根钢轨构成，两个下滑船之间的中心距等于钢梁下弦杆的宽度。
【文档编号】E01D21/00GK203878475SQ201420135265
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】史赵鹏, 雷军, 赵香萍, 李晓, 刘丽花 申请人:中铁十二局集团有限公司, 中铁十二局集团第二工程有限公司