一种高强度复合路基结构的制作方法

本实用新型涉及路基技术领域，特别涉及一种高强度复合路基结构。

背景技术：

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，一般都是用土或石料修筑而成的线形结构物，尤其是随着全球经济不断发展的今天，公路的重要性更是不言而喻，当前的公路路基结构基本已经成熟，根据不同的地势地貌公路路基技术也大不相同，基本都能够满足使用需求；

但是，当前的路基结构过于简单，在实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进：

一方面，当前的路基结构牢固程度一般，路基的牢固程度基本都是通过材质实现，而不是通过结构实现，同时蓄水能力差，暴雨时容易积水；

另一方面，当前的路基结构在使用时无法对雨水进行回收再利用，雨水直接排出被浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度复合路基结构，以解决上述背景技术中提出的强度一般，蓄水能力差以及无法对雨水进行回收再利用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度复合路基结构，包括路基表层、中层路基和路基底层，所述中层路基设置在所述路基表层和所述路基底层之间，所述路基表层固定设置有植被种植带，所述植被种植带上固定设置有回收机构，所述中层路基内对称的设置有加固骨架，所述加固骨架顶部固定设置有渗水细管，所述加固骨架底部固定设置有排水管道，所述回收机构与所述加固骨架内腔连通，所述路基表层内还固定设置有蓄电池，所述回收机构与所述蓄电池电性连接。

优选的，所述排水管道内固定设置有压力阀。

优选的，所述回收机构包括导水板、水泵和吸水管，所述吸水管安装在所述水泵的吸水端上。

优选的，所述导水板通过导管安装在所述水泵的出水端上，所述导水板底部两侧均开设有喷水孔。

优选的，所述吸水管为分支管，所述吸水管的两个分支端口上均固定设置有过滤网。

优选的，所述导水板顶部固定设置有太阳能板。

优选的，所述加固骨架包括加固外壳，所述加固外壳的顶部和底部均为弧形结构。

优选的，所述加固外壳顶部和底部均开设有安装孔，所述加固外壳内固定设置有加固杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在路面汽车主要行驶部分进行加设弧形结构的加固骨架，能够有效提高本实用新型的强度的同时还能够用于蓄水，提高本实用新型的蓄水能力，避免暴雨时路面积水严重；

2、本实用新型中的加固骨架还能够配合回收机构能够进行雨水的回收，回收的水可用于公路中的植被浇水，更加节能环保，实用价值较高。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中回收机构的结构示意图。

图4为本实用新型中加固骨架的结构示意图。

图中：1、路基表层；2、中层路基；3、路基底层；4、植被种植带；5、回收机构；6、加固骨架；7、渗水细管；8、排水管道；9、蓄电池；10、导水板；11、太阳能板；12、水泵；13、吸水管；14、过滤网；15、导管；16、加固外壳；17、加固杆；18、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种高强度复合路基结构，包括路基表层1、中层路基2和路基底层3；

结合图1和图2所示，中层路基2设置在路基表层1和路基底层3之间，路基表层1固定设置有植被种植带4，植被种植带4上固定设置有回收机构5，中层路基2内对称的设置有加固骨架6，加固骨架6顶部固定设置有渗水细管7，加固骨架6底部固定设置有排水管道8，回收机构5与加固骨架6内腔连通，路基表层1内还固定设置有蓄电池9，回收机构5与蓄电池9电性连接，排水管道8内固定设置有压力阀，在本实用新型中，路基表层1、中层路基2和路基底层3共同组成了本实用新型的基本结构，起到基本的支撑效果，各个层的材质直接采用目前主流的成熟材质便可，与传统的路基结构不同的是，本实用新型设置了加固骨架6，加固骨架6一方面位于汽车最常经过的部分，能够对承重次数较多的部位起到良好的加固支撑效果，同时可用于蓄水，压力阀的设置则能够在水位过高水压较大时自动开启，使得多余的水能够渗入地下，提高本实用新型的蓄水能力，在暴雨天气时能够提高本实用新型的防积水能力。

如图3所示，回收机构5包括导水板10、水泵12和吸水管13，吸水管13安装在水泵12的吸水端上，导水板10通过导管15安装在水泵12的出水端上，导水板10底部两侧均开设有喷水孔，吸水管13为分支管，吸水管13的两个分支端口上均固定设置有过滤网14，导水板10顶部固定设置有太阳能板11，在本实用新型中，太阳能板11能够将太阳能吸收并转化为电能储存至蓄电池9中，蓄电池9为水泵12提供电能，在使用时需采用自带开关式水泵，且使得开关位于地表可触碰到的位置，使用时可手动开启水泵12将加固骨架6内蓄留的水吸出用于植被浇水。

如图4所示，加固骨架6包括加固外壳16，加固外壳16的顶部和底部均为弧形结构，加固外壳16顶部和底部均开设有安装孔18，加固外壳16内固定设置有加固杆17，加固骨架6采用弧形结构可有效增加强度，实用性较强。

本实用工作原理：在使用本实用新型时，路基表层1、中层路基2和路基底层3起到基本的支撑效果，中层路基2内设置了加固骨架6，加固骨架6位于道路两侧汽车最常经过的部分，能够对承重次数较多的部位起到良好的加固支撑效果，同时为中层路基2腾出部分空间，能够用于蓄水，提高本实用新型的蓄水能力，使得本实用新型的防积水能力大大提高，同时太阳能板11能够将太阳能吸收并转化为电能储存至蓄电池9中，蓄电池9为水泵12提供电能，在使用时只需手动开启水泵12便可通过吸水管13将加固骨架6内蓄留的水吸出用于植被浇水，过滤网14的设置可有效防止大颗粒杂质进入吸水管13造成堵塞，回收的雨水得到了再利用，整体实用价值更高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高强度复合路基结构，包括路基表层(1)、中层路基(2)和路基底层(3)，其特征在于：所述中层路基(2)设置在所述路基表层(1)和所述路基底层(3)之间，所述路基表层(1)固定设置有植被种植带(4)，所述植被种植带(4)上固定设置有回收机构(5)，所述中层路基(2)内对称的设置有加固骨架(6)，所述加固骨架(6)顶部固定设置有渗水细管(7)，所述加固骨架(6)底部固定设置有排水管道(8)，所述回收机构(5)与所述加固骨架(6)内腔连通，所述路基表层(1)内还固定设置有蓄电池(9)，所述回收机构(5)与所述蓄电池(9)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述排水管道(8)内固定设置有压力阀。

3.根据权利要求1所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述回收机构(5)包括导水板(10)、水泵(12)和吸水管(13)，所述吸水管(13)安装在所述水泵(12)的吸水端上。

4.根据权利要求3所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述导水板(10)通过导管(15)安装在所述水泵(12)的出水端上，所述导水板(10)底部两侧均开设有喷水孔。

5.根据权利要求3所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述吸水管(13)为分支管，所述吸水管(13)的两个分支端口上均固定设置有过滤网(14)。

6.根据权利要求3所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述导水板(10)顶部固定设置有太阳能板(11)。

7.根据权利要求1所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述加固骨架(6)包括加固外壳(16)，所述加固外壳(16)的顶部和底部均为弧形结构。

8.根据权利要求7所述的一种高强度复合路基结构，其特征在于：所述加固外壳(16)顶部和底部均开设有安装孔(18)，所述加固外壳(16)内固定设置有加固杆(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度复合路基结构，涉及路基技术领域，包括路基表层、中层路基和路基底层，中层路基设置在路基表层和路基底层之间，路基表层固定设置有植被种植带，植被种植带上固定设置有回收机构，中层路基内对称的设置有加固骨架，加固骨架顶部固定设置有渗水细管，加固骨架底部固定设置有排水管道，回收机构与加固骨架内腔连通，路基表层内还固定设置有蓄电池，回收机构与蓄电池电性连接，排水管道内固定设置有压力阀，本实用新型结构合理，加固骨架的设置提高了本实用新型的强度，同时加固骨架还能够用于蓄水，配合回收机构能够进行雨水的回收再利用，更加节能环保，实用价值较高。

技术研发人员：储德春;冯进梁;葛折胜;陈俊波;陈江平;王丽华;钟文林
受保护的技术使用者：江西省路桥工程集团有限公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2020.10.09