用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造的制作方法

本实用新型涉及城市道路交通技术领域，尤其涉及一种用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造。

背景技术：

为解决道路各种杆件林立问题，切实改善城市道路景观，许多城市都在开展合杆整治工作。城市道路路灯杆一般较高，由于荷载较小，所以杆径一般较小；而一些交通设施(如大型悬臂标志标牌、大型悬臂信号灯及大型悬臂监控等)的荷载较大，其杆径也相对较大。这两种杆件合杆时，多将较细的路灯杆整合至较粗的交通设施杆上，上层为路灯杆，下层为交通设施杆。

路灯与交通设施杆件连接属不同直径杆件竖向对接，现有连接方式主要有：

1、工厂焊接成整体杆件；

2、现场焊接连接部位；

3、螺栓连接与现场焊接相结合；

4、突缘法兰连接。

现有连接方式存在的缺陷主要有：

1、工厂焊接的整体杆件较长，运输不便；

2、现场焊接施工不便且可靠性较低；

3、突缘法兰影响杆件整体外形。

本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于解决现不同直径杆件竖向对接方式的缺陷问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，包括连接件、路灯杆、交通设施杆、装饰罩和螺栓紧固件，所述连接件包括环形钢板，所述环形钢板的两面焊接有上套筒和下套筒，所述上套筒的外壁与环形钢板的连接处设置有四片径向布置的外加劲肋，所述下套筒的内壁与环形钢板的连接处设置有四片径向布置的内加劲肋。

优选的，所述连接件的上套筒的内径略大于路灯杆的外径，所述下套筒外径略小于交通设施杆的内径。

优选的，所述上套筒的外部设置有装饰罩，且所述装饰罩与路灯杆和环形钢板的连接处均采用密封胶密封。

优选的，所述交通设施杆的顶部插入在所述下套筒内，所述路灯杆的底部插入在上套筒内，所述路灯杆的径向布置螺栓紧固件与上套筒固定连接。

优选的，所述螺栓紧固件包括螺孔、螺母和螺栓，所述上套筒和所述交通设施杆上均设置两圈径向布置的螺孔，每圈所述螺孔设置四个，对应所述螺孔位置焊接有螺母，所述螺母上螺纹连接有螺栓。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由于采用上述结构设计，连接件由上套筒、下套筒、环形钢板、外加劲肋和内加劲肋组成，上套筒、下套筒分别承插式连接路灯杆及交通设施杆，并采用螺栓进行紧固，上套筒采用装饰罩遮盖；

连接件在工厂焊接，焊接质量可控，现场只需进行承插连接及螺栓紧固操作，施工方便快捷，后期拆卸也较为简单，整个连接构件外径与交通设施杆相同，没有法兰突缘，连接部位采用装饰罩遮盖，杆件整体外形美观。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型中连接件正视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中连接件俯视的结构示意图；

图4为本实用新型中连接件仰视的结构示意图。

图中：1连接件、11上套筒、12下套筒、13环形钢板、14外加劲肋、15内加劲肋、2路灯杆、3交通设施杆、4装饰罩、5螺栓紧固件、51螺孔、52螺母、53螺栓。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

实施例：

如图1-图4所示，一种用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，包括连接件1、路灯杆2、交通设施杆3、装饰罩4和螺栓紧固件5，连接件1包括环形钢板13，环形钢板13的两面焊接有上套筒11和下套筒12，上套筒11的外壁与环形钢板13的连接处设置有四片径向布置的外加劲肋14，外加劲肋14的设置，使上套筒1与环形钢板13的连接更加稳固，下套筒12的内壁与环形钢板13的连接处设置有四片径向布置的内加劲肋15，内加劲肋15的设置，使下套筒12与环形钢板13的连接更加稳固。

具体的，连接件1、路灯杆2及交通设施杆3在工厂预先加工，连接件1的上套筒11的内径略大于路灯杆2的外径，下套筒12外径略小于交通设施杆3的内径。

具体的，上套筒11的外部设置有装饰罩4，且装饰罩4与路灯杆2和环形钢板13的连接处均采用密封胶密封。

具体的，交通设施杆3的顶部插入在下套筒12内，路灯杆2的底部插入在上套筒11内，路灯杆2的径向布置螺栓紧固件5与上套筒11固定连接。

具体的，螺栓紧固件5包括螺孔51、螺母52和螺栓53，上套筒11和交通设施杆3上均设置两圈径向布置的螺孔51，每圈螺孔51设置四个，对应螺孔51位置焊接有螺母52，螺母52上螺纹连接有螺栓53，螺栓孔51开孔及螺母52焊接在工厂完成，现场待路灯杆2和交通设施杆3与连接件1就位后进行螺栓53的紧固，将上套筒11和下套筒12分别与路灯杆2和交通设施杆3牢牢固定。

具体的，现场先固定好交通设施杆3，将连接件1下套筒12插入交通设施杆3顶部，再将路灯杆2插入连接件1上套筒11，并采用径向布置的螺栓紧固件5固定。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，包括连接件(1)、路灯杆(2)、交通设施杆(3)、装饰罩(4)和螺栓紧固件(5)，其特征在于：所述连接件(1)包括环形钢板(13)，所述环形钢板(13)的两面焊接有上套筒(11)和下套筒(12)，所述上套筒(11)的外壁与环形钢板(13)的连接处设置有四片径向布置的外加劲肋(14)，所述下套筒(12)的内壁与环形钢板(13)的连接处设置有四片径向布置的内加劲肋(15)。

2.根据权利要求1所述的用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，其特征在于：所述连接件(1)的上套筒(11)的内径略大于路灯杆(2)的外径，所述下套筒(12)外径略小于交通设施杆(3)的内径。

3.根据权利要求1所述的用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，其特征在于：所述上套筒(11)的外部设置有装饰罩(4)，且所述装饰罩(4)与路灯杆(2)和环形钢板(13)的连接处均采用密封胶密封。

4.根据权利要求1所述的用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，其特征在于：所述交通设施杆(3)的顶部插入在所述下套筒(12)内，所述路灯杆(2)的底部插入在上套筒(11)内，所述路灯杆(2)的径向布置螺栓紧固件(5)与上套筒(11)固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，其特征在于：所述螺栓紧固件(5)包括螺孔(51)、螺母(52)和螺栓(53)，所述上套筒(11)和所述交通设施杆(3)上均设置两圈径向布置的螺孔(51)，每圈所述螺孔(51)设置四个，对应所述螺孔(51)位置焊接有螺母(52)，所述螺母(52)上螺纹连接有螺栓(53)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于道路合杆的不同直径杆件竖向对接构造，包括连接件、路灯杆、交通设施杆、装饰罩和螺栓紧固件，所述连接件包括环形钢板，所述环形钢板的两面焊接有上套筒和下套筒，所述上套筒的外壁与环形钢板的连接处设置有四片径向布置的外加劲肋，所述下套筒的内壁与环形钢板的连接处设置有四片径向布置的内加劲肋，本实用新型连接件在工厂焊接，焊接质量可控，现场只需进行承插连接及螺栓紧固操作，施工方便快捷，后期拆卸也较为简单，整个连接构件外径与交通设施杆相同，没有法兰突缘，连接部位采用装饰罩遮盖，杆件整体外形美观。

技术研发人员：许威;马晓焱;王兆
受保护的技术使用者：合肥市市政设计研究总院有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.04.21