减速匝防撞桥墩的制作方法

文档序号:15695888发布日期:2018-10-19 19:02阅读:140来源:国知局

本发明属于建筑施工技术领域,特别是涉及一种减速匝防撞桥墩。



背景技术:

改革开放以来,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的增长,传统的道路设施已经不能顺应现代社会的需求发展,当前,我国的城市尤其是大城市的交通问题及其严重,交通拥挤已经成为各大城市的诟病。

城市发展后,交通拥挤,建筑物密集,街道难以扩宽,所以高架桥成为了一种新型发展趋势,由于近几年高架桥大规模的建设,城市的空中立起来无数根混凝土大柱子,给交通同样带来了极大地不便。

根据交通部调查分析,在交通事故中,由于夜间视线限制,导致车辆与桥墩产生碰撞的事故率不在少数,因此,如何解决车辆碰撞桥墩的问题成为了当下急需解决的问题之一。



技术实现要素:

为了解决上述存在的技术问题,本发明提供了一种减速匝防撞桥墩,主要是为了开发一种实用性强,结构简单易安装的防撞桥墩。通过在桥墩上及桥墩附近设置环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝和缓冲带,可消耗车辆与桥墩撞击时产生的能量,能够有效避免桥墩毁坏,减轻了车辆及人员损伤。

本发明采用的技术方案如下:

减速匝防撞桥墩,包括架桥桥面、桥墩、环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝、路面、连接钢筋和缓冲带;架桥桥面与桥墩顶面紧贴,架桥桥面与桥墩上部垂直连接,桥墩对架桥桥面起支撑作用,在距离桥墩底面50cm-60cm处侧壁上设置两个环形橡胶圈,环形橡胶圈直径为3.5m-6.5m,壁厚为50cm-60cm,内侧与桥墩侧壁紧贴,在距离环形橡胶圈外壁20cm-30cm处,设置连接钢筋,并沿环形橡胶圈上表面进入,竖直穿过环形橡胶圈内部,由环形橡胶圈下表面穿出,连接钢筋上端和下端均插入桥墩侧壁内深20cm-30cm,两环形橡胶圈间隔20cm-30cm;在距离桥墩底部设置缓冲坡,桥墩侧壁紧贴缓冲坡,缓冲坡竖直面高度为25cm-30cm,其底面与竖直面垂直紧贴路面,缓冲坡底面与桥墩横截面为同心圆,其底面外边缘距离桥墩底面边缘3m-4m,在缓冲坡坡面处,设置三道减速匝,上端减速匝距离缓冲坡上边缘1m-1.5m,下端减速匝距离缓冲坡下边缘1m-1.5m,减速匝间距30cm-40cm,缓冲带与缓冲坡下边缘连接,缓冲带为平面圆结构,与桥墩横截面为同心圆,其边缘距离桥墩底面边缘7m-8m。

进一步地,桥墩间隔距离不得小于8m。

进一步地,环形橡胶圈材质为耐腐蚀、耗能性强的橡胶材料。

进一步地,环形橡胶圈外表面涂保护层。

进一步地,缓冲坡的起坡角度为30°~40°。

进一步地,减速匝材质为钢板。

进一步地,减速匝凸起高度3cm~5cm,与缓冲坡坡面成80°~100°。

进一步地,减速匝宽度为2cm-3cm。

进一步地,连接钢筋为φ6~φ8。

进一步地,缓冲带由鹅卵石铺设。

本发明的有益效果:

本发明的效果和优点是通过设置缓冲坡、减速匝、环形橡胶圈,消耗车辆与桥墩撞击时产生的能量,减缓了桥墩毁坏,减轻了车辆及人员损伤,且实用性强,结构简单,便于安装。

附图说明

图1为减速匝防撞桥墩立面图。

图2为减速匝防撞桥墩平面图。

图中,1为架桥桥面;2为桥墩;3为环形橡胶圈;4为缓冲坡;5为减速匝;6为路面;7为连接钢筋;8为缓冲带。

具体实施方式

为了进一步说明本发明,下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述,但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例:如图1~图2所示,减速匝防撞桥墩,包括架桥桥面1、桥墩2、环形橡胶圈3、缓冲坡4、减速匝5、路面6、连接钢筋7和缓冲带8;架桥桥面1与桥墩2顶面紧贴,架桥桥面1与桥墩2上部垂直连接,桥墩2对架桥桥面1起支撑作用,在距离桥墩2底面50cm-60cm处侧壁上设置两个环形橡胶圈3,环形橡胶圈3直径为3.5m-6.5m,壁厚为50cm-60cm,内侧与桥墩2侧壁紧贴,在距离环形橡胶圈3外壁20cm-30cm处,设置连接钢筋7,并沿环形橡胶圈3上表面进入,竖直穿过环形橡胶圈3内部,由环形橡胶圈3下表面穿出,连接钢筋7上端和下端均插入桥墩侧壁内深20cm-30cm,两环形橡胶圈3间隔20cm-30cm;在距离桥墩2底部设置缓冲坡4,桥墩2侧壁紧贴缓冲坡4,缓冲坡4竖直面高度为25cm-30cm,其底面与竖直面垂直紧贴路面6,缓冲坡4底面与桥墩2横截面为同心圆,其底面外边缘距离桥墩2底面边缘3m-4m,在缓冲坡4坡面处,设置三道减速匝5,上端减速匝5距离缓冲坡4上边缘1m-1.5m,下端减速匝5距离缓冲坡4下边缘1m-1.5m,减速匝5间距30cm-40cm,缓冲带8与缓冲坡4下边缘连接,缓冲带8为平面圆结构,与桥墩2横截面为同心圆,其边缘距离桥墩2底面边缘7m-8m;桥墩2间隔距离不得小于8m;环形橡胶圈3材质为耐腐蚀、耗能性强的橡胶材料;环形橡胶圈3外表面涂保护层;缓冲坡4的起坡角度为30°~40°;减速匝5材质为钢板;减速匝5凸起高度3cm~5cm,与缓冲坡4坡面成80°~100°;减速匝5宽度为2cm-3cm;连接钢筋7为φ6~φ8;缓冲带8由鹅卵石铺设。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种减速匝防撞桥墩,属于建筑施工技术领域。包括架桥桥面、桥墩、环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝、路面,连接钢筋和缓冲带,在桥墩中下部设置两个环形橡胶圈,并通过钢筋连接固定于桥墩上,在底部设置缓冲坡,周边设置缓冲带,通过以上装置消耗车辆与桥墩撞击时产生的能量,减缓了桥墩毁坏,减轻了车辆及人员损伤,本发明具有很好的实用性,结构简单易于安装,能够有效耗散集中撞击荷载,产品相比现有技术而言具有凸出的实质性特点和显著进步。

技术研发人员:张延年;高忠慧;吴献
受保护的技术使用者:沈阳建筑大学
技术研发日:2018.07.01
技术公布日:2018.10.19
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