一种新型公交站防撞柱的制作方法

本发明涉及一种防撞栏，具体的说是一种新型公交站防撞柱。

背景技术：

在我们的日常生活中，人们的出行离不开乘坐公交车，乘客在等候公交车的到来前，一般情况下会站在公交站台上等候，正是如此我们会不时听到一些由于车辆冲撞公交站台的交通事故发生，造成人员伤亡以及车辆的损坏，因此有部分公交站台已安装并设置有防撞栏或防撞柱，即便如此在一些低速的车辆碰撞护栏（柱）情况下也都会车辆造成损坏，如：车漆刮花、掉落、车辆凹陷的情况；另一方面，在候车的乘客当中不乏存在部分人员有吸烟的习惯，由于公交站台上缺乏给候车乘客提供盛装烟灰的器皿，造成乘客所吸食香烟后的烟灰掉出并落至站台中，由于掉落的烟灰微粒将很可能造成空气环境的污染，导致pm2.5浓度上升，本发明正要针对上述两种情况对所述防撞柱提供更好的改进方案。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种新型公交站防撞柱。

一种新型公交站防撞柱，包括：防风罩、烟灰缸体、3m反光条、防撞柱体、碰撞缓冲层；其特征在于：防撞柱体是由钢板压制而成的圆柱形空心柱体，钢板设置厚度不小于5mm；柱体内部灌注满水泥，以此保证防撞柱体硬度以及强度；防撞柱外表由碰撞缓冲层包裹，碰撞缓冲层由实心橡胶球层、二级空心橡胶球层、一级空心橡胶球层、橡胶表层组成，上述的每一球层的半径及厚度是由不同的橡胶设计并制造而成的缓冲材料，以确保发生车辆低速碰撞防撞柱时，根据车辆碰撞的速度和力度，每一球层将发生不同程度的弹性形变达致缓冲的效果，确保车辆基本无明显损坏、不掉漆、凹陷的情况，达到把车辆的损失降至最低；防撞柱上端设有可防风的烟灰缸，烟灰缸体中心处开有凹槽，凹槽深度不小于3cm，凹槽内壁涂有静电吸附涂层，此涂层能与干燥的气流产生静电吸附力，把烟灰吸附在凹槽内部；防风罩通过连接件与烟灰缸体边缘连接，防风罩能使落在烟灰缸里的烟灰免于强风吹散，烟灰缸体底端设有缸体嵌入件，防撞柱体朝上端截面处设置嵌入槽，通过缸体嵌入件与嵌入槽相互嵌接，实现烟灰缸体与防撞柱相连接，当需要清洗烟灰缸时，可把烟灰缸从防撞柱体上端取下，待清洗完毕之后重新放回即可；本发明解决了车辆与防撞柱发生低速碰撞时，免于造成严重的车漆刮花、掉落、车辆凹陷的问题以及吸烟的乘客等候公家车时候，所产生的烟灰找不到盛装烟灰的容器的问题，有利于改善空气质量。

优选的，所述钢板层设置厚度不小于5mm。

优选的，所述碰撞缓冲层由实心橡胶球层、二级空心橡胶球层、一级空心橡胶球层、橡胶表层组成，所述实心橡胶球层设置半径不小于0.5mm；所述二级空心橡胶球层设置半径不小于5mm，厚度不小于4mm；所述一级空心橡胶球层设置半径不小于5mm，厚度不小于2mm；橡胶表层设置厚度不小于1cm；所述碰撞缓冲层设置最大缓冲形变冲程不小于4cm。

优选的，所述二级空心橡胶球层、一级空心橡胶球层的每一单元球体内灌注气体，并设置二级空心橡胶球层气压大于一级空心橡胶球层的气压，以此为本发明提供更良好的缓冲效果。

本发明的优点在于：本发明采用的设计是防撞柱通过嵌入件与嵌入槽相互嵌接，实现烟灰缸体与防撞柱相连接，烟灰缸凹槽内壁涂有静电吸附涂层，防风罩通过连接件与烟灰缸体边缘连接，使烟灰更好地保留在烟灰缸内免于强风吹散；以及防撞柱外表由碰撞缓冲层包裹，所述碰撞缓冲层采用三层缓冲橡胶球体设计加橡胶表层的设计，根据各层球体的厚度不同产生出能承受更大范围的车速及力度的碰撞缓冲效果，本发明体现了人文关怀的特点，具有实用性及创新性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

图1为本发明一种新型公交站防撞柱的外观结构示意图。

图2为本发明一种新型公交站防撞柱的内部结构示意图。

图3为本发明一种新型公交站防撞柱的截面结构示意图。

图4为本发明一种新型公交站防撞柱的另一种状态截面结构示意图。

其中：防风罩（1）、连接件（2）、烟灰缸体（3）、3m反光条（4）、防撞柱体（5）、埋深标线（6）、水泥（a）、钢板层（a1）、实心橡胶球层（a2）、二级空心橡胶球层（a3）、一级空心橡胶球层（a4）、橡胶表层（a5）、缸体嵌入件（b）、嵌入槽（c）。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种新型公交站防撞柱，其特征在于：防撞柱体是由钢板压制而成的圆柱形空心柱体，钢板设置厚度不小于5mm；柱体内部灌注满水泥，防撞柱外表由碰撞缓冲层包裹，碰撞缓冲层由实心橡胶球层、二级空心橡胶球层、一级空心橡胶球层、橡胶表层组成，所述实心橡胶球层设置半径不小于0.5mm；所述二级空心橡胶球层设置半径不小于5mm，厚度不小于4mm；所述一级空心橡胶球层设置半径不小于5mm，厚度不小于2mm；橡胶表层设置厚度不小于1cm；所述碰撞缓冲层设置最大缓冲形变冲程不小于4cm，以确保发生车辆低速碰撞防撞柱时，根据车辆碰撞的速度和力度，每一球层将发生不同程度的弹性形变达致缓冲的效果，所述碰撞缓冲层采用三层缓冲橡胶球体设计加橡胶表层的设计，根据各层球体的厚度不同产生出能承受更大范围的车速及力度的碰撞缓冲效果，确保车辆基本无明显损坏、不掉漆、凹陷的情况，防撞柱上端设有可防风的烟灰缸，烟灰缸体中心柱开有凹槽，凹槽深度不小于3cm，凹槽内壁涂有静电吸附涂层，此涂层能与干燥的气流产生静电吸附力，把烟灰吸附在凹槽内部；防风罩通过连接件与烟灰缸体边缘连接，烟灰缸体底端设有嵌入件，防撞柱体朝上端截面处设置嵌入槽，通过嵌入件与嵌入槽相互嵌接，实现烟灰缸体与防撞柱相连接，当需要清洗烟灰缸时，可把烟灰缸从防撞柱体上端取下，待清洗完毕之后重新放回即可。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种新型公交站防撞柱，其特征在于：防撞柱体是由钢板压制而成的圆柱形空心柱体，柱体内部灌注满水泥，以此保证防撞柱体硬度以及强度；防撞柱外表由碰撞缓冲层包裹，以确保发生车辆低速碰撞防撞柱时，根据车辆碰撞的速度和力度，每一球层将发生不同程度的弹性形变达致缓冲的效果，确保车辆基本无明显损坏、不掉漆、凹陷的情况，从而达致降低损失的作用；另外，防撞柱上端与烟灰缸体相连接，使在公交站台等候的吸烟乘客，有容器盛装产生的烟灰废物，以免烟灰漫天飞舞的现象，本发明体现了人文关怀的特点，具有实用性及创新性。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：佛山市米原信息系统科技有限公司
技术研发日：2017.10.22
技术公布日：2018.02.16