一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统的制作方法

本发明涉及一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统。

背景技术：

目前大跨径钢拱桥架设方法多采用缆索吊装施工、悬臂拼装、支架施工、转体施工等，这些方法已日趋成熟，各种施工工艺各有其合理性，但在施工区域地势平坦、跨越水道繁忙且为台风高发区域时，常规的施工工艺经济性及安全性均较差。因此对该类型的桥梁施工工艺提出了新的要求。

技术实现要素：

本发明其目的就在于提供一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统，解决了在施工区域地势平坦、跨越水道繁忙且为台风高发区域架设大跨径钢拱桥时，常规的施工工艺经济性及安全性均较差的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统，包括安装在钢桥上的提升塔架，所述提升塔架上端固定安装有提升平台，提升平台上端固定安装有液压提升设备，所述液压提升设备上穿套安装有钢绞线，钢绞线的下端连接有用于提升构件的吊具。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

本发明的优点是，由于采用了整体液压提升，因而解决了在台风区架设大跨度钢桁柔性拱桥的快速施工问题；具有成本低廉、施工周期短、安全风险低，设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制；同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构侧视图；

图3为本发明中液压提升设备的工作原理；

图4为本发明中钢绞线提升状态示意图；

图5为本发明中钢绞线下降状态示意图；

图中所示：1.提升塔架，2.提升平台，3.液压提升设备，4.钢绞线油缸，5.吊具，6.钢桥，33.上锚，32.提升油缸，31.下锚。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。

本系统包括安装在钢桥6上的提升塔架1，如图1-图3所示，所述提升塔架1上端固定安装有提升平台2，提升平台2上端固定安装有液压提升设备3，所述液压提升设备3上穿套安装有钢绞线4，钢绞线4的下端连接有用于提升构件的吊具5。

所述液压提升设备3包括固定在提升平台2上的提升油缸32和下锚31，下锚31位于提升油缸32的下端，所述提升油缸32的活塞杆上固定有能够随活塞杆上下运动的上锚33，所述上锚33、提升油缸32、下锚31均套装在钢绞线4上。

本发明中，所述提升塔架1安装已架设的钢桥6上，提升平台2安装在提升塔架1顶部，液压提升设备3放置在提升平台2上，钢绞线4穿入液压提升设备3，钢绞线4下端连接吊具5，吊具固定在要提升的构件上；所述液压提升设备3的工作原理是，提升油缸32的下锚31连同提升油缸32的支架固定在提升平台2上，上锚33则固定在提升油缸32的活塞杆上，能够随活塞杆上下运动；如图4-图5所示，提升油缸32的初始状态是，上锚33紧、下锚31紧，提升油缸32全部缩缸；当下锚31松、上锚33紧，提升油缸32可挟钢绞线4上升一段距离；提升油缸32伸缸到位后，紧下锚31，松上锚33，进行缩缸，便可回到初始位置进行下一次提升；相反的动作过程则可以实现重物的下降。

在具体实施时，在某一台风区内的大跨度铁路钢桁梁桥的柔性拱肋架设过程中，采用了本发明的液压整体提升技术，一次性整体提升到位，提升吨位大、施工周期短，避免了在台风期施工的问题；整体液压提升架设施工技术具有成本低廉、施工周期短、安全风险低，设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制；同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。其在房屋建筑施工已经得到了广泛的运用。在桥梁施工领域中目前在钢箱梁及公路钢拱桥中也有所运用，但在铁路钢拱桥施工中尚属首次运用。

技术特征：

技术总结
一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统，包括安装在钢桥上的提升塔架，所述提升塔架上端固定安装有提升平台，提升平台上端固定安装有液压提升设备，所述液压提升设备上穿套安装有钢绞线，钢绞线的下端连接有用于提升构件的吊具。该系统由于采用了整体液压提升，解决了在台风区架设大跨度钢桁柔性拱桥的快速施工问题，具有成本低廉、施工周期短、安全风险低，设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制；同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。

技术研发人员：朱东明;王员根;李慧明;李正兵;向华;黄行裕;梁辉;张延辉;夏朝鹃;杨志明;郭成;曾宪攀;郑奕;闵理;李锋;罗亚容
受保护的技术使用者：中铁九桥工程有限公司
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.03.12