一种运轨装置的制作方法

本发明涉及一种用于运输钢轨的拖车。

背景技术：

在轨道铺设中需要运输钢轨，将堆垛的钢轨分批运送到铁路沿线两侧。中国专利cn108930205a公开了一种伸缩臂式运轨车及编组使用方法，运轨装置固定在车辆底盘上，整个装置通过回转机构可绕基座旋转，回转机构上方竖直的设有摆动基本臂和摆动一伸臂，摆动一伸臂可相对摆动基本臂升降，摆动一伸臂通过一水平设置的连接臂连接有竖直设置的提升基本臂和提升一伸臂，提升一伸臂可相对提升基本臂升降，连接臂上设有运行小车，提升基本臂固定在运行小车上，并可随运行小车在连接臂上的运动而水平移动，而提升一伸臂的下端设有抓取机构，用于抓取铁轨，被抓取到的铁轨可随运轨装置发生升降、平移和旋转一系列运动。该运轨车存在的问题是不适用于轨道铺设初期，在轨道铺设初期需要将钢轨摆放在道路两旁以便铺设，而在轨道铺设的野外，没有空间供该伸缩臂式运轨车进行转向或旋转。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：针对普通铁路在建设初期时如何将钢轨运输到线路两侧的问题，提供了一种简易的运轨车。

本发明的技术方案是：一种运轨装置，包括轨夹，轨夹安装在起升装置下方，起升装置安装在在滑块下方，滑块安装在导轨上，每条导轨两端各安装一个滑块，导轨横置安装在运轨车的支架顶端。

设有三根导轨，分别安装在运轨车的前端、中部和后端。

运轨车由支架和底盘组成，支架是由三根纵梁组成的桁架结构，底盘安装在支架两头的底部，底盘上安装有车轮轮。

支架的两根底梁之间通过横梁连接，顶梁位于两根底梁中线的正上方，两根底梁通过支杆支撑顶梁。

每四根支杆呈金字塔状安装，多组金字塔状的支杆共同支撑顶梁。

支架上有用于放置钢轨的托架。

支架底部安装有发电机向起升装置供电。

导轨和托架端部均有挡板

本发明的有益效果是：

本发明结构简单，设计巧妙，操作方便，可以用在交通不便的偏远地区，使用废弃的钢材即可焊接出整体的车架，使用过程也完全贴合实际铁路施工要求，对于落后地区的铁道修建来说，可以采用较低的成本达到快速搬运钢轨的目的。

多个部位采用合理的结构设计，既减少钢材的用量，又能保证强度。

附图说明

图1是本发明的正向结构示意图。

图2是侧向结构示意。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍：

本实施例是位于某偏远地区的铁道修建工程，由于当地缺少使用大型工程车辆的条件，因此采用钢材焊接了支架，支架长度和单根钢轨的长度相当，在支架两端安装底盘和车轮，采用一辆卡车车头来推动整个运轨车。

车架的结构如下：

支架是由三根纵梁组成的桁架结构，底盘8安装在支架两头的底部，底盘8上安装有车轮。支架的两根底梁7之间通过横梁连接构成楼梯形的底架结构，顶梁5位于两根底梁7中线的正上方，两根底梁7通过多组支杆6支撑顶梁5。每组支杆6由四根支杆6呈金字塔状安装：左侧两根支杆6下端和左侧底梁7连接，右侧两根支杆6下端和右侧底梁7连接，四根支杆6的顶端汇集到顶梁5下侧的同一个支点处，多组金字塔状的支杆6共同支撑顶梁5，这种结构可以有效的提高支撑强度。顶梁5上横置安装有三根导轨4，分别安装在前端、中部和后端。导轨4两侧各上安装有一个滑块3，滑块3通过其滚轮和导轨4配合，可以沿着导轨4左右滑动，滑块3下方安装有起升装置2，本实施例中的起升装置2是电动葫芦，支架底部安装有发电机向电动葫芦供电。轨夹1安装在起升装置2下方，轨夹1通过电动葫芦的链条提升或者下降，支架上有用于放置钢轨的托架9，也是安装3根位于前中后段。通过本支架一侧的三个轨夹1将钢轨吊起后，通过滑块3向内移动，将钢轨放置到托架9上，运送到制定位置后，又利用电动葫芦带动1轨夹1将钢轨一根根从托架9运送到地面，每次操作都至少需要3人同时操作同一侧的3三个电动葫芦同步运动。导轨4和托架9端部均有挡板，防止滑块或钢轨落出。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种运轨装置，包括轨夹（1），其特征在于：轨夹（1）安装在起升装置（2）下方，起升装置（2）安装在在滑块（3）下方，滑块（3）安装在导轨（4）上，每条导轨（4）两端各安装一个滑块（3），导轨（4）横置安装在运轨车的支架顶端。本发明结构简单，设计巧妙，操作方便，可以用在交通不便的偏远地区，使用废弃的钢材即可焊接出整体的车架，使用过程也完全贴合实际铁路施工要求，对于落后地区的铁道修建来说，可以采用较低的成本达到快速搬运钢轨的目的。

技术研发人员：旷天晃;曹良华;钟翔;梁山军
受保护的技术使用者：中铁五局集团有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2019.08.20