一种防撞护栏的制作方法

本发明涉及交通防护技术领域，尤其涉及一种防撞护栏。

背景技术：

防撞护栏---这里说的是工业用"防护栏"，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。

但是在现实生活中，往往防撞护栏起不到防护效果，汽车很容易撞出马路或者造成巨大损伤。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种防撞护栏。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：一种防撞护栏，包括立柱1，防撞板2，所述立柱1等间距的设置在马路3两侧，两侧的所述立柱1均向相向侧倾斜，两侧的所述立柱1相向侧设置有防撞板2，所述防撞板2与立柱1之间设置有弹性装置，且可以活动的设置在立柱1上。

所述防撞板2水平截面呈弧形的板体结构，所述防撞板2两侧自由端设置有连接板4，两侧的所述连接板4分别设置在立柱1两侧。

每一排所述立柱均设置上下两对加强板5，且上下两对加强板5分别设置在立柱1两侧。

所述连接板4从上下两侧的加强板5之间穿过。

所述连接板4端部设置有限位块6。

所述防撞板2与加强板5之间设置有多组弹簧7。

本发明的有益效果在于：

本发明采用防撞板与立柱活动连接的方式，在汽车撞击防撞板时，经过弹簧对冲撞力的一个分散，防止汽车上人员的巨大伤害。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

参见图1。

本发明公开了一种防撞护栏，包括立柱1，防撞板2，所述立柱1等间距的设置在马路3两侧，两侧的所述立柱1均向相向侧倾斜，两侧的所述立柱1相向侧设置有防撞板2，所述防撞板2与立柱1之间设置有弹性装置，且可以活动的设置在立柱1上。

所述防撞板2水平截面呈弧形的板体结构，所述防撞板2两侧自由端设置有连接板4，两侧的所述连接板4分别设置在立柱1两侧。

每一排所述立柱均设置上下两对加强板5，且上下两对加强板5分别设置在立柱1两侧。

所述连接板4从上下两侧的加强板5之间穿过。

所述连接板4端部设置有限位块6。

所述防撞板2与加强板5之间设置有多组弹簧7。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种防撞护栏，包括立柱(1)，防撞板(2)，其特征在于，所述立柱(1)等间距的设置在马路(3)两侧，两侧的所述立柱(1)均向相向侧倾斜，两侧的所述立柱(1)相向侧设置有防撞板(2)，所述防撞板(2)与立柱(1)之间设置有弹性装置，且可以活动的设置在立柱(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于：所述防撞板(2)水平截面呈弧形的板体结构，所述防撞板(2)两侧自由端设置有连接板(4)，两侧的所述连接板(4)分别设置在立柱(1)两侧。

3.根据权利要求2所述的一种防撞护栏，其特征在于：每一排所述立柱均设置上下两对加强板(5)，且上下两对加强板(5)分别设置在立柱(1)两侧。

4.根据权利要求3所述的一种防撞护栏，其特征在于：所述连接板(4)从上下两侧的加强板(5)之间穿过。

5.根据权利要求4所述的一种防撞护栏，其特征在于：所述连接板(4)端部设置有限位块(6)。

6.根据权利要求4所述的一种防撞护栏，其特征在于：所述防撞板(2)与加强板(5)之间设置有多组弹簧(7)。

技术总结
本发明涉及交通防护技术领域，尤其涉及一种防撞护栏。包括立柱1，防撞板2，所述立柱1等间距的设置在马路3两侧，两侧的所述立柱1均向相向侧倾斜，两侧的所述立柱1相向侧设置有防撞板2，所述防撞板2与立柱1之间设置有弹性装置，且可以活动的设置在立柱1上。本发明采用防撞板与立柱活动连接的方式，在汽车撞击防撞板时，经过弹簧对冲撞力的一个分散，防止汽车上人员的巨大伤害。

技术研发人员：陈春芳;余达锟
受保护的技术使用者：南昌大学
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2019.12.20