可移动三角警示牌的制作方法

文档序号:20280941发布日期:2020-04-07 15:15阅读:来源:国知局

技术特征:

1.可移动三角警示牌,其特征在于:包括盒体(1),盒体(1)的顶侧从右向左依次开设第一条形透槽(2)、三角透槽(3),第一条形透槽(2)与三角透槽(3)内部相连通,第一条形透槽(2)的右侧铰接连接横板(4)的右侧,横板(4)的左侧固定安装弧形齿条(5),弧形齿条(5)所在圆与横板(4)和第一条形透槽(2)的铰接轴中心线共线,横板(4)的左侧设有两个横轴(6),横轴(6)的两端分别与盒体(1)对应的内壁轴承连接,横轴(6)的外周分别固定安装齿轮(7),两个齿轮(7)相互啮合配合,右侧的齿轮(7)能够与弧形齿条(5)啮合配合,第一条形透槽(2)内设有支撑杆(9),支撑杆(9)的下端与左侧的横轴(6)固定连接,支撑杆(9)的上端固定安装三角警示牌(10),三角警示牌(10)能够旋入三角透槽(3)内;横板(4)的下方设有竖管(11),竖管(11)内活动安装活塞(12),活塞(12)的底侧与竖管(11)的底部通过弹簧(40)固定连接,活塞(12)的外周与竖管(11)的内周滑动接触配合,活塞(12)的顶侧固定连接活塞杆(13)的下端,活塞杆(13)的上端与横板(4)的底侧接触配合,横板(4)的底侧与盒体(1)的底部通过拉簧(14)相连接,竖管(11)的下端与盒体(1)的底部固定连接,竖管(11)外周的下端开设数个排气孔(15),排气孔(15)内分别固定安装单向阀(16),其中一个单向阀(16)进气口与竖管(11)外部相连通,其余的单向阀(16)的进气口分别与竖管(11)的内部相连通;盒体(1)的底侧开设第二条形透槽(17),第二条形透槽(17)内活动安装两个第一滑块(18),第一滑块(18)分别固定连接弹簧杆(19)的一端,弹簧杆(19)的另一端分别与盒体(1)固定连接,第二条形透槽(17)内设有齿轮柱(20),齿轮柱(20)的两端分别与盒体(1)对应的内壁轴承连接,齿轮柱(20)的上方与下方分别设有与之啮合配合第一条形齿条(21),第一条形齿条(21)分别与对应的第一滑块(18)固定连接,上侧的第一条形齿条(21)的顶侧固定安装第二条形齿条(22),第二条形齿条(22)与左侧的齿轮(7)啮合配合,第一滑块(18)的底侧分别固定连接滑板(23)的顶侧,滑板(23)的顶侧与盒体(1)的底侧滑动接触配合,盒体(1)的左侧与右侧分别固定安装斜板(24),斜板(24)与滑板(23)的底侧分别固定安装橡胶垫(25)。

2.根据权利要求1所述的可移动三角警示牌,其特征在于:所述的排气孔(15)至少有三个,本实施例中的排气孔(15)有四个。

3.根据权利要求1所述的可移动三角警示牌,其特征在于:所述的滑板(23)的顶侧分别开设数个均匀分布的穿过对应橡胶垫(25)的通孔(26),通孔(26)内分别活动安装钢钉(27),钢钉(27)与滑板(23)相连接。

4.根据权利要求3所述的可移动三角警示牌,其特征在于:所述的通孔(26)的内壁分别开设条形滑槽(28),条形滑槽(28)内分别滑动配合安装第二滑块(29),第二滑块(29)分别与对应的钢钉(27)固定连接,盒体(1)的底侧对应钢钉(27)分别开设导向滑槽(30),钢钉(27)的上端能够分别沿导向滑槽(30)顶侧的斜面滑动。

5.根据权利要求4所述的可移动三角警示牌,其特征在于:所述的钢钉(27)的上端为倾斜斜面,钢钉(27)上端的斜面与对应的导向滑槽(30)顶侧的斜面平行且滑动接触配合。

6.根据权利要求1所述的可移动三角警示牌,其特征在于:所述的三角透槽(3)的中间设有三角形的支撑块(31),支撑块(31)的底侧与盒体(1)固定连接,支撑块(31)的顶侧与盒体(1)的顶侧在同一平面内,支撑块(31)的上端能够插入三角警示牌(10)的内孔内,第一条形透槽(2)的前后宽度为汽车轮胎宽度的三分之一。


技术总结
可移动三角警示牌,包括盒体,盒体的顶侧从右向左依次开设第一条形透槽、三角透槽,上侧的第一条形齿条的顶侧固定安装第二条形齿条,第二条形齿条与左侧的齿轮啮合配合,第一滑块的底侧分别固定连接滑板的顶侧,滑板的顶侧与盒体的底侧滑动接触配合,盒体的左侧与右侧分别固定安装斜板,斜板与滑板的底侧分别固定安装橡胶垫。本发明结构简单,构思巧妙,能够有效防止警示牌被过往车辆撞飞,且警示牌在被撞击时能够折叠收起,避免警示牌被齿轮碾压,车辆通过后能够自动复位,为后续车辆继续警示,能够满足实际需求,适合推广。

技术研发人员:鲁飞
受保护的技术使用者:鲁飞
技术研发日:2019.11.19
技术公布日:2020.04.07
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