一种防撞护舷内侧消能垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及水上建筑安全防护【技术领域】，尤其是一种防撞护舷内侧消能垫，包括：内部设有空腔的消能垫本体和盖板，所述消能垫本体和盖板密封固定连接，所述消能垫本体内设有若干平行设置的隔板，所述隔板之间和/或隔板与消能垫本体内侧壁之间设有若干个压缩弹簧。本实用新型提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧，卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效保护桥墩，并且维护成本低，同时消能垫外壳的可以使弹簧处在一个相对密封的环境中，大大延长了其使用寿命。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及水上建筑安全防护【技术领域】，尤其是一种防撞护舷内侧消能垫，具体 地说是一种用于桥梁的桥墩、桥塔、承台、码头防护装置内侧的消能装置。 一种防撞护舷内侧消能垫
【背景技术】
[0002] 船(车）撞桥事故在世界各地一直在不断地发生，船撞桥事故的频率远比我们想象 的更高。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。很多船撞桥 事故轻则损失数万元，重则人员伤亡，损失以数百万、数千万甚至数十亿美元计，大量的间 接损失更是难以计算。因此对桥梁采取防撞措施尤为必要，其根本目的是：防止桥梁遇船舶 (车辆）撞击力而发生结构毁坏，同时尽可能地保护船舶(车辆)，将损失减少到最低程度。
[0003] 经过多年的研究运用，国内外出现了多种针对船桥碰撞的桥墩防撞设施，但其基 本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件。具体来 说防撞设施主要为直接式，力经过缓冲后直接作用在桥墩上，如护弦方式、绳索变形方式、 缓冲材料设施方式、缓冲设施工程方式及固定或浮式套箱防撞设施等。但是现有的防撞护 舷在受到撞击后自身遭到破坏，剩余的力都集中在桥墩上，并不能很好的起到保护桥墩的 作用。 实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的防撞护舷在受到撞击后自身遭 到破坏，剩余的力都集中在桥墩上，并不能很好的起到保护桥墩的作用的问题，本实用新型 提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水 平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧， 卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效 保护桥墩。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞护舷内侧消能垫，包 括：内部设有空腔的消能垫本体和盖板，所述消能垫本体和盖板密封固定连接，所述消能垫 本体内设有若干平行设置的隔板，所述隔板之间和/或隔板与消能垫本体内侧壁之间设有 若干个压缩弹簧。
[0006] 作为优选，所述消能垫本体为玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
[0007] 作为优选，所述玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯 基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤 维或混合纤维的一种。
[0008] 作为优选，所述消能垫本体内设有一个隔板，所述隔板与消能垫本体内侧壁之间 设有若干个均布的压缩弹簧。
[0009] 作为优选，所述隔板与消能垫本体一体成型。
[0010] 本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种防撞护舷内侧消能垫，直接设 置在桥墩与防撞护舷之间，使弹簧轴线平行于水平面，在防撞护舷受到撞击时，防撞护舷会 对消能垫进行挤压，破坏消能垫外壳，压缩弹簧，卸载掉一部分撞击力，使防撞护舷在遭到 破坏之前就能把受到的撞击力消耗掉，能够有效保护桥墩，并且维护成本低，同时消能垫外 壳的可以使弹簧处在一个相对密封的环境中，大大延长了其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012] 图1是本实用新型的一种桥墩防撞缓冲圈的立体图。
[0013] 图中：1.消能垫本体，2.盖板，3.隔板，4.压缩弹簧。
【具体实施方式】
[0014] 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015] 如图1所示，一种防撞护舷内侧消能垫，包括：内部设有空腔的消能垫本体1和盖 板2,消能垫本体1和盖板2密封固定连接，消能垫本体1内设有一个隔板3,隔板3与消能 垫本体1内侧壁之间设有若干个压缩弹簧4。
[0016] 作为优选，消能垫本体1和盖板2通过密封胶固定连接。
[0017] 在一种【具体实施方式】中，隔板3可以是插设在消能垫本体1内，也可以是与消能垫 本体1 一体成型，本具体实施例中选用的是隔板3与消能垫本体1 一体成型。
[0018] 作为优选，消能垫本体1为玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
[0019] 具体地，玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、 环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合 纤维的一种。
[0020] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
【权利要求】
1. 一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于包括：内部设有空腔的消能垫本体（1)和盖 板（2)，所述消能垫本体（1)和盖板（2)密封固定连接，所述消能垫本体（1)内设有若干平行 设置的隔板（3)，所述隔板（3)之间和/或隔板（3)与消能垫本体（1)内侧壁之间设有若干 个压缩弹簧（4)。
2. 如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于：所述消能垫本体（1)为 玻璃纤维增强复合材料消能垫本体。
3. 如权利要求2所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于：所述玻璃纤维增强复 合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型 树脂中的一种，纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
4. 如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于：所述消能垫本体（1)内 设有一个隔板（3)，所述隔板（3)与消能垫本体（1)内侧壁之间设有若干个均布的压缩弹簧 (4)。
5. 如权利要求1所述的一种防撞护舷内侧消能垫，其特征在于：所述隔板（3)与消能垫 本体（1) 一体成型。
【文档编号】E01D19/00GK203904919SQ201420283876
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】陈伟, 杨杰, 马伟刚, 黄宝宝, 张钧, 方海 申请人:江苏博泓新材料科技有限公司