一种道路桥梁用限高结构的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用限高结构。

背景技术：

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多桥梁公路上都有设置，但是，现有的限高杆结构单一，高度是固定的，无法进行升降调节，遇到紧急情况时，不便于特种车辆的通行。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用限高结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁用限高结构，包括第一底板、第一竖架、第一顶板、第二底板、第二竖架、第二顶板和限高杆，所述第一底板的上表面固定连接有第一竖架，所述第一竖架的顶部固定连接有第一顶板，所述第二底板的上表面固定连接有第二竖架，所述第二竖架的顶部固定连接有第二顶板，所述第一竖架和第二竖架之间设置有限高杆，所述第一顶板下表面的中部插接有螺纹杆，所述限高杆的一端固定连接有螺纹套，所述螺纹套套接于螺纹杆的外表面，所述第一底板的一侧固定连接有电机底板，所述电机底板的上表面设置电机。

可选的，所述限高杆的表面设置有反光条，所述限高杆的顶部设置有标语牌。

可选的，所述第一竖架和第二竖架的表面均设置有高度刻度线，所述第一顶板和第二顶板的上表面均设置有照明灯。

可选的，所述第二顶板下表面的中部固定连接有滑杆，所述限高杆远离螺纹套的一端固定连接有滑套，所述滑套套接于滑杆的外表面。

可选的，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有第一锥齿轮。

可选的，所述螺纹杆靠近第一底板的一端套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁用限高结构，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁用限高结构，通过电机、转轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合，能够驱使螺纹杆转动，通过螺纹杆和螺纹套的配合，当电机带动螺纹杆转动时，螺纹套能够沿着螺纹杆上下移动，从而带动限高杆进行升降，实现限高杆高度的调整，在遇到紧急情况时，升高限高杆，便于特种车辆的通行，而且，由于限高杆能够升降，此限高结构还能够在分时段限高的桥梁路段使用，实用性强。

2、该道路桥梁用限高结构，通过反光条的设置，能够引起人们的注意，通过标语牌的设置，能够写入提醒人们的标语，通过照明灯的设置，能够起到照明的作用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一竖架的侧视结构示意图。

图中：1、第一底板；2、第一竖架；3、第一顶板；4、第二底板；5、第二竖架；6、第二顶板；7、限高杆；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、电机底板；11、电机；12、反光条；13、标语牌；14、高度刻度线；15、照明灯；16、滑杆；17、滑套；18、转轴；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁用限高结构，包括第一底板1、第一竖架2、第一顶板3、第二底板4、第二竖架5、第二顶板6和限高杆7，第一底板1的上表面固定连接有第一竖架2，第一竖架2的顶部固定连接有第一顶板3，第二底板4的上表面固定连接有第二竖架5，第二竖架5的顶部固定连接有第二顶板6，第一竖架2和第二竖架5之间设置有限高杆7，限高杆7的表面设置有反光条12，限高杆7的顶部设置有标语牌13，通过反光条12的设置，能够引起人们的注意，通过标语牌13的设置，能够写入提醒人们的标语，第一顶板3下表面的中部插接有螺纹杆8，限高杆7的一端固定连接有螺纹套9，螺纹套9套接于螺纹杆8的外表面，通过螺纹杆8和螺纹套9的配合，当电机11带动螺纹杆8转动时，螺纹套9能够沿着螺纹杆8上下移动，从而带动限高杆7进行升降，实现限高杆7高度的调整，第一底板1的一侧固定连接有电机底板10，电机底板10的上表面设置电机11，电机11的输出端固定连接有转轴18，转轴18远离电机11的一端固定连接有第一锥齿轮19，螺纹杆8靠近第一底板1的一端套接有第二锥齿轮20，第一锥齿轮19与第二锥齿轮20啮合连接，通过电机11、转轴18、第一锥齿轮19和第二锥齿轮20的配合，能够驱使螺纹杆8转动，第二顶板6下表面的中部固定连接有滑杆16，限高杆7远离螺纹套9的一端固定连接有滑套17，滑套17套接于滑杆16的外表面，通过滑杆16和滑套17的配合，保证限高杆7能够稳定的进行升降，第一竖架2和第二竖架5的表面均设置有高度刻度线14，通过高度刻度线14的设置，能够观察到限高杆7的实时高度，第一顶板3和第二顶板6的上表面均设置有照明灯15，通过照明灯15的设置，能够起到照明的作用。

综上所述，该道路桥梁用限高结构，通过电机11、转轴18、第一锥齿轮19和第二锥齿轮20的配合，能够驱使螺纹杆8转动，通过螺纹杆8和螺纹套9的配合，当电机11带动螺纹杆8转动时，螺纹套9能够沿着螺纹杆8上下移动，从而带动限高杆7进行升降，实现限高杆7高度的调整，在遇到紧急情况时，升高限高杆7，便于特种车辆的通行，而且，由于限高杆7能够升降，此限高结构还能够在分时段限高的桥梁路段使用，实用性强，通过反光条12的设置，能够引起人们的注意，通过标语牌13的设置，能够写入提醒人们的标语，通过照明灯15的设置，能够起到照明的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路桥梁用限高结构，包括第一底板(1)、第一竖架(2)、第一顶板(3)、第二底板(4)、第二竖架(5)、第二顶板(6)和限高杆(7)，其特征在于：所述第一底板(1)的上表面固定连接有第一竖架(2)，所述第一竖架(2)的顶部固定连接有第一顶板(3)，所述第二底板(4)的上表面固定连接有第二竖架(5)，所述第二竖架(5)的顶部固定连接有第二顶板(6)，所述第一竖架(2)和第二竖架(5)之间设置有限高杆(7)，所述第一顶板(3)下表面的中部插接有螺纹杆(8)，所述限高杆(7)的一端固定连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)套接于螺纹杆(8)的外表面，所述第一底板(1)的一侧固定连接有电机底板(10)，所述电机底板(10)的上表面设置电机(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高结构，其特征在于：所述限高杆(7)的表面设置有反光条(12)，所述限高杆(7)的顶部设置有标语牌(13)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高结构，其特征在于：所述第一竖架(2)和第二竖架(5)的表面均设置有高度刻度线(14)，所述第一顶板(3)和第二顶板(6)的上表面均设置有照明灯(15)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高结构，其特征在于：所述第二顶板(6)下表面的中部固定连接有滑杆(16)，所述限高杆(7)远离螺纹套(9)的一端固定连接有滑套(17)，所述滑套(17)套接于滑杆(16)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高结构，其特征在于：所述电机(11)的输出端固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)远离电机(11)的一端固定连接有第一锥齿轮(19)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁用限高结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)靠近第一底板(1)的一端套接有第二锥齿轮(20)，所述第一锥齿轮(19)与第二锥齿轮(20)啮合连接。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁用限高结构，包括第一底板、第一竖架、第一顶板、第二底板、第二竖架、第二顶板和限高杆，所述第一竖架和第二竖架之间设置有限高杆，所述第一顶板下表面的中部插接有螺纹杆，所述限高杆的一端固定连接有螺纹套，所述螺纹套套接于螺纹杆的外表面，所述第一底板的一侧固定连接有电机底板，所述电机底板的上表面设置电机。该道路桥梁用限高结构，通过电机、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆和螺纹套的配合，能够控制限高杆进行升降，在遇到紧急情况时，升高限高杆，便于特种车辆的通行，而且，由于限高杆能够升降，此限高结构还能够在分时段限高的桥梁路段使用，实用性强。

技术研发人员：章曹望
受保护的技术使用者：章曹望
技术研发日：2019.07.25
技术公布日：2020.04.21