一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板的制作方法

本实用新型属于轨道工程技术领域，具体涉及一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板。

背景技术：

无砟轨道有连续式和单元式两种，连续式无砟轨道收缩裂纹较多，裂缝修补不及时会影响无砟轨道的耐久性，且一旦基础发生沉降或隆起，连续式无砟轨道整修困难、影响范围大且代价较高。因此，目前我国已逐步开始推广采用单元式无砟轨道。

单元式无砟轨道为防止雨水或隧道渗水渗入道床底部造成病害，同时为提高道床的整体稳定性，将无砟轨道道床板或底座板板缝下部采用聚乙烯泡沫板或沥青木板填充、上部采用嵌缝材料密封，两种方案的主要缺点如下：

（1）“聚乙烯泡沫板填充、嵌缝材料封闭”方案

此种填充及封闭方案是目前国铁单元式无砟轨道最为常用的道床板或底座板板缝填充与封闭方案，但在现场施工的过程中，由于现场施工粉尘较多，无砟轨道板缝混凝土清洁度较差，且其干燥度往往难以满足设计要求，导致板缝处嵌缝材料存在普遍的离缝现象。同时，由于板缝宽度较小，采用整体钢模板成缝的工艺相对复杂，现场易出现板缝附近道床板或底座板掉块的现象，甚至常出现将聚乙烯泡沫板直接作为成缝模板使用，以避免拔出整体钢模板及填塞聚乙烯泡沫板的复杂工序，由于聚乙烯泡沫板刚度较小，在混凝土振捣过程中会导致板缝歪斜，严重影响道床板或底座板的质量及外观。

（2）“沥青木板填充、嵌缝材料封闭”方案

此种填充及封闭方案是目前国内城市轨道交通地下区间隧道内单元式道床板最为常用的板缝填充封闭方案。由于沥青木板的刚度较大，且具有良好的防腐性能，可以直接作为成缝模板使用，避免了拔出整体钢模、填塞聚乙烯泡沫板的复杂工序，且道床板板缝线形及质量可以得到很好的控制。但该方案存在的主要问题是沥青木板伸缩能力较差，难以适应温度差异较大的地段，且木板与嵌缝材料之间的粘结力较大，在道床板伸缩时，沥青木板会限制嵌缝材料的自由伸缩，板缝处嵌缝材料不可避免的会出现离缝现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，既便于现场施工，又可提高无砟轨道板缝填充与封闭质量，克服现有技术中的缺陷。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

所述嵌缝板适用于单元式无砟轨道道床板或底座板板缝的填充与封闭，为多层板状结构，中间为聚乙烯泡沫板，两面为刻槽板，刻槽板表面具有条形的刻槽。

刻槽板的面积大于聚乙烯泡沫板的面积，在嵌缝板边缘形成凹槽，凹槽内填充有嵌缝材料。

聚乙烯泡沫板边缘为凸形弧面，填充嵌缝材料后，嵌缝材料上下表面均形成凹形弧面。

刻槽板为钢板、复合板或硬质塑料板。

刻槽板厚度为2-5mm，刻槽间距为50-100mm，刻槽深度为刻槽板板厚的1/3-1/2。

聚乙烯泡沫板为闭孔结构。

嵌缝板的宽度、长度、厚度以及形状与板缝具体形状一致。

聚乙烯泡沫板和刻槽板之间采用氯丁胶粘接。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型适用于单元式无砟轨道结构道床板或底座板板缝的填充与封闭，便于现场施工，可大幅降低现场板缝成缝及填充封闭工作量，且可大幅提高无砟轨道板缝的填充与封闭质量。

附图说明

图1是本实用新型平面图（直线段）；

图2是本本实用新型平面图（曲线段）；

图3是本实用新型横断面图；

图4是本实用新型顶端放大图。

图中标识为：1.嵌缝材料，2.刻槽板，3.聚乙烯泡沫板，4.刻槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，所述嵌缝板适用于单元式无砟轨道道床板或底座板板缝的填充与封闭，为多层板状结构，中间为聚乙烯泡沫板3，两面为刻槽板2。聚乙烯泡沫板3为闭孔结构，刻槽板2表面具有条形的刻槽4。嵌缝板的宽度、长度、厚度以及形状与板缝具体形状一致，可根据道床板或底座板排水坡或超高的设置情况设计不同的横断面形式。聚乙烯泡沫板3和刻槽板2之间采用氯丁胶粘接。

刻槽板2的面积大于聚乙烯泡沫板3的面积，在嵌缝板边缘形成凹槽，凹槽内填充有嵌缝材料1，嵌缝材料1可采用聚氨酯材料、硅酮或其他具有同等性能的高分子材料灌注成形。聚乙烯泡沫板3边缘为凸形弧面，填充嵌缝材料1后，嵌缝材料1上下表面均形成凹形弧面。

刻槽板2为钢板、复合板或硬质塑料板。刻槽板2厚度为2-5mm，刻槽4间距为50-100mm，刻槽4深度为刻槽板2板厚的1/3-1/2。刻槽4可增强刻槽板与现浇混凝土道床板或底座板之间的粘接与贴合。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

所述嵌缝板适用于单元式无砟轨道道床板或底座板板缝的填充与封闭，为多层板状结构，中间为聚乙烯泡沫板（3），两面为刻槽板（2），刻槽板（2）表面具有条形的刻槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

刻槽板（2）的面积大于聚乙烯泡沫板（3）的面积，在嵌缝板边缘形成凹槽，凹槽内填充有嵌缝材料（1）。

3.根据权利要求2所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

聚乙烯泡沫板（3）边缘为凸形弧面，填充嵌缝材料（1）后，嵌缝材料（1）上下表面均形成凹形弧面。

4.根据权利要求3所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

刻槽板（2）为钢板、复合板或硬质塑料板。

5.根据权利要求4所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

刻槽板（2）厚度为2-5mm，刻槽（4）间距为50-100mm，刻槽（4）深度为刻槽板（2）板厚的1/3-1/2。

6.根据权利要求5所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

聚乙烯泡沫板（3）为闭孔结构。

7.根据权利要求6所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

嵌缝板的宽度、长度、厚度以及形状与板缝具体形状一致。

8.根据权利要求7所述的一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，其特征在于：

聚乙烯泡沫板（3）和刻槽板（2）之间采用氯丁胶粘接。

技术总结
本实用新型涉及一种单元式无砟轨道板缝用嵌缝板，所述嵌缝板适用于单元式无砟轨道道床板或底座板板缝的填充与封闭，为多层板状结构，中间为聚乙烯泡沫板，两面为刻槽板，刻槽板表面具有条形的刻槽；刻槽板的面积大于聚乙烯泡沫板的面积，在嵌缝板边缘形成凹槽，凹槽内填充有嵌缝材料。本实用新型便于现场施工，可大幅降低现场板缝成缝及填充封闭工作量，且可大幅提高无砟轨道板缝的填充与封闭质量。

技术研发人员：冯威;刘启宾;魏周春;张岷;于鹏;褚卫松;刘杰;常卫华
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2019.08.27
技术公布日：2020.06.19