现浇钢筋混凝土护栏留缝装置的制作方法

本实用新型涉及能有效提升接缝端模的安装定位效率的现浇钢筋混凝土护栏留缝装置，适用于现浇钢筋混凝土护栏工程。

背景技术：

钢筋混凝土护栏作为桥梁上部工程的重要组成部分，更是车辆失控时保护生命安全的最后一道防线，其施工质量受到建设单位的高度重视。但是钢筋混凝土护栏在具体施工中容易受到多种因素的影响，常存在模板支设定位不准确、留缝难的问题。

现有技术中已有一种装配式混凝土护栏施工方法，其特征在于混凝土护栏的配筋设计与所采用的施工工艺密切相关,当混凝土护栏采用预制厂的预制构件,运输到安装现场吊装拼接时,就是一般钢筋混凝土预制构件。端部还应按预制混凝土护栏设计纵向联结为企口或钢栓连接方式,并将钢筋笼与连接栓相焊接。现场安装时,将相邻护栏对中后,再将钢栓插入连接成整体。混凝土护栏采用滑模摊铺施工方式时,环向构造钢筋将阻碍滑模摊铺机配备的振捣棒纵向连续振捣。滑模摊铺公路护栏时,应在护栏中上部配1根、底部两侧各配1根直径不小于14mm的连续光圆钢筋,钢筋接头应焊接并打磨平滑。3根钢筋应滑移穿进固定于护栏模具上的定位套管内。该施工方法虽然解决了钢筋混凝土现场浇筑的困难，并在一定程度上提高了施工效率，但是施工难度降低、节省工程造价、提高养护施工效率等方面尚存改进之处。

鉴于此，目前亟待发明一种能有效提升接缝端模的安装定位效率的现浇钢筋混凝土护栏留缝装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能有效提升接缝端模的安装定位效率的现浇钢筋混凝土护栏留缝装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

现浇钢筋混凝土护栏留缝装置，其特征在于在箱梁的上表面依次设置滑移槽道、平台支撑墩和支撑平台板，并在支撑平台板上设置平台压重体；在横向承载梁与支撑平台板之间设置竖向支撑体和斜向支撑体；在护栏接缝部位的横向承载梁的下表面设置调节螺栓，并使调节螺栓与内置顶压杆连接；将接缝端模与侧面挂板及顶部连接板连接牢固后，对称设于护栏接缝处，并使两块接缝端模上的板侧连接隼顶部标高相同；外侧模在接缝端模外部；将内置顶压杆穿过顶压杆穿过槽后，使杆侧顶压隼与板侧连接隼连接，顶压杆侧顶压隼限定接缝端模的横向位置，并通过提拉底板限定接缝端模的标高；

所述内置顶压杆采用钢管或钢筋或合金管，其外侧设置杆侧顶压隼，底端设置提拉底板；所述杆侧顶压隼在内置顶压杆外表面沿环向设置，横断面呈直角梯形；提拉底板横断面呈长方形；所述板侧连接隼的横断面呈直角梯形。

本实用新型具有以下的特点和有益效果

(1)本实用新型通过内置顶压杆和侧面挂板限定接缝端模的空间位置，可有效提升接缝端模的安装定位效率。

附图说明

图1是本实用新型现浇钢筋混凝土护栏留缝装置示意图；

图2是图1内置顶压杆与滑移支撑体系连接示意图。

图中：1-箱梁；2-滑移槽道；3-平台支撑墩；4-支撑平台板；5-平台压重体；6-横向承载梁；7-竖向支撑体；8-斜向支撑体；9-外侧模；10-接缝端模；11-调节螺栓；12-内置顶压杆；13-侧面挂板；14-顶部连接板；15-板侧连接隼；16顶压杆穿过槽；17-杆侧顶压隼；18-提拉底板。

具体实施方式

钢筋笼绑扎及焊接施工技术要求、现场吊装施工技术要求、混凝土配合比设计及浇筑施工技术要求、模板制备及安装施工技术要求等，本实施方式中不再赘述，重点阐述本实用新型涉及方法的实施方式。

图1是本实用新型现浇钢筋混凝土护栏留缝装置示意图，图2是图1内置顶压杆与滑移支撑体系连接示意图。参照图1-图2所示的现浇钢筋混凝土护栏留缝装置，在箱梁1的上表面依次设置滑移槽道2、平台支撑墩3和支撑平台板4，并在支撑平台板4上设置平台压重体5；在横向承载梁6与支撑平台板4之间设置竖向支撑体7和斜向支撑体8；在护栏接缝部位的横向承载梁6的下表面设置调节螺栓11，并使调节螺栓11与内置顶压杆12连接；将接缝端模10与侧面挂板13及顶部连接板14连接牢固后，对称设于护栏接缝处，并使两块接缝端模10上的板侧连接隼15顶部标高相同；外侧模9在接缝端模10外部；将内置顶压杆12穿过顶压杆穿过槽16后，使杆侧顶压隼17与板侧连接隼15连接，顶压杆侧顶压隼17限定接缝端模10的横向位置，并通过提拉底板18限定接缝端模10的标高。

箱梁1为钢筋混凝土箱梁，其混凝土强度等级为c50。

滑移槽道2采用厚度为1mm的钢板制成，槽道宽度为20cm，高度为4cm。

平台支撑墩3采用规格为175×175×7.5×11的h型钢轧制而成，高度为30cm。

支撑平台板4采用厚度为2mm的钢板。

平台压重体5采用混凝土块，重量为2吨。

横向承载梁6、竖向支撑体7、斜向支撑体8均采用规格为150×150×7×10的h型钢。

外侧模9采用厚度为6mm的合金模板。

接缝端模10采用厚度为2mm的铝合金模板。

调节螺栓11均采用直径为22mm的螺栓。

内置顶压杆12厚度为6mm的钢板轧制而成，其宽度为10cm。在内置顶压杆12的外侧设置杆侧顶压隼17；杆侧顶压隼17和板侧连接隼15的横断面呈梯形，高度为4mm，采用厚度为4mm的钢板轧制而成。

侧面挂板13采用厚度为1mm的钢板轧制而成。

顶部连接板14采用厚度为2mm的钢板，与侧面挂板13焊接连接。

顶压杆穿过槽16的宽度为1cm。

提拉底板18横断面呈长方形，采用厚度为2mm的钢板轧制而成，宽度为2cm、长度为10cm。