一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架的制作方法
【专利摘要】一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，包括吊笼和滑车，滑车由滑车框架和四个带止动阀的万向轮组成；滑车框架的底部焊接设置有底板；滑车框架的两侧框架上设置有锁紧销钉；吊笼的两根主支撑杆通过锁紧销钉锁紧固定在滑车框架上；吊笼的两根主支撑杆延伸出两根弯杆；两根弯杆分别连接在吊笼的远离桥体的一侧的支撑杆上；吊笼靠近桥体一侧的两根支撑杆向上延伸焊接在两根弯杆上，且分别设置有紧固杆、供紧固杆上下滑动的紧固移动滑轨和用于锁紧紧固杆的锁紧装置。本实用新型在对桥梁外侧面进行维修时，保证了施工人员的人身安全。结构设计合理简洁，使用轻巧方便，适用各类大型、小型桥体外侧面的装饰工程。
【专利说明】—种桥梁外侧面施工用的可移动吊架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种施工用的吊架，具体涉及一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架。
【背景技术】
[0002]改革开放以来，随着经济的发展，综合国力的增强，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，随之越来越多的桥梁被建造出来。随着使用时间的增加，桥梁或多或少都会出现各种问题。
[0003]在维修过程中，对于桥梁的外侧面的维修仍是施工安全的着重点之一。在对桥体侧边进行装饰施工中，传统方式主要是利用驳船搭设脚手架，如果是新建桥，且河水已抽干也有塔设外墙脚手架进行施工，这种方式施工准备时间长，造价高，不利于项目的成本控制。且在现有施工中，施工员多采用安全带、安全绳的一端绑住身体吊挂在桥梁的外侧面，另一端绑在桥梁的栏杆上，以进行施工维修。这其中，就存在相当大的安全隐患，且施工员在桥梁外侧面的移动空间被限定。
实用新型内容
[0004]为克服上有技术的缺陷，本实用新型的目的旨在提出一种减少安全隐患的桥梁外侧面施工用的可移动吊架。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，包括吊笼和滑车，其特征在于:所述滑车由滑车框架和四个带止动阀的万向轮组成；所述滑车框架的底部焊接设置有底板；所述滑车框架的两侧框架上设置有锁紧销钉；所述吊笼的两根主支撑杆通过锁紧销钉锁紧固定在滑车框架上；所述吊笼的两根主支撑杆延伸出两根弯杆；所述两根弯杆分别连接在吊笼的远离桥体的一侧的支撑杆上；所述吊笼靠近桥体一侧的两根支撑杆向上延伸焊接在两根弯杆上，且分别设置有紧固杆、供紧固杆上下滑动的紧固移动滑轨和用于锁紧紧固杆的锁紧装置；所述紧固杆由L型杆和带固定头的竖杆组成；所述吊笼底部设置有吊笼底板。
[0007]上述方案的解释及进一步方案如下:
[0008]1、上述方案中，所述滑车框架由第一支撑竖杆、第二支撑竖杆、第三支撑竖杆、第四支撑竖杆、第一支撑横杆、第二支撑横杆、第三支撑横杆和第四支撑横杆组成；所述第一支撑竖杆和第二支撑竖杆的中下部焊接有第一支撑横杆，第一支撑竖杆和第二支撑竖杆的端部焊接有第一连接杆；所述第二支撑竖杆和第三支撑竖杆的中下部焊接有第二支撑横杆；所述第三支撑竖杆和第四支撑竖杆的中下部焊接有第三支撑横杆，第三支撑竖杆和第四支撑竖杆的端部焊接有第二连接杆；所述第四支撑竖杆和第一支撑竖杆的中下部焊接有第四支撑横杆。
[0009]2、上述方案中，所述第一支撑横杆和第一连接杆互相平行；所述第三支撑横杆和第二连接杆互相平行。
[0010]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0011]本实用新型在对桥梁外侧面进行维修时，施工人员在吊笼内进行作业，保证了施工人员的人身安全。结构设计合理简洁，使用轻巧方便，适用各类大型、小型桥体外侧面的装饰工程，对饰面板粘贴、花岗岩干挂、真石漆喷涂等施工项目都能方便进行。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型使用过程中的平面示意图。
[0014]以上附图中:1、滑车框架；2、万向轮；3、弯杆；4、吊笼；5、紧固杆；6、紧固移动滑轨；7、锁紧装置；8、桥体；9、砂袋；10、锁紧销钉；
[0015]100、底板；101、第一支撑竖杆；102、第二支撑竖杆；103、第三支撑竖杆；104、第四支撑竖杆；105、第一支撑横杆；106、第二支撑横杆；107、第三支撑横杆；108、第四支撑横杆；109、第一连接杆；110、第二连接杆；
[0016]41、支撑杆；42、吊笼底板；43、主支撑杆；
[0017]51、L型杆；52、固定头；53、竖杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0019]实施例1:参见图1所示:
[0020]一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，包括吊笼和滑车，所述滑车由滑车框架I和四个带止动阀的万向轮2组成；所述滑车框架I的底部焊接设置有底板100 ;所述滑车框架I的两侧框架上设置有锁紧销钉10 ;所述吊笼4的两根主支撑杆43通过锁紧销钉10锁紧固定在滑车框架I上；所述吊笼4的两根主支撑杆43延伸出两根弯杆3 ;所述两根弯杆3分别连接在吊笼4的远离桥体的一侧的支撑杆41上；所述吊笼4靠近桥体一侧的两根支撑杆41向上延伸焊接在两根弯杆3上，且分别设置有紧固杆5、供紧固杆5上下滑动的紧固移动滑轨6和用于锁紧紧固杆5的锁紧装置7 ;所述紧固杆5由L型杆51和带固定头52的竖杆53组成；所述吊笼4底部设置有吊笼底板42;所述滑车框架I由第一支撑竖杆101、第二支撑竖杆102、第三支撑竖杆103、第四支撑竖杆104、第一支撑横杆105、第二支撑横杆106、第三支撑横杆107和第四支撑横杆108组成；所述第一支撑竖杆101和第二支撑竖杆102的中下部焊接有第一支撑横杆105，第一支撑竖杆101和第二支撑竖杆102的端部焊接有第一连接杆109 ;所述第二支撑竖杆102和第三支撑竖杆103的中下部焊接有第二支撑横杆106 ;所述第三支撑竖杆103和第四支撑竖杆104的中下部焊接有第三支撑横杆107，第三支撑竖杆103和第四支撑竖杆104的端部焊接有第二连接杆110 ;所述第四支撑竖杆104和第一支撑竖杆101的中下部焊接有第四支撑横杆108 ;所述第一支撑横杆106和第一连接杆109互相平行；所述第三支撑横杆107和第二连接杆110互相平行。
[0021]参见图2所示:
[0022]将吊架移动在施工作业区域，然后将四个万向轮2的止动阀踩下，将移动吊架固定在施工作业区域。滑车上置砂袋9，以确保安全，有必要的话，还可在滑车上增加拉绳安全带。根据桥梁桥面的厚度，滑动紧固杆5，使得紧固杆5的紧固头52紧贴在桥梁桥面处，将紧固移动滑轨6上的锁紧装置7锁定，使得整个吊架完全锁定在施工作业区域，确保吊架无法晃动。施工人员进入吊架中进行施工作业，为确保安全度有必要可以增加安全带。施工作业完成后，松开锁紧装置7和万向轮2的止动阀，由工作人员将其移动到下一施工作业区域，重复以上操作。
[0023]本实用新型解决了桥梁外侧面维修时的施工作业人员的人身安全问题。且施工作业人员也不似从前因安全带、安全绳的限制，作业区域受到限制。在此移动吊架中，施工人员可以在此施工作业区域内活动自如。且在对下一施工作业区域进行维修时，吊架移动方便。本实用新型整体结构简单，坚固耐用，使用方便灵活，非常适合对桥梁外侧的维修和装饰。
[0024]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，包括吊笼和滑车，其特征在于:所述滑车由滑车框架(I)和四个带止动阀的万向轮(2)组成；所述滑车框架(I)的底部焊接设置有底板(100);所述滑车框架⑴的两侧框架上设置有锁紧销钉(10);所述吊笼⑷的两根主支撑杆(43)通过锁紧销钉(10)锁紧固定在滑车框架(I)上；所述吊笼(4)的两根主支撑杆(43)延伸出两根弯杆(3);所述两根弯杆(3)分别连接在吊笼(4)的远离桥体的一侧的支撑杆(41)上；所述吊笼(4)靠近桥体一侧的两根支撑杆(41)向上延伸焊接在两根弯杆(3)上，且分别设置有紧固杆(5)、供紧固杆(5)上下滑动的紧固移动滑轨(6)和用于锁紧紧固杆(5)的锁紧装置(7);所述紧固杆(5)由L型杆(51)和带固定头(52)的竖杆(53)组成；所述吊笼(4)底部设置有吊笼底板(42)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，其特征在于:所述滑车框架(I)由第一支撑竖杆(101)、第二支撑竖杆(102)、第三支撑竖杆(103)、第四支撑竖杆(104)、第一支撑横杆(105)、第二支撑横杆(106)、第三支撑横杆(107)和第四支撑横杆(108)组成；所述第一支撑竖杆(101)和第二支撑竖杆(102)的中下部焊接有第一支撑横杆(105)，第一支撑竖杆(101)和第二支撑竖杆(102)的端部焊接有第一连接杆(109);所述第二支撑竖杆(102)和第三支撑竖杆(103)的中下部焊接有第二支撑横杆(106);所述第三支撑竖杆(103)和第四支撑竖杆(104)的中下部焊接有第三支撑横杆(107)，第三支撑竖杆(103)和第四支撑竖杆(104)的端部焊接有第二连接杆(110);所述第四支撑竖杆(104)和第一支撑竖杆(101)的中下部焊接有第四支撑横杆(108)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁外侧面施工用的可移动吊架，其特征在于:所述第一支撑横杆(106)和第一连接杆(109)互相平行；所述第三支撑横杆(107)和第二连接杆(110)互相平行。
【文档编号】E01D19/10GK204080630SQ201420542964
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】蔡志敏 申请人:苏州基业生态园林股份有限公司