一种支撑机架的制作方法

本实用新型涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机。

背景技术：

架梁起重机是桥梁架设施工中常用的专用施工设备，现有常规的架梁起重机均采用两主桁机架以及两点锚固布置。对于应用的架梁起重机自重超过1000t、起重量为1800t，如此超大吨位架梁起重机机架部分载荷和锚固载荷也会非常大，若采用常规的机架和锚固布置则无法满足要求。

为此，提出一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种支撑机架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机，包括边桁桁架、中桁桁架，所述边桁桁架与中桁桁架均设置有两个，所述边桁桁架、中桁桁架的下端固定在前横梁上，上端通过桁架连接横梁连接；两个所述边桁桁架分别设置在前横梁的左右端部上，两个所述中桁桁架设置在前横梁的中部；其中，单个所述边桁桁架、单个所述中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁组成“口字”框架。

进一步地，支撑机架还包括连接系，所述连接系设置在框架内，且搭接在边桁桁架、中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁上，以使边桁桁架、中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁连接稳定。

进一步地，所述连接系由多根钢梁组成，钢梁与边桁桁架、中桁桁架、桁架连接横梁、前横梁两两连接。

进一步地，所述两个边桁桁架与两个中桁桁架的下部安装有后锚梁，所述后锚梁位于前横梁的后方。

进一步地，所述后锚梁上安装有后锚组件，以使后锚梁固定在站位钢梁上。

进一步地，所述后锚组件包括边桁锚固件和中桁锚固件，两个所述边桁锚固件分别安装在后锚梁的两端，两个所述中桁锚固件安装在后锚梁的中部。

应用本实用新型的技术方案，有益效果是：该种支撑机架，用于大吨位架梁起重机，通过单个边桁桁架、单个中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁组成“口字”框架结构，使得形成四主桁机架，而且两个边桁桁架分别设置在前横梁的左右端部上，两个中桁桁架设置在前横梁的中部，能够使得起重机机架各个点受力均匀，从而在保持结构简单的前提，有效地提高了起重机机架的受力能力，解决了超大吨位架梁起重机受荷载大，造成机架无法支撑的问题。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的整体结构图；

图2示出了本实用新型的图；

图3示出了本实用新型的图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、边桁桁架；20、中桁桁架；30、桁架连接横梁；40、连接系；50、前横梁；60、吊具；70、后锚组件；71、边桁锚固件；72、中桁锚固件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机，包括边桁桁架10、中桁桁架20，边桁桁架10与中桁桁架20均设置有两个，边桁桁架10、中桁桁架20的下端固定在前横梁50上，上端通过桁架连接横梁30连接；两个边桁桁架10分别设置在前横梁50的左右端部上，两个中桁桁架20设置在前横梁50的中部；其中，单个边桁桁架10、单个中桁桁架20、桁架连接横梁30和前横梁50组成“口字”框架。

应用本实施例的技术方案，两个边桁桁架10与中桁桁架20横向布置，上部连接桁架连接横梁30，下部连接前横梁50，从而形成机架，通过单个边桁桁架10、单个中桁桁架20、桁架连接横梁30和前横梁50组成“口字”框架结构，使得形成四主桁机架，而且两个边桁桁架10分别设置在前横梁50的左右端部上，两个中桁桁架20设置在前横梁50的中部，能够使得起重机机架各个点受力均匀，从而在保持结构简单的前提，有效地提高了起重机机架的受力能力，解决了超大吨位架梁起重机受荷载大，造成机架无法支撑的问题。

针对支撑机架的具体结构，如图2所示，支撑机架还包括连接系40，连接系40设置在框架内，且搭接在边桁桁架10、中桁桁架20、桁架连接横梁30和前横梁50上，以使边桁桁架10、中桁桁架20、桁架连接横梁30和前横梁50连接稳定。

具体地，连接系40由多根钢梁组成，钢梁与边桁桁架10、中桁桁架20、桁架连接横梁30、前横梁50两两连接。

本实施例中，通过钢梁与边桁桁架10、中桁桁架20、桁架连接横梁30和前横梁50两两连接，能够避免机架发生晃动，从而有效地提高了起重机安装的稳定性。

如图3所示，两个边桁桁架1与两个中桁桁架2的下部安装有后锚梁60，后锚梁60位于前横梁50的后方；

其中，后锚梁60上安装有后锚组件70，以使后锚梁60固定在站位钢梁上，进而完成对整机的固定。

针对后锚组件70的具体结构，如图3所示，后锚组件70包括边桁锚固件71和中桁锚固件72，两个边桁锚固件71分别安装在后锚梁60的两端，两个中桁锚固件72安装在后锚梁60的中部。

该种结构中，两个边桁锚固件71和两个中桁锚固件72进行锚固在站位钢梁上，从而使得后锚梁60安装在站位钢梁上，通过两个边桁锚固件71分别安装在后锚梁60的两端，两个中桁锚固件72安装在后锚梁60的中部，能够保证整机的支点反力和后锚梁均匀传递至站位钢梁上，而且形成四锚固点布置，能够提高了起重机的稳定性。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例具体的使用方法及工作原理如下：首先，两个边桁桁架10与中桁桁架20横向布置，上部连接桁架连接横梁30，下部连接前横梁50，从而形成机架，接着，钢梁与边桁桁架10、中桁桁架20、桁架连接横梁30、前横梁50两两连接，能够避免机架发生晃动，紧接着，通过两个边桁锚固件71以及两个中桁锚固件72锚固在站位钢梁上，使得后锚梁60与站位钢梁固定连接，从而完成整机的安装固定。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机，其特征在于：包括

边桁桁架(10)、中桁桁架(20)，所述边桁桁架(10)与中桁桁架(20)均设置有两个，所述边桁桁架(10)、中桁桁架(20)的下端固定在前横梁(50)上，上端通过桁架连接横梁(30)连接；

两个所述边桁桁架(10)分别设置在前横梁(50)的左右端部上，两个所述中桁桁架(20)设置在前横梁(50)的中部；

其中，单个所述边桁桁架(10)、单个所述中桁桁架(20)、桁架连接横梁(30)和前横梁(50)组成“口字”框架。

2.根据权利要求1所述的一种支撑机架，其特征在于：支撑机架还包括连接系(40)，所述连接系(40)设置在框架内，且搭接在边桁桁架(10)、中桁桁架(20)、桁架连接横梁(30)和前横梁(50)上，以使边桁桁架(10)、中桁桁架(20)、桁架连接横梁(30)和前横梁(50)连接稳定。

3.根据权利要求2所述的一种支撑机架，其特征在于：所述连接系(40)由多根钢梁组成，钢梁与边桁桁架(10)、中桁桁架(20)、桁架连接横梁(30)、前横梁(50)两两连接。

4.根据权利要求1所述的一种支撑机架，其特征在于：所述两个边桁桁架(10)与两个中桁桁架(20)的下部安装有后锚梁(60)，所述后锚梁(60)位于前横梁(50)的后方。

5.根据权利要求4所述的一种支撑机架，其特征在于：所述后锚梁(60)上安装有后锚组件(70)，以使后锚梁(60)固定在站位钢梁上。

6.根据权利要求5所述的一种支撑机架，其特征在于：所述后锚组件(70)包括边桁锚固件(71)和中桁锚固件(72)，两个所述边桁锚固件(71)分别安装在后锚梁(60)的两端，两个所述中桁锚固件(72)安装在后锚梁(60)的中部。

技术总结
本实用新型公开了一种支撑机架，用于大吨位架梁起重机,属于起重机领域，其技术方案要点是，包括边桁桁架、中桁桁架，所述边桁桁架与中桁桁架均设置有两个，所述边桁桁架、中桁桁架的下端固定在前横梁上，上端通过桁架连接横梁连接；两个所述边桁桁架分别设置在前横梁的左右端部上，两个所述中桁桁架设置在前横梁的中部；其中，单个所述边桁桁架、单个所述中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁组成“口字”框架。能够使得起重机机架各个点受力均匀，从而在保持结构简单的前提，有效地提高了起重机机架的受力能力，解决了超大吨位架梁起重机受荷载大，造成机架无法支撑的问题。

技术研发人员：朱东明;刘秋芳;梁辉;黄文海;张延辉;周治民;夏朝鹃;曹佩銮;王员根;李方敏;罗亚容;闵理;徐振峰;郭成;余蓓蓓
受保护的技术使用者：中铁九桥工程有限公司;中铁高新工业股份有限公司;中铁大桥局集团有限公司
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2020.08.07