大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置。其技术方案是；在桥墩顶部埋设预埋件，每个预埋件固定连接一个固定套筒，固定套筒内套装活动柱塞，活动柱塞顶端与墩顶滑道下部固定连接，在墩顶滑道上固定滑面垫板，在滑面垫板上平铺四氟滑板紧贴于箱体梁底面，在两个活动柱塞之间的桥墩上放置两台千斤顶顶住箱体梁滑道。本实用新型克服了箱体梁理论下扰值和现场实际值之间的偏差带来的影响，解决了顶推过程中墩顶滑道与箱体梁接触支点处受力不均的问题，保证墩顶滑道和箱体梁间的受力始终接近最佳值，通过墩顶滑道标高的自动调节，避免了箱体梁在滑道上产生局部应力集中，提高了箱体梁顶推工效，节约了成本，降低了安全风险。
【专利说明】大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种大型箱体梁顶推过程中墩顶滑道标高调节装置，具体是一种大型箱体梁墩顶滑道标高自动调装置，属于路桥建筑施工领域。
【背景技术】
[0002]随着高速铁路及高速公路建设的飞速发展，建筑桥梁如何安全快速的跨越既有运营线路已成为科研人员探索和研究的共同目标，目前跨越既有铁路、公路、山谷等特殊障碍物，主要是采用悬浇或转体砼梁，但是由于悬浇或转体砼梁对现场施工条件要求较高，对于现场条件困难，安全风险等级较高的跨越特殊障碍物工程项目，利用顶推施工是一种比较安全高效的施工工艺。
[0003]在顶推施工过程前，首先要对标高进行准确就位和调节，然后才能进行后续的顶推施工。目前的墩顶滑道基本都是固定的，在与墩顶连接前需要进行量测定位，主要做法是将滑道与墩顶预埋件进行焊接连接，然后在滑道上铺设平整钢板，平整钢板上铺设不锈钢板，再将两个钢板均固定在滑道上，不锈钢板上铺设四氟滑板，以减小箱体梁与不锈钢板的摩擦力，从而保证箱体梁能在滑道上滑动。但是由于在箱体梁顶推过程中受力情况复杂，箱体梁理论计算下扰度和现场实际的下扰值存在一定的偏差，箱体梁前端与墩顶滑道顶面存在一定的高差，导致箱体梁在顶推至墩顶滑道时就位困难或者箱体梁与滑道之间脱空，给箱体梁顶推施工安全带来极大隐患。在箱体梁顶推过程中，由于箱体梁底受变坡点、预拱度等诸多因素影响，导致箱体梁在试顶推过程中与滑道接触点复杂的受力变化，经常出现局部应力过大导致箱体梁顶推骤停或使箱体梁自身结构收到破坏，严重制约了顶推施工工效，增加了施工成本，同时也影响箱体梁的自身结构安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了克服目前箱体梁顶推施工中因墩顶滑道标高所存在的缺陷，解决箱体梁悬臂状态理论下扰值和现场实际值之间的偏差和顶推过程中支点处受力不均的问题，而公开一种大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的；
[0006]在桥墩顶部两侧纵向分别埋设两个预埋件，每个预埋件分别固定连接一个固定套筒，固定套筒内分别套装活动柱塞，活动柱塞与固定套筒之间的缝隙采用黄油填充，活动柱塞顶端与墩顶滑道下部固定连接，在墩顶滑道上固定滑面垫板，在滑面垫板上平铺四氟滑板，四氟滑板紧贴于箱体梁底面，在两个活动柱塞之间的桥墩上分别放置两台千斤顶顶住箱体梁滑道。
[0007]本实用新型克服了箱体梁理论下扰值和现场实际值之间的偏差带来的影响，同时解决了顶推过程中墩顶滑道与箱体梁接触支点处受力不均的问题，保证墩顶滑道和箱体梁间的受力始终接近最佳值，通过墩顶滑道标高的自动调节，避免了箱体梁在滑道上产生局部应力集中，提高了箱体梁顶推工效，节约了施工成本，提高了箱体梁自身结构安全系数，降低了现场施工安全风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0009]附图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0010]附图标记说明如下:预埋件1，固定套筒2，活动柱塞3，墩顶滑道4，滑面垫板5，四氟滑板6，千斤顶7，桥墩8，箱体梁9。
【具体实施方式】
[0011]以下结合实施例及附图对本实用新型做更详细的说明；
[0012]在桥墩(8)顶部两侧纵向分别埋设两个预埋件(1)，每个预埋件(I)分别固定连接一个内壁打磨光滑的固定套筒(2)，固定套筒(2)内分别套装外壁打磨光滑的活动柱塞
(3)，活动柱塞(3)与固定套筒(2)之间的缝隙采用黄油填充，活动柱塞(3)顶端与墩顶滑道
(4)固定连接，在墩顶滑道(4)上固定滑面垫板(5)，四氟滑板(6)平铺在滑面垫板(5)上并紧贴于箱体梁(9)底面，在两个活动柱塞之间的桥墩(8)上分别放置两台千斤顶(7)顶住箱体梁滑道(4)。
[0013]本实用新型工作时，在两个活动柱塞之间的桥墩垫石上各放置两台千斤顶分别顶住墩顶滑道，将墩顶滑道按理论计算值调整到位，并在上部铺设四氟滑板，待箱体梁水平顶推至墩顶滑道处时，启动千斤顶油压控制系统，按实际下扰值对滑道顶标高进行调整，使四氟滑板与箱体梁密贴，顶推过程中，通过千斤顶压力表读数，动态调整千斤顶顶进值或回缩值，确保墩顶滑道与箱体梁接触支点受力均衡，千斤顶压力值趋于最佳值，以便提高现场施工安全系数，提升顶推速度。
【权利要求】
1.大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置，其特征在于:在桥墩(8)顶部两侧纵向分别埋设两个预埋件(1)，每个预埋件(I)分别固定连接一个固定套筒(2)，固定套筒(2)内分别套装活动柱塞(3 )，活动柱塞(3 )与固定套筒(2 )之间的缝隙采用黄油填充，活动柱塞(3 )顶端与墩顶滑道(4)固定连接，在墩顶滑道(4)上固定滑面垫板(5)，四氟滑板(6)平铺在滑面垫板(5)上并紧贴于箱体梁(9)底面，在两个活动柱塞之间的桥墩(8)上分别放置两台千斤顶(7)顶住箱体梁滑道(4)。
2.根据权利要求1所述的大型箱体梁墩顶滑道标高自动调节装置，其特征在于:每个预埋件(I)分别固定连接一个内壁打磨光滑的固定套筒(2)，固定套筒(2)内分别套装外壁打磨光滑的活动柱塞(3)。
【文档编号】E01D21/00GK204112231SQ201420498263
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】唐海波, 张骅, 南艳涛 申请人:中铁二十一局集团有限公司