一种轨道钢轨安装用固定夹持装置的制作方法

本实用新型涉及钢轨安装领域，尤其涉及一种轨道钢轨安装用固定夹持装置。

背景技术：

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，且现有的一些工厂，其为了工厂运输便捷，在工厂地面上通常安装轨道，用于工厂货物的搬运，且现有的钢轨轨道在安装时，通过固定组件将钢轨固定，且安装固定后，轨道的安装角度调节不便，进而使钢轨的安装不便，为此我们设计出一种轨道钢轨安装用固定夹持装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，解决了轨道钢轨安装时，其安装固定后，轨道的倾角调节不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，包括钢轨主体，所述钢轨主体的底部沿长度方向上等距离均匀设置有固定横轴，所述固定横轴上固定有两组固定组件，且两组固定组件均设置在钢轨主体的下方，所述钢轨主体通过固定组件连接在固定横轴的上方。

优选的，所述固定组件包括固定块、转动板，所述固定块的上方一端两角竖直固定有支撑杆，且支撑杆铰接在转动板的底部两角。

优选的，所述固定块上开设有滑槽，且滑槽中固定有移动板，且移动板上连接有两组连接杆，所述连接杆远离移动板的一端铰接在转动板的底部。

优选的，所述移动板上连接有导向杆与推动螺杆，且固定块上的滑槽的一组侧壁上分别开设有导向孔与螺纹孔，所述导向杆与推动螺杆远离移动板的一端分别穿过导向孔与螺纹孔设置在滑槽的外部。

优选的，所述转动板上开设有两组固定夹块，且转动板上开设有滑动槽，且滑动槽中沿长度方向上转动固定有转动螺杆。

优选的，所述固定夹块的底部固定有螺纹套，且螺纹套套设在转动螺杆上，且转动螺杆两端的螺纹以转动螺杆中点对称设置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型，通过钢轨主体下方的固定横轴上的固定组件将钢轨主体夹持固定，且通过固定组件中的推动螺杆、移动板与连接杆调节转动板转动，进而调节钢轨主体的安装倾角，便于钢轨的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的固定组件的结构示意图。

图3为图2中固定块的结构俯视图。

图中标号：1钢轨主体、2固定横轴、3固定组件、4固定块、5转动板、6支撑杆、7移动板、8连接杆、9导向杆、10推动螺杆、11固定夹块、12螺纹套、13转动螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，包括钢轨主体1，钢轨主体1的底部沿长度方向上等距离均匀设置有固定横轴2，固定横轴2上固定有两组固定组件3，固定组件3包括固定块4、转动板5，固定块4的上方一端两角竖直固定有支撑杆6，且支撑杆6铰接在转动板5的底部两角，固定块4上开设有滑槽，且滑槽中固定有移动板7，且移动板7上连接有两组连接杆8，连接杆8远离移动板7的一端铰接在转动板5的底部，移动板7上连接有导向杆9与推动螺杆10，且固定块4上的滑槽的一组侧壁上分别开设有导向孔与螺纹孔，导向杆9与推动螺杆10远离移动板7的一端分别穿过导向孔与螺纹孔设置在滑槽的外部，转动板5上开设有两组固定夹块11，且转动板5上开设有滑动槽，且滑动槽中沿长度方向上转动固定有转动螺杆13，固定夹块11的底部固定有螺纹套12，且螺纹套12套设在转动螺杆13上，且转动螺杆13两端的螺纹以转动螺杆13中点对称设置，且两组固定组件3均设置在钢轨主体1的下方，钢轨主体1通过固定组件3连接在固定横轴2的上方。

工作原理：本实用新型在使用时，通过固定横轴2上的固定组件3将钢轨主体1夹持固定，具体的通过固定组件3中转动板5上的固定夹块11在转动螺杆13的转动作用下，将固定夹块11底部的螺纹套12带动相互靠近，使固定夹块11相互靠近，从而钢轨主体1夹持固定，且通过转动推动螺杆10，使推动螺杆10推动移动板7在固定块4上的滑槽内移动，并通过移动板7上连接的连接杆8拉动转动板5转动，从而调节转动板5转动，进而钢轨主体1的安装角度，便于钢轨的安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，包括钢轨主体（1），其特征在于，所述钢轨主体（1）的底部沿长度方向上等距离均匀设置有固定横轴（2），所述固定横轴（2）上固定有两组固定组件（3），且两组固定组件（3）均设置在钢轨主体（1）的下方，所述钢轨主体（1）通过固定组件（3）连接在固定横轴（2）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，其特征在于，所述固定组件（3）包括固定块（4）、转动板（5），所述固定块（4）的上方一端两角竖直固定有支撑杆（6），且支撑杆（6）铰接在转动板（5）的底部两角。

3.根据权利要求2所述的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，其特征在于，所述固定块（4）上开设有滑槽，且滑槽中固定有移动板（7），且移动板（7）上连接有两组连接杆（8），所述连接杆（8）远离移动板（7）的一端铰接在转动板（5）的底部。

4.根据权利要求3所述的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，其特征在于，所述移动板（7）上连接有导向杆（9）与推动螺杆（10），且固定块（4）上的滑槽的一组侧壁上分别开设有导向孔与螺纹孔，所述导向杆（9）与推动螺杆（10）远离移动板（7）的一端分别穿过导向孔与螺纹孔设置在滑槽的外部。

5.根据权利要求3所述的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，其特征在于，所述转动板（5）上开设有两组固定夹块（11），且转动板（5）上开设有滑动槽，且滑动槽中沿长度方向上转动固定有转动螺杆（13）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，其特征在于，所述固定夹块（11）的底部固定有螺纹套（12），且螺纹套（12）套设在转动螺杆（13）上，且转动螺杆（13）两端的螺纹以转动螺杆（13）中点对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道钢轨安装用固定夹持装置，涉及钢轨安装领域，针对现有的轨道钢轨安装时，其安装固定后，轨道的倾角调节不便的问题，现提出如下方案，其包括钢轨主体，所述钢轨主体的底部沿长度方向上等距离均匀设置有固定横轴，所述固定横轴上固定有两组固定组件，且两组固定组件均设置在钢轨主体的下方，所述钢轨主体通过固定组件连接在固定横轴的上方。本实用新型结构新颖，且通过钢轨主体下方的固定横轴上的固定组件将钢轨主体夹持固定，且通过固定组件中的推动螺杆、移动板与连接杆调节转动板转动，进而调节钢轨主体的安装倾角，便于钢轨的安装。

技术研发人员：纪芳丽
受保护的技术使用者：山东浩盛冶金科技有限公司
技术研发日：2019.05.16
技术公布日：2020.04.14