一种慢速道隔离桩的制作方法

本发明涉及玻璃清洁技术领域，尤其涉及一种慢速道隔离桩。

背景技术：

随着社会的发展，社会的进步，人们的出行方式也有着翻天覆地的变化，汽车的普及使得每家每户都有了方便的代步工具，为了保证行人以及驾驶者自身的安全，会在停车道上摆放有隔离桩。

为了防止对汽车的损坏，目前的隔离桩普遍采用塑料材质构成，这导致隔离桩的损毁率极高，经常需要更换新隔离桩，造成巨大的人力和物资浪费；另一方面，目前的交通隔离桩在受到轻微碰撞时，则会倾倒，需要管理人员时常将其归位，同样造成人力的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：防止对汽车的损坏，目前的隔离桩普遍采用塑料材质构成，这导致隔离桩的损毁率极高，经常需要更换新隔离桩，造成巨大的人力和物资浪费；另一方面，目前的交通隔离桩在受到轻微碰撞时，则会倾倒，需要管理人员时常将其归位，同样造成人力的浪费。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种慢速道隔离桩，包括底座以及活动壳体，其特征在于，所述底座内开设有空腔，所述空腔的两侧壁上对称安装有卷簧，所述卷簧上固定连接于转动板，所述转动板中心处底侧壁上对称固定连接有钢绳，所述底座通过磁石组连接有活动壳体，所述活动壳体内开设有密封腔，所述密封腔内滑动连接有滑动块，所述钢绳的一端贯穿磁石组并固定连接在滑动块的底侧，所述滑动块和第一磁石之间还固定连接有弹簧，所述密封腔的底端延伸向下设置的弧形板，所述弧形板的两侧均固定连接有压敏片，所述密封腔的侧壁上还固定连接有半圆形的压强囊，所述压强囊的位置和压敏片相匹配，所述活动壳体的顶端还安装有警示灯，所述活动壳体和警示灯之间安装有调控装置，所述警示灯和压敏片电性连接。

优选的，所述磁石组包括第一磁石和第二磁石，所述第一磁石嵌设在底座的中心处，所述第一磁石固定连接在活动壳体的底端，所述第一磁石和第二磁石相对的一侧磁化方向相反。

优选的，所述调控装置包括矩形腔，所述矩形腔两端均设有两个半圆形触碰开关，两个所述半圆形触碰开关之间相对设置，所述矩形腔内安装有流体薄膜，所述流体薄膜内填充有流体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当车体移开活动壳体的时候，在卷簧和弹簧的作用下，活动壳体慢慢的回到原来的位置，磁石组的设置可以起到快速定位，使得活动壳体能更加快速的恢复初始状态，这样隔离桩不仅难以损害还方便管理，节约了人力物力。

2、当活动壳体开始倾斜的时候，流体薄膜流动并挤压一端触碰开关，使得一端两个触碰开关相互接触，电路导通，从而让警示灯产生亮光警示，及时的告知驾驶者已经触碰到活动壳体了，让其及时止损，从而避免更大的损伤。

3、当恢复原状的时候密封腔和压强囊内外压强相同，使得压强囊和压敏片不在接触，以及两个触碰开关之间不再接触，从而警示灯不会产生亮光，使用起来更加的科学。

附图说明

图1为本发明提出的一种慢速道隔离桩的正面结构示意图；

图2为活动壳体倾斜状态时的结构示意图；

图3为本发明提出的一种慢速道隔离桩局部结构示意图；

图4为本发明提出的一种慢速道隔离桩局部工作时结构示意图。

图中：1活动壳体、2密封腔、3滑动块、4钢绳、5第一磁石、6底座、7卷簧、8转动板、9压强囊、10弹簧、11警示灯、12压敏片、13触碰开关、14流体薄膜。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种慢速道隔离桩，包括底座6以及活动壳体1，底座6内开设有空腔，空腔的两侧壁上对称安装有卷簧7，卷簧7上固定连接于转动板8，转动板8中心处底侧壁上对称固定连接有钢绳4，底座6通过磁石组连接有活动壳体1磁石组包括第一磁石5和第二磁石，第一磁石5嵌设在底座6的中心处，第一磁石5固定连接在活动壳体1的底端，第一磁石5和第二磁石相对的一侧磁化方向相反。

活动壳体1内开设有密封腔2，密封腔2内滑动连接有滑动块3，钢绳4的一端贯穿磁石组并固定连接在滑动块3的底侧，滑动块3和第一磁石5之间还固定连接有弹簧10，密封腔2的底端延伸向下设置的弧形板，弧形板的两侧均固定连接有压敏片12，密封腔2的侧壁上还固定连接有半圆形的压强囊9，压强囊9的位置和压敏片12相匹配，活动壳体1的顶端还安装有警示灯11。

活动壳体1和警示灯11之间安装有调控装置，警示灯11和压敏片12电性连接，调控装置包括矩形腔，矩形腔两端均设有两个半圆形触碰开关13，两个半圆形触碰开关13之间相对设置，矩形腔内安装有流体薄膜14，流体薄膜14内填充有流体。

本发明中，初始状态时，压强囊9和压敏片12之间具有一定的间隙，此时活动壳体1和底座6通过磁石组之间的吸附力相互垂直设置，同时矩形腔两端的两个触碰开关13之间互相不接触；

当在慢速道上行驶的汽车和活动壳体1相互接触的时候，活动壳体1慢慢倾斜倒地，使得第一磁石5和第二磁石相互分开，同时此时弹簧10被压缩，滑动块3在密封腔2内滑动，转动板8因为钢绳4拉力的关系从而开始转动，当车体移开活动壳体1的时候，在卷簧7和弹簧10的作用下，活动壳体1慢慢的回到原来的位置，磁石组的设置可以起到快速定位，使得活动壳体1能更加快速的恢复初始状态，这样隔离桩不仅难以损害还方便管理。

当活动壳体1倾斜以及滑动块3向下移动的时候，密封腔2的内部空间压强减小，和压强囊9之间出现了压强差，从而使得压强囊9膨胀并挤压压敏片12，使其产生电流，同时活动壳体1倾斜的时候流体薄膜14流动并挤压一端触碰开关13，使得一端两个触碰开关13相互接触，电路导通，从而让警示灯11产生亮光警示，及时的告知驾驶者已经触碰到活动壳体1了，让其及时止损，从而避免更大的损伤。

当恢复原状的时候密封腔2和压强囊9内外压强相同，使得压强囊9和压敏片12不在接触，以及两个触碰开关13之间不再接触，从而警示灯11不会产生亮光，使用起来更加的科学。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种慢速道隔离桩，包括底座以及活动壳体，其特征在于，所述底座内开设有空腔，所述空腔的两侧壁上对称安装有卷簧，所述卷簧上固定连接于转动板，所述转动板中心处底侧壁上对称固定连接有钢绳，所述底座通过磁石组连接有活动壳体，所述活动壳体内开设有密封腔，所述密封腔内滑动连接有滑动块。本发明当车体移开活动壳体的时候，在卷簧和弹簧的作用下，活动壳体慢慢的回到原来的位置，磁石组的设置可以起到快速定位，使得活动壳体能更加快速的恢复初始状态，这样隔离桩不仅难以损害还方便管理，节约了人力物力。

技术研发人员：张敦友
受保护的技术使用者：张敦友
技术研发日：2019.06.19
技术公布日：2019.09.10