一种道路栏杆的制作方法

本发明涉及道路防护辅助设施技术领域，尤其涉及了一种道路栏杆。

背景技术：

栏杆一般置于公路两侧，是规范交通，提高安全保障的不可或缺的重要设施，如今，市区道路使用的栏杆大多采用刚性构件制造。

当外界冲击力冲击栏杆时，容易导致栏杆倾倒或者栏杆损毁的现象，由于碰撞是局部的，所以会导致栏杆的局部损坏严重，但是栏杆的其他部位的损坏较小，无需进行维修或更换。由于栏杆的不可拆卸性，因此在维修或更换栏杆时，需要将栏杆整体全部更换，这样就会造成材料资源的浪费，使得维修更换成本高。而且在繁忙的交通要道上维修，不便于道路交通的安全防护。

因此，为了解决上述存在的问题，本发明特提供了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本发明的目的是提供了一种道路栏杆，通过增设塑胶层提高栏杆的耐冲击性，维修成本低。

本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种道路栏杆，包括立柱以及设置在立柱之间的多个横杆，所述立柱插入栏杆座并用开口销锁紧，所述栏杆座的侧面设置有一相连通的腰型孔用以旋进开口销，所述栏杆座的底部设置有三角支座，所述三角支座的边缘设置有多个用于安装在道路上的安装孔，每个横杆的两端对称设置有一组连接件，多个横杆均通过每组连接件限位在所述立柱上。

进一步地，每组连接件的内侧为一与立柱表面相匹配的半凹弧面，半凹弧面的两端对应设置有用于连接螺栓的连接孔，所述螺栓从一侧连接孔插入另一侧连接孔并用螺母旋紧固定。

进一步地，所述立柱的表面包覆设置有塑胶层。

进一步地，所述栏杆座采用焊接或螺纹连接的方式安装在道路上。

本发明的有益效果是：本发明在立柱的表面增设塑胶层，能够显著提高栏杆的耐冲击性，降低材料成本，而且栏杆的立柱和横杆采用可拆卸式连接，因此在维修更换时只需要将损坏的横杆或立柱进行脱离更换即可，无需维修更换栏杆整体，维修成本低，便于道路交通的安全防护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明所述立柱与栏杆座的安装示意图。

图3为本发明横杆的结构示意图。

图4为本发明所述立柱上包覆塑胶层的结构示意图。

其中：1、立柱，2、横杆，3、栏杆座，4、开口销，5、腰型孔，6、三角支座，7、安装孔，8、连接件，9、塑胶层，81、半凹弧面，82、连接孔，83、螺栓，84、螺母。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种道路栏杆，包括立柱1以及设置在立柱1之间的多个横杆2，立柱1插入栏杆座3并用开口销4锁紧，栏杆座3的侧面设置有一相连通的腰型孔5用以旋进开口销4，栏杆座3的底部设置有三角支座6，三角支座6的边缘设置有多个用于安装在道路上的安装孔7，每个横杆2的两端对称设置有一组连接件8，多个横杆2均通过每组连接件8限位在立柱1上。

如图3所示的一个实施例中，每组连接件8的内侧为一与立柱1表面相匹配的半凹弧面81，半凹弧面81的两端对应设置有用于连接螺栓83的连接孔82，螺栓83从一侧连接孔82插入另一侧连接孔82并用螺母84旋紧固定。在实际操作中，将连接件8的半凹弧面81卡在立柱1的表面，用螺栓83插入连接孔并用螺母84旋紧固定。

如图4所示的另一个实施例中，立柱1的表面包覆设置有塑胶层9，能够显著提高立柱1的耐冲击性，而且材料成本低。

而且根据实际需要，栏杆座3采用焊接或螺纹连接的方式安装在道路上，灵活性高，使用局限性小。

本发明的有益效果是：本发明在立柱的表面增设塑胶层，能够显著提高栏杆的耐冲击性，降低材料成本，而且栏杆的立柱和横杆采用可拆卸式连接，因此在维修更换时只需要将损坏的横杆或立柱进行脱离更换即可，无需维修更换栏杆整体，维修成本低，便于道路交通的安全防护。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种道路栏杆，包括立柱以及设置在立柱之间的多个横杆，立柱插入栏杆座并用开口销锁紧，栏杆座的侧面设置有一相连通的腰型孔用以旋进开口销，栏杆座的底部设置有三角支座，三角支座的边缘设置有多个用于安装在道路上的安装孔，多个横杆均通过每组连接件限位在立柱上。本发明在立柱的表面增设塑胶层，能够显著提高栏杆的耐冲击性，降低材料成本，而且栏杆的立柱和横杆采用可拆卸式连接，因此在维修更换时只需要将损坏的横杆或立柱进行脱离更换即可，无需维修更换栏杆整体，维修成本低，便于道路交通的安全防护。

技术研发人员：刁佛新
受保护的技术使用者：太仓东诚塑胶有限公司
技术研发日：2017.09.19
技术公布日：2018.02.02