一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，属于桥梁施工技术领域。

背景技术：

目前，山区高速公路高墩模板一般是采用人工配合手拉葫芦进行吊装，吊装人员需要在桥梁临边进行操作，不仅存在吊装困难，操作不便的问题，而且临边操作存在风险，不符合安全文明施工的要求。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性高、操作性强、成本低的桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，以克服现有技术中的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，包括三角支架，在三角支架的顶部并排地焊接有一组悬挑杆，在悬挑杆的两端分别固定安装有第一滑轮和第二滑轮，在三角支架上对应每根悬挑杆的位置固定安装有手拉葫芦，钢丝绳绕过第一滑轮和第二滑轮后与手拉葫芦连接。

进一步，所述三角支架的底部安装有万向刹车轮。

进一步，所述三角支架的底部铺焊有钢板，在钢板上放置有配重物。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点为：本实用新型通过可以移动的三角支架作为吊装支撑点，采用手拉葫芦配合悬挑杆上的滑轮进行吊装，操作人员可以在桥梁内侧施工内侧施工，不仅操作简单、实用性强，而且省时省力、吊装效率高，具有缩短施工时间，节约人工成本，安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是实用新型实施时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：参见图1，一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，包括三角支架1，在三角支架1的顶部并排地焊接有一组悬挑杆2，在悬挑杆2的两端分别固定安装有第一滑轮4和第二滑轮5，在三角支架1上对应每根悬挑杆2的位置固定安装有手拉葫芦3，钢丝绳6绕过第一滑轮4和第二滑轮5后与手拉葫芦3连接。所述三角支架1的底部安装有万向刹车轮7，便于移动。所述三角支架1的底部铺焊有钢板8，在钢板8上放置有配重物，保证三角支架1固定平稳。

参见图2，施工时，梁体浇筑完成后，按照设计图纸对防撞墙模板进行吊装(防撞墙模板按照8m为一模)。在吊装过程中。首先将钢丝绳6的下端与防撞墙模板固定连接，保证防撞墙模板能够水平吊起，然后通过3t的手拉葫芦3控制模板的移动及高程定位。但在施工过程中一定根据模板的重量对三角支架1进行配重处理，防止三角支架1侧翻。以上工序完成后对防撞墙进行混凝土浇筑。浇筑完成按照同样的工序进行下一节段防撞墙施工。

综上所述，本实用新型通过可以移动的三角支架1作为吊装支撑点，采用手拉葫芦3配合悬挑杆2上的滑轮进行吊装，操作人员可以在桥梁内侧施工内侧施工，不仅操作简单、实用性强，而且省时省力、吊装效率高，具有缩短施工时间，节约人工成本，安全可靠的优点。

技术特征：

1.一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，包括三角支架(1)，其特征在于：在三角支架(1)的顶部并排地焊接有一组悬挑杆(2)，在悬挑杆(2)的两端分别固定安装有第一滑轮(4)和第二滑轮(5)，在三角支架(1)上对应每根悬挑杆(2)的位置固定安装有手拉葫芦(3)，钢丝绳(6)绕过第一滑轮(4)和第二滑轮(5)后与手拉葫芦(3)连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，其特征在于：所述三角支架(1)的底部安装有万向刹车轮(7)。

3.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，其特征在于：所述三角支架(1)的底部铺焊有钢板(8)，在钢板(8)上放置有配重物。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁防撞护栏移动式模板安拆台架，包括三角支架，在三角支架的顶部并排地焊接有一组悬挑杆，在悬挑杆的两端分别固定安装有第一滑轮和第二滑轮，在三角支架上对应每根悬挑杆的位置固定安装有手拉葫芦，钢丝绳绕过第一滑轮和第二滑轮后与手拉葫芦连接。本实用新型通过可以移动的三角支架作为吊装支撑点，采用手拉葫芦配合悬挑杆上的滑轮进行吊装，操作人员可以在桥梁内侧施工内侧施工，不仅操作简单、实用性强，而且省时省力、吊装效率高，具有缩短施工时间，节约人工成本，安全可靠的优点。

技术研发人员：刘宇;隆双霜;鞠晓鹏;张重;李康超;黎洪安;唐琪;黎耘;龚朝伟;王守钱
受保护的技术使用者：中建四局贵州投资建设有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.22