本发明涉及护栏技术领域，尤其涉及一种具有防撞击功能的护栏。
背景技术：
护栏在生活中随处可见，广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，护栏产品的发展日趋成熟，规模不断扩大、样式不断增多。护栏按材质、功能用途、装饰特性可分为不同种类。
现有技术中的护栏，在一些特殊场合使用时，比如赛道、交通要道、市政工程等场所，由于其需要隔离的物体速度较快、质量较大，因而要求这类场所使用的护栏具有较佳的防冲撞效果。而现有的防冲撞护栏一般采用旧轮胎和塑料管组合来起到防冲撞的作用，这种护栏整体的防冲撞效果不佳，在车辆失速或是冲出道路的情况下，不能有效的起到缓冲和防撞击的效果。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述背景技术中提到的问题，而提出的一种具有防撞击功能的护栏。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具有防撞击功能的护栏，包括底座和立柱，所述立柱位于底座的顶部，所述立柱侧壁固定连接有对称的横杆，所述立柱内部设有密封球，所述密封球上周向连接有多个均匀分布的连通管，所述连通管穿过立柱内壁并向外延伸且连接有密封管，所述密封管内滑动密封连接有密封推盘，所述密封推盘上固定连接有推杆，所述推杆穿过密封管的内壁并向外延伸且连接有挡板，所述挡板为围绕立柱对称设置的两个；所述横杆上开设有对称分布的安装槽，所述挡板的两端均通过连接片连接有螺栓，所述螺栓远离挡板的一端穿过横杆并延伸至安装槽内，所述螺栓上螺纹连接有螺母。
优选的，所述连通管与密封管的连接处连接有密封胶，所述推杆与密封管的连接处设有密封圈。
优选的，所述挡板上固定连接有多个均匀分布的连接耳，所述推杆远离密封管的一端通过铆钉与连接耳相连。
优选的，所述横杆外壁开设有通孔，所述螺栓穿过通孔与横杆相连，且所述螺栓与通孔间隙配合；所述螺栓外壁环绕套接有弹簧。
优选的，所述密封球内设有压缩气体。
与现有技术相比，本发明提供了一种具有防撞击功能的护栏，具备以下有益效果：
1、该具有防撞击功能的护栏，通过在立柱内设有密封球，且密封球通过连通管与密封管相连，在发生撞击时，撞击力推动挡板对推杆进行推动，推杆进而推动密封推盘在密封管内移动，从而实现对密封球内的气体进行压缩，由于密封球内设有压缩气体，因而会施加给密封推盘一个与撞击力相反的力，以吸收撞击带来的冲击，实现缓冲的效果。
2、该具有防撞击功能的护栏，挡板两端通过螺栓与横杆相连，且螺栓外壁套接有弹簧，在撞击发生时，利用螺栓在通孔内的穿梭，以及弹簧的缓冲作用，实现进一步缓冲的效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，可以吸收车辆与护栏撞击时的冲击力，减轻因撞击而带来的伤害，具有较好的缓冲效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有防撞击功能的护栏的结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有防撞击功能的护栏主视图。
图中：1底座、2立柱、3横杆、4密封球、5连通管、6密封管、7密封推盘、8推杆、9挡板、10安装槽、11螺栓、12连接耳、13弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种具有防撞击功能的护栏，包括底座1和立柱2，立柱2位于底座1的顶部，立柱2侧壁固定连接有对称的横杆3，立柱2内部设有密封球4，密封球4上周向连接有多个均匀分布的连通管5，连通管5穿过立柱2内壁并向外延伸且连接有密封管6，密封管6内滑动密封连接有密封推盘7，密封推盘7上固定连接有推杆8，推杆8穿过密封管7的内壁并向外延伸且连接有挡板9，挡板9为围绕立柱2对称设置的两个；横杆3上开设有对称分布的安装槽10，挡板9的两端均通过连接片连接有螺栓11，螺栓11远离挡板9的一端穿过横杆3并延伸至安装槽10内，螺栓11上螺纹连接有螺母。
连通管5与密封管6的连接处连接有密封胶，推杆8与密封管6的连接处设有密封圈，密封胶和密封圈的存在有利于保证密封管6和密封球4的密封性，挡板9上固定连接有多个均匀分布的连接耳12，推杆8远离密封管7的一端通过铆钉与连接耳12相连；横杆3外壁开设有通孔，螺栓11穿过通孔与横杆3相连，且螺栓11与通孔间隙配合有利于螺栓11在通孔内移动；螺栓11外壁环绕套接有弹簧13，弹簧13具有缓冲的效果，密封球4内设有压缩气体，密封球4内的压缩气体有利于对撞击力进行吸收。
本发明中，使用时，由于密封球4通过连通管5与密封管6相连，在发生撞击时，撞击力推动挡板9对推杆8进行推动，推杆8进而推动密封推盘7在密封管6内移动，从而实现对密封球4内的气体进行压缩，由于密封球4内设有压缩气体，因而会施加给密封推盘7一个与撞击力相反的力，以吸收撞击带来的冲击，实现缓冲的效果；与此同时，撞击力在对挡板9进行推动时，利用螺栓11在通孔内的穿梭，以及弹簧13的缓冲作用，进一步对撞击力进行吸收。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。