沥青路面就地热再生工程取样段落确定方法
【专利摘要】本发明的沥青路面就地热再生工程取样段落确定方法，包括如下步骤：步骤1：计算并统计就地热再生施工段落的路面行驶质量指数、路面车辙深度指数和路面抗滑性能指数；步骤2：去除极端数据；步骤3：将每项指数分为数据间隔相同的五档，统计三种指数在各档的数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，此档中的数据所对应的路段为此指数的最可几路段；步骤4：确定取样段落。本发明提供的取样段落确定方法可以有效地找出代表沥青路面就地热再生工程施工段落整体状态的段落。
【专利说明】源青路面就地热再生工程取样段落确定方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及渐青路面就地热再生工程的质量控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 截至2013年底，我国公路总里程达到435. 62万公里。其中，高速公路里程发展到 10. 44万公里，已经超过美国跃居世界第一，其中渐青路面所占比例超过90%。在经历了建 设高潮之后，大量的养护需求也随之到来。其中渐青路面就地热再生是近年国内正在逐步 推广、应用的一种比较先进的渐青路面维修技术，主要针对渐青路面上面层3?5厘米内进 行现场再生，W达消除路面车徹、表层龟裂，改善原路面表层渐青的老化状况，也可通过添 加新渐青混合料来调整或改善原路面级配状况W增强其路用性能。
[0003] 就地热再生是项高度集成化的技术，其工程质量受到各个技术环节的影响。其中 路面取巧和巧样的抽提筛分等室内试验是非常重要的环节。就地热再生的新料添加量、新 料级配、油石比、再生剂的添加量等一系列指数都是通过取巧和室内试验确定的，因此必须 保证在施工路段中所取的路面巧样能很好地代表整体路段，否则室内试验就没有实际意 义。
[0004] 我国《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008)中对于取样位置有明确的规 定，概括来讲就是利用随机数完全随机选取路面某些位置进行取样。目前国内外对于路面 取巧的频率基本都是2?5个每车道公里。由于路面材料的复杂性和不均匀性，路面的异 质性程度是比较大的，较大的异质性程度就代表需要更多的样本才能整体的实际状况。因 此现行的取样频率是较低的，不足W反映施工路段总体的信息，可是一味增加取样频率不 但大量增加了工作量，对路面的完整性也造成了破坏。而且虽然规范中规定了方法，但是在 实际操作过程中，往往是施工人员凭主观经验，在路面条件较好的位置进行取样，具有较大 的主观性和随意性，因此也就造成了所取样品与路面的实际性能之间并没有明确关系。
[0005] 一个优秀的取样段落确定方法除了应该能解决上述问题之外，还应该满足方法比 较简单，操作过程容易，利于该一方法的推广等条件。
【发明内容】
[0006] 技术问题；本发明提供一种结合了就地热再生的技术特点和路面性能调查的结果 的，简单易行的渐青路面就地热再生工程取样段落确定方法。
[0007] 技术方案；本发明的渐青路面就地热再生工程取样段落确定方法，包括W下步 骤：
[000引步骤1 ;计算并统计渐青路面就地热再生施工段落中每间隔20m的路面行驶质量 指数和路面抗滑性能指数，W及每间隔10m的路面抗滑性能指数；
[0009] 步骤2 ;去除所述步骤1得到S项指数中的极端数据：对于高速、一级公路，将S项 指数各自去掉最大的2. 5%和最小的2. 5 %，对于其他等级公路，去掉最大的5 %和最小的 5% ;
[0010] 步骤3 ;将经过所述步骤2处理后的每项指数的数据划分为间隔相同的五档，分别 统计=种指数在各档的数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，并将此档 中的数据所对应的路段作为此指数的最可几路段，即出现频率最高的路段；
[001U 步骤4 ;如果S个指数的最可几段落具有重叠部分，则将重叠部分作为取样段落， 否则选取路面车徹深度指数的最可几段落作为取样段落。
[001引有益效果：本发明与现有技术相比，具有W下优点：
[0013] 若采用规范中的随机法确定取样段落，步骤麻烦，而且现场操作过程中随意性大， 使得所取样本不具代表性。而且道路的异质性较大，需要较大的样本数量才能反映整体的 性能，但是结合实际，一味增加取样数量会破坏路面结构，而且工作量过大。而本方法结合 了道路学科的特点，在不增加样本数量的情况下选取了公路技术状况评价指标中最常见的 平整度、车徹和抗滑性能该=大指标来表征施工段落的性能特点。并且对=项指标进行等 间距分档，并且取其中数据分布最多的一档，保证所选的取样段落从最大程度上代表路段 的性能。
【具体实施方式】
[0014] 本发明方法中，统计就地热再生施工段落每10m或20m的路面行驶质量指数 (RQI)、路面车徹深度指数（RDI)和路面抗滑性能指数（SRI)该S项指数。对于高速、一级 公路，将统计的=项指数各自去掉最大和最小的2. 5% ;对于其他等级公路，去掉最大和最 小的5%。将剩余的每项指数的所有数据分为数据间隔相同的五档，统计=种指数在各档的 数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，此档中的数据所对应的路段为此 指数的最可几路段。如果S个指数的最可几段落具有公共部分，则公共部分可W定为取样 段落，否则选取RDI最可几段落进行取样。
[0015] 下面通过实施例对本发明作进一步的说明。
[0016] 步骤1 ;计算并统计就地热再生施工段落每10m或20m的路面行驶质量指数 (RQI)、路面车徹深度指数（RDI)和路面抗滑性能指数（SRI)该S项指数。
[0017]
【权利要求】
1. 一种沥青路面就地热再生工程取样段落确定方法，其特征在于，该方法步骤如下： 步骤1 :计算并统计沥青路面就地热再生施工段落中每间隔20m的路面行驶质量指数 和路面抗滑性能指数，以及每间隔l〇m的路面车辙深度指数； 步骤2 :去除所述步骤1得到三项指数中的极端数据：对于高速、一级公路，将三项指数 各自去掉最大的2. 5%和最小的2. 5%，对于其他等级公路，去掉最大的5%和最小的5% ; 步骤3 :将经过所述步骤2处理后的每项指数的数据划分为间隔相同的五档，分别统计 三种指数在各档的数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，并将此档中的 数据所对应的路段作为此指数的最可几路段，即出现频率最高的路段； 步骤4 :如果三个指数的最可几段落具有重叠部分，则将重叠部分作为取样段落，否则 选取路面车辙深度指数的最可几段落作为取样段落。
【文档编号】E01C19/10GK104504216SQ201510005896
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2015年1月6日 优先权日:2015年1月6日
【发明者】赵永利, 李铉国, 曹屹, 江瑞龄 申请人:东南大学