本发明涉及一种跨座式单轨轨道梁指形板，是一种抗弯抗剪耐磨梯形齿指形板。
技术背景
跨座式单轨交通车辆采用胶轮系统，轨道梁既承载车辆的重量，又是车辆的行走轨道，梁的上面为行走面，两侧面上方为稳定面、下方为导向面，指形板是连接相邻轨道梁的插接过渡面，分别安装在行走面、稳定面和导向面上，保证车辆运行平稳乘坐人员舒适和安全。因此，指形板的指齿结构、安装精度和使用寿命直接影响到整条轨道梁的线形质量和指形板维修及更换频率。
目前跨座式轨道梁采用插接过渡的指形板为矩形齿和三角形齿，分别用紧固件固定在梁两端行走面、稳定面和导向面预埋螺栓座板上。指形板间错台和侧面垂直度相互联系、相互制约，错台精度要求为±2mm，侧面垂直度精度要求为±7‰。
指形板指齿既受车辆重量和轨道梁错台产生的弯矩及剪切力的作用，指齿之间又相互摩擦。所以，要求指形板指齿既抗弯抗剪耐磨，又要保证轨道梁的线形质量。已有的矩形和三角形齿指形板，不能同时满足抗弯抗剪耐磨的使用工况。
指形板工作原理：相邻轨道梁行走面、稳定面及导向面通过指形板指齿插接过渡为整体轨道，其特征在于：固定在轨道梁两端行走面、稳定面和导向面的矩形或三角形齿指形板，使相邻轨道梁之间不受轨道梁伸缩变形的影响，保证平稳过渡和行车安全。
其缺点是：
一、矩形齿根部抗弯抗剪能力低，指齿根部易产生应力集中而出现裂纹，降低使用寿命。
二、三角形齿顶部承受弯矩小、强度低、不耐磨，磨损后产生较大间隙。
三、当相邻轨道梁收缩时，插接一起的指齿相脱离，插接面产生的间隙大，影响轨道梁整体线形质量，不利于车辆平稳运行，对车辆胶轮的磨损不均匀。
因此，有必要设计一种抗弯抗剪耐磨的指形板，消除矩形和三角形指齿存在的结构缺陷。
技术实现要素：
本发明旨在克服矩形和三角形齿指形板存在的缺陷并结合两种优点，提供一种抗弯抗剪耐磨梯形齿指形板，该指形板有效地解决了指齿抗弯抗剪耐磨问题，产生的间隙小，延长了指形板使用寿命，保证了轨道梁线形质量，车辆运行更加安全可靠。
本发明采取的技术方案为：
一种抗弯抗剪耐磨梯形齿指形板，其特征在于：指齿结构为梯形。
本发明梯形指齿指形板工作原理及其设计要点是：
1、通过加大指齿根部和顶部宽度，增加指齿抗弯抗剪和耐磨能力；
2、通过改变指齿边为斜边，减小了指齿之间摩擦力；
3、本发明传递路线为：相邻轨道梁两端行走面、稳定面及导向面通过梯形指齿插接过渡，本发明的优点在于：
一、增大了指齿根部、指顶抗弯抗剪耐磨能力，减小指齿之间摩擦力，延长了指形板使用寿命；
二、当相邻轨道梁收缩指齿脱离时，形成的间隙面积小，保证了轨道梁的线形质量。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图中标记：1-a梁梯形齿指形板、2-b梁梯形齿指形板
图2为与现有技术对比图
图中标记：1-a梁矩形齿指形板、2-b梁矩形齿指形板
图3为与现有技术对比图
图中标记：1-a梁三角形齿指形板、2-b梁三角形齿指形板
具体实施方式
一种抗弯抗剪耐磨梯形齿指形板，包括一对梯形齿指形板(1)和(2)，两者可互换。
一套指形板共有5块，每榀轨道梁的两端各安装一套，每套分别安装在相邻两榀轨道梁两端行走面、稳定面及导向面座板上，通过指齿插接过渡将所有轨道梁连接在一起。
该指形板有效地解决了跨座式单轨轨道梁指形板抗弯矩和抗剪切力小、不耐磨等问题，提高了跨座式单轨轨道梁整体线形质量，保证车辆运行平稳、安全可靠。