一种桥梁结构物横移装置的制作方法

【技术领域】

本发明涉及一种移动运输工具，尤其是涉及一种桥梁结构物横移装置。

背景技术：

在目前国内的桥梁施工中，由于结构物安装不到位或结构物安装后的现有位置不满足使用需求，需要对结构物进行横移时。对于体积较大且自重较大的桥梁结构物，传统的施工方案一般为使用千斤顶将桥梁结构物顶起一定的高度，下垫钢制滚杠或钢板，使用另外的千斤顶或者牵引设备进行顶推、拖拉后，将桥梁结构物横移就位；但是这样做在施工过程中往往会发生集中应力对结构物造成损害且横移精度差，费时费工。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本发明公开一种桥梁结构物横移装置，通过利用千斤顶b作为顶起装置，利用千斤顶a和千斤顶c的相互配合作为使千斤顶b产生位移的移动装置，实现了利用多个千斤顶相互配合，使结构物在进行横向移动时做到了精确横移的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种桥梁结构物横移装置，包括箱体和控制器，在箱体内分别设有千斤顶a、千斤顶b和千斤顶c，在千斤顶a、千斤顶b和千斤顶c的各一端分别设有顶杆a、顶杆b和顶杆c，千斤顶a和千斤顶c的底座分别和箱体相对的两侧壁固定连接，千斤顶a设有的顶杆a的顶端和千斤顶c设有的顶杆c的顶端分别顶在千斤顶b的相对两侧，所述顶杆c的顶端伸出箱体开口之外，在千斤顶b的底部固接有滑块，在箱体的箱底设有基座，所述滑块可以在基座上滑动，所述控制器分别通过油路a、油路b、油路c连接千斤顶a、千斤顶b、千斤顶c，在千斤顶a和千斤顶c上分别设有位移传感器，所述控制器通过导线分别和两所述位移传感器连接。

所述的桥梁结构物横移装置，在箱体的底部设有支板，在支板的相对两侧分别间隔设有一侧和箱体外侧壁连接的缀板。

所述的桥梁结构物横移装置，千斤顶a、千斤顶b和千斤顶c的形状分别为方形。

所述的桥梁结构物横移装置，顶杆a、顶杆b和顶杆c的形状分别为圆柱形。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的桥梁结构物横移装置，通过利用千斤顶b作为顶起装置，通过控制器13控制千斤顶a和千斤顶c相互配合作为使千斤顶b产生位移的移动装置，实现了利用多个千斤顶相互配，使结构物在进行横向移动时做到了安全、精确横移的目的；本发明结构简单、设计合理，大大的提高了结构物横移时的稳定与安全，具有广阔的市场前景。

【附图说明】

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明箱体的结构示意图；

图中：1、导线；2、箱体；3、位移传感器；4、千斤顶a；5、顶杆a；6、顶杆b；7、千斤顶b；8、顶杆c；9、千斤顶c；10、油路a；11、滑块；12、基座；13、控制器；14、油路b；15、油路c；16、支板；17、缀板。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进；

结合附图1或2所述的桥梁结构物横移装置，包括箱体2和控制器13，在箱体2内分别设有千斤顶a4、千斤顶b7和千斤顶c9，千斤顶a4、千斤顶b7和千斤顶c9的形状分别为方形，在千斤顶a4、千斤顶b7和千斤顶c9的各一端分别设有顶杆a5、顶杆b6和顶杆c8，顶杆a5、顶杆b6和顶杆c8的形状分别为圆柱形，千斤顶a4和千斤顶c9的底座分别和箱体2相对的两侧壁固定连接，千斤顶a4设有的顶杆a5的顶端和千斤顶c9设有的顶杆c8的顶端分别顶在千斤顶b7的相对两侧，所述顶杆c8的顶端伸出箱体2开口之外，在千斤顶b7的底部固接有滑块11，在箱体2的箱底设有基座12，所述滑块11可以在基座12上滑动，在箱体2的底部设有支板16，在支板16的相对两侧分别间隔设有一侧和箱体2外侧壁连接的缀板17，所述控制器13分别通过油路a10、油路b14、油路c15连接千斤顶a4、千斤顶b7、千斤顶c9，在千斤顶a4和千斤顶c9上分别设有位移传感器3，所述控制器13通过导线1分别和两所述位移传感器3连接。

实施本发明所述的桥梁结构物横移装置，将多个本发明置于桥梁结构物的各支撑点，控制器13通过油路b14将千斤顶b7设有的顶杆b6顶升，在桥梁结构物微微离开支撑面后，控制器13将油路b14锁死，使千斤顶b7设有的顶杆b6的位置锁死固定，将控制器13通过油路a10控制千斤顶a4设有的顶杆a5顶推，同时控制器13通过油路c15控制千斤顶c9设有的顶杆c8回收，桥梁结构物实现了向右的可控横移，横移时位移传感器3通过导线1将千斤顶a4设有的顶杆a5与千斤顶c9设有的顶杆c8的位移传递给控制器13，为实现了精确横移，控制器13设定了横移的指令位移，在横移过程中顶杆a5与顶杆c8的位移与指令位移存在位移偏差，控制器13通过控制供油和回油大小使位移偏差在设定的位移偏差范围内调整，特殊情况如在横移过程中位移偏差超出设定的位移偏差范围，系统自动将油路锁死停止横移，查明原因后，人工通过控制器13将位移偏差消除后继续横移，直至横移至设定的位移，本循环横移结束，将通过油路b14控制顶杆b6至顶杆b6与结构物脱离，控制器13通过油路a10控制千斤顶a4设有的顶杆a5回收，同时控制器13通过油路c15控制千斤顶c9设有的顶杆c8顶推，直至千斤顶b7居中回到原位，实现了一次桥梁结构物横移过程。

本发明未详述部分为现有技术。

技术特征：

技术总结
一种桥梁结构物横移装置，涉及一种移动运输工具，千斤顶A（4）和千斤顶C（9）的底座分别和箱体（2）相对的两侧壁固定连接，千斤顶A（4）设有的顶杆A（5）的顶端和千斤顶C（9）设有的顶杆C（8）的顶端分别顶在千斤顶B（7）的相对两侧，所述顶杆C（8）的顶端伸出箱体（2）开口之外，在千斤顶B（7）的底部固接有滑块（11），所述滑块（11）可以在基座（12）上滑动；本发明通过利用千斤顶B作为顶起装置，利用千斤顶A和千斤顶C的相互配合作为使千斤顶B产生位移的移动装置，实现了利用多个千斤顶相互配合，使结构物在进行横向移动时做到了精确横移的目的。

技术研发人员：田晓阳;张璐璠;周伟;王素玲;王秉仁;夏绍见;杨享荣;何军;康炜炜;李超;靳江红
受保护的技术使用者：中铁七局集团第一工程有限公司
技术研发日：2017.05.02
技术公布日：2017.07.14