改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及防滑路面技术领域，具体的涉及一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统。

背景技术：

防滑路面是将一种特殊的高分子黏合剂涂抹于路面，并撒上耐磨骨料，以精确的数量铺设而成的薄层彩色防滑路面。但是该路面的抗震性能与降噪性能不强，特别是在雨天，由于缺乏排水设计，路面积水严重，并且铺设时间需要较长，施工期间需要对路段进行封锁，对交通影响较大。

鉴于此，实有必要提供一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统以克服现有技术的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，旨在实现对路面减震和降噪，减少路面积水，提高砖块抗性，增长使用寿命，降低铺设成本，减少施工时间。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，包括基层及铺设在所述基层上的若干砖块；

所述基层为石英砂和石块组成，所述基层均匀平整的铺于地面上，所述砖块包括抗磨面层、改性环氧树脂砂浆层、固化层及混泥土层，所述抗磨面层、改性环氧树脂砂浆层、固化层及混泥土层从上往下依次贴合，所述混泥土层与所述基层接触，所述抗磨面层的上表面设有若干斜槽，每个斜槽的底端设有排水孔，所述排水孔竖直设置且贯穿所述砖块，所述砖块的左端设有镶嵌槽，所述砖块的右端设有凸头，通过所述凸头与镶嵌槽的配合使得若干砖块依次连接。

在一个优选实施方式中，所述抗磨面层的上表面涂覆有防滑面漆层。

在一个优选实施方式中，所述固化层由水合硅酸钙组成。

在一个优选实施方式中，所述混泥土层内加入有若干钢筋。

在一个优选实施方式中，所述混泥土层的下表面还设有若干平行设置的条纹。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统的有益效果在于：采用石英砂和石块组成的基层，能够对废石英砂和碎石块有效利用，且具有一定的减震和降噪功能；所述抗磨面层能减少砖块表面的磨损，所述斜槽能将雨水引流至排水孔，最终从基层渗透排出；所述改性环氧树脂砂浆层能有效对固化层贴合，能大幅度提高砖块抗性，增长使用寿命；采用凸头与镶嵌槽的配合使得若干砖块依次连接，提高整体连接紧密性，无需水泥浇筑，降低铺设成本，减少施工时间。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统的剖视图。

图2为图1所示砖块的俯视图。

图3为图1所示砖块的仰视图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统100。

在本实用新型的实施例中，所述改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统100包括基层10及铺设在所述基层10上的若干砖块。

具体的，同时请参阅图2及图3，所述基层10为石英砂和石块组成，所述基层10均匀平整的铺于地面上，所述砖块包括抗磨面层20、改性环氧树脂砂浆层30、固化层40及混泥土层50，所述抗磨面层20、改性环氧树脂砂浆层30、固化层40及混泥土层50从上往下依次贴合，所述混泥土层50与所述基层10接触，所述抗磨面层20的上表面设有若干斜槽21，每个斜槽21的底端设有排水孔22，所述排水孔22竖直设置且贯穿所述砖块，所述砖块的左端设有镶嵌槽101，所述砖块的右端设有凸头102，通过所述凸头102与镶嵌槽101的配合使得若干砖块依次连接。

可以理解的是，采用石英砂和石块组成的基层10，能够对废石英砂和碎石块有效利用，且具有一定的减震和降噪功能；所述抗磨面层20能减少砖块表面的磨损，所述斜槽21能将雨水引流至排水孔22，最终从基层10渗透排出；所述改性环氧树脂砂浆层30粘附力强、固化方便，能有效对固化层40贴合，因其具有强度高、收缩性低及化学稳定性的特性，能大幅度提高砖块抗性，增长使用寿命；采用凸头102与镶嵌槽101的配合使得若干砖块依次连接，提高整体连接紧密性，无需水泥浇筑，降低铺设成本，减少施工时间。

进一步地，所述抗磨面层20的上表面涂覆有防滑面漆层，进一步加强防滑性能。

进一步地，所述固化层40由水合硅酸钙组成，具有较强的刚性，进一步提高整体强度。

进一步地，所述混泥土层50内加入有若干钢筋51，提高强度，防止开裂。

进一步地，所述混泥土层50的下表面还设有若干平行设置的条纹52，所述条纹52有利于提高摩擦力，防止松动。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统的有益效果在于：采用石英砂和石块组成的基层，能够对废石英砂和碎石块有效利用，且具有一定的减震和降噪功能；所述抗磨面层能减少砖块表面的磨损，所述斜槽能将雨水引流至排水孔，最终从基层渗透排出；所述改性环氧树脂砂浆层能有效对固化层贴合，能大幅度提高砖块抗性，增长使用寿命；采用凸头与镶嵌槽的配合使得若干砖块依次连接，提高整体连接紧密性，无需水泥浇筑，降低铺设成本，减少施工时间。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，其特征在于：包括基层及铺设在所述基层上的若干砖块；

所述基层为石英砂和石块组成，所述基层均匀平整的铺于地面上，所述砖块包括抗磨面层、改性环氧树脂砂浆层、固化层及混泥土层，所述抗磨面层、改性环氧树脂砂浆层、固化层及混泥土层从上往下依次贴合，所述混泥土层与所述基层接触，所述抗磨面层的上表面设有若干斜槽，每个斜槽的底端设有排水孔，所述排水孔竖直设置且贯穿所述砖块，所述砖块的左端设有镶嵌槽，所述砖块的右端设有凸头，通过所述凸头与镶嵌槽的配合使得若干砖块依次连接。

2.如权利要求1所述的改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，其特征在于：所述抗磨面层的上表面涂覆有防滑面漆层。

3.如权利要求1所述的改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，其特征在于：所述固化层由水合硅酸钙组成。

4.如权利要求1所述的改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，其特征在于：所述混泥土层内加入有若干钢筋。

5.如权利要求4所述的改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，其特征在于：所述混泥土层的下表面还设有若干平行设置的条纹。

技术总结
一种改性环氧树脂砂浆彩色路面防滑耐磨系统，包括基层及铺设在所述基层上的若干砖块；所述基层为石英砂和石块组成，所述砖块包括抗磨面层、改性环氧树脂砂浆层、固化层及混泥土层，所述抗磨面层的上表面设有若干斜槽，每个斜槽的底端设有排水孔，所述砖块的左端设有镶嵌槽，所述砖块的右端设有凸头；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：所述斜槽能将雨水引流至排水孔，最终从基层渗透排出；所述改性环氧树脂砂浆层能有效对固化层贴合，能大幅度提高砖块抗性，增长使用寿命；采用凸头与镶嵌槽的配合使得若干砖块依次连接，提高整体连接紧密性，无需水泥浇筑，降低铺设成本，减少施工时间。

技术研发人员：刘智华;方锦灿;刘銮东;江宏辉
受保护的技术使用者：深圳市志岽建材科技有限公司
技术研发日：2019.06.11
技术公布日：2020.04.10