一种缓冲调节型限高架的制作方法

本发明涉及一种限高架，尤其涉及一种缓冲调节型限高架。

背景技术：

限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。限高架通过螺栓固定于地面，发生碰撞容易倒塌，而焊接式限高架，高度容易出现偏差，且无任何缓冲作用，在发生碰撞过程中，横梁折断容易对底下行人造成伤害，存在不安全性，且更换成本高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种缓冲调节型限高架，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种缓冲调节型限高架，包括立柱、底板、地基座、螺母套、顶环、防滑槽、固定锁板、锁盖、调节装置、缓冲梁，所述立柱下部焊接有底板，所述地基座为混凝土凝聚与立柱底板，所述立柱顶部焊接有顶环，所述螺母套沿顶环外360度自转，所述螺母套下方的立柱外壁焊接有固定锁板，所述锁盖盖于螺母套外侧，所述立柱顶部安装有调节装置，两个所述调节装置之间安装有缓冲梁。

在上述技术方案基础上，所述地基座预埋于地下，且底板贴于地面之上。

在上述技术方案基础上，所述锁盖包括防护罩、夹板、夹槽、锁孔，所述防护罩外壁固定有两夹板，两所述夹板之间的防护罩上开有夹槽，所述固定锁板插接于夹槽内，并通过锁孔与两夹板锁死。

在上述技术方案基础上，所述调节装置包括螺柱、连接柱、缓冲板、螺栓组、固定板、固定轴、扭力弹簧，所述螺柱与螺母套螺纹连接，并通过螺母套实现上下移动，所述螺柱顶部一体成型有连接柱，所述连接柱外壁焊接有缓冲板，所述缓冲板下部前后分别安装有螺栓组，所述连接柱顶部焊接有竖直方向的圆形固定板，所述固定板中线焊接有固定轴，所述扭力弹簧一端与固定轴焊接。

在上述技术方案基础上，所述缓冲梁包括上横梁、插孔、连接柱、下横梁、橡胶圈、铲板，所述上横梁外壁与两扭力弹簧一端固定，且两端分别开有插孔，所述上横梁通过插孔沿固定轴为中心旋转，所述下横梁通过多根连接柱焊接于上横梁下方，所述下横梁外壁套接有多个橡胶圈，所述下横梁左右两端焊接有铲板。

在上述技术方案基础上，所述螺栓组以固定轴为圆心分布在°夹角内，是由内向外不同规格的螺栓组成，规格分别为m6、m8、m10、m12，且每个螺栓之间留有空隙。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明的立柱通过地基座增加整体结构稳固性以及耐撞性，且缓冲梁能够随限高标准上下移动调节，改变了传统焊接式结构，也能够避免限高高度存在的误差，橡胶圈减少了车辆轻微擦碰，以及对车辆造成的伤害，螺栓组减少了强力碰撞的冲击力，避免立柱发生倒塌现象，造成不必要的伤害，螺栓组更换成本低，且安装方便，缓冲梁能够通过扭力弹簧自动复位，增加使用寿命。

附图说明

图1为本发明外观结构示意图。

图2为本发明螺母套与顶环连接剖视图。

图3为本发明锁盖外观结构示意图。

图4为本发明调节装置外观结构示意图。

图5为本发明缓冲梁外观结构示意图。

图中：1、立柱，2、底板，3、地基座，4、螺母套，5、顶环，6、防滑槽，7、固定锁板，8、锁盖，9、调节装置，10、缓冲梁，11、防护罩，12、夹板，13、夹槽，14、锁孔，15、螺柱，16、连接柱，17、缓冲板，18、螺栓组，19、固定板，20、固定轴，21、扭力弹簧，22、上横梁，23、插孔，24、连接柱，25、下横梁，26、橡胶圈，27、铲板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-5所示，一种缓冲调节型限高架，包括立柱1、底板2、地基座3、螺母套4、顶环5、防滑槽6、固定锁板7、锁盖8、调节装置9、缓冲梁10，所述立柱1下部焊接有底板2，所述地基座3为混凝土凝聚与立柱1底板，所述立柱1顶部焊接有顶环5，所述螺母套4沿顶环5外360度自转，所述螺母套4下方的立柱1外壁焊接有固定锁板7，所述锁盖8盖于螺母套4外侧，所述立柱1顶部安装有调节装置9，两个所述调节装置9之间安装有缓冲梁10。

所述地基座3预埋于地下，且底板2贴于地面之上。

所述锁盖8包括防护罩11、夹板12、夹槽13、锁孔14，所述防护罩11外壁固定有两夹板12，两所述夹板12之间的防护罩11上开有夹槽13，所述固定锁板7插接于夹槽13内，并通过锁孔14与两夹板12锁死。

所述调节装置9包括螺柱15、连接柱16、缓冲板17、螺栓组18、固定板19、固定轴20、扭力弹簧21，所述螺柱15与螺母套4螺纹连接，并通过螺母套4实现上下移动，所述螺柱15顶部一体成型有连接柱16，所述连接柱16外壁焊接有缓冲板17，所述缓冲板17下部前后分别安装有螺栓组18，所述连接柱16顶部焊接有竖直方向的圆形固定板19，所述固定板19中线焊接有固定轴20，所述扭力弹簧21一端与固定轴20焊接。

所述缓冲梁10包括上横梁22、插孔23、连接柱24、下横梁25、橡胶圈26、铲板27，所述上横梁22外壁与两扭力弹簧21一端固定，且两端分别开有插孔23，所述上横梁22通过插孔23沿固定轴20为中心旋转，所述下横梁25通过多根连接柱24焊接于上横梁22下方，所述下横梁25外壁套接有多个橡胶圈26，所述下横梁25左右两端焊接有铲板27。

所述螺栓组18以固定轴20为圆心分布在15°夹角内，是由内向外不同规格的螺栓组成，规格分别为m6、m8、m10、m12，且每个螺栓之间留有空隙。

本发明的工作原理：在车辆与下横梁发生轻微擦碰时，橡胶轮发生滚动，且保护车辆以及下横梁不被损坏，重大事故碰撞时，铲板受螺栓组影响，缓冲梁通过固定轴旋转，通过铲板铲断螺栓，泄去部分冲击力，减少限高架的损毁程度。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种缓冲调节型限高架，包括立柱（1）、底板（2）、地基座（3）、螺母套（4）、顶环（5）、防滑槽（6）、固定锁板（7）、锁盖（8）、调节装置（9）、缓冲梁（10），其特征在于：所述立柱（1）下部焊接有底板（2），所述地基座（3）为混凝土凝聚与立柱（1）底板，所述立柱（1）顶部焊接有顶环（5），所述螺母套（4）沿顶环（5）外360度自转，所述螺母套（4）下方的立柱（1）外壁焊接有固定锁板（7），所述锁盖（8）盖于螺母套（4）外侧，所述立柱（1）顶部安装有调节装置（9），两个所述调节装置（9）之间安装有缓冲梁（10）。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲调节型限高架，其特征在于：所述地基座（3）预埋于地下，且底板（2）贴于地面之上。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲调节型限高架，其特征在于：所述锁盖（8）包括防护罩（11）、夹板（12）、夹槽（13）、锁孔（14），所述防护罩（11）外壁固定有两夹板（12），两所述夹板（12）之间的防护罩（11）上开有夹槽（13），所述固定锁板（7）插接于夹槽（13）内，并通过锁孔（14）与两夹板（12）锁死。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲调节型限高架，其特征在于：所述调节装置（9）包括螺柱（15）、连接柱（16）、缓冲板（17）、螺栓组（18）、固定板（19）、固定轴（20）、扭力弹簧（21），所述螺柱（15）与螺母套（4）螺纹连接，并通过螺母套（4）实现上下移动，所述螺柱（15）顶部一体成型有连接柱（16），所述连接柱（16）外壁焊接有缓冲板（17），所述缓冲板（17）下部前后分别安装有螺栓组（18），所述连接柱（16）顶部焊接有竖直方向的圆形固定板（19），所述固定板（19）中线焊接有固定轴（20），所述扭力弹簧（21）一端与固定轴（20）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲调节型限高架，其特征在于：所述缓冲梁（10）包括上横梁（22）、插孔（23）、连接柱（24）、下横梁（25）、橡胶圈（26）、铲板（27），所述上横梁（22）外壁与两扭力弹簧（21）一端固定，且两端分别开有插孔（23），所述上横梁（22）通过插孔（23）沿固定轴（20）为中心旋转，所述下横梁（25）通过多根连接柱（24）焊接于上横梁（22）下方，所述下横梁（25）外壁套接有多个橡胶圈（26），所述下横梁（25）左右两端焊接有铲板（27）。

6.根据权利要求4所述的一种缓冲调节型限高架，其特征在于：所述螺栓组（18）以固定轴（20）为圆心分布在15°夹角内，是由内向外不同规格的螺栓组成，规格分别为m6、m8、m10、m12，且每个螺栓之间留有空隙。

技术总结
本发明公开了一种缓冲调节型限高架，包括立柱、底板、地基座、螺母套、顶环、防滑槽、固定锁板、锁盖、调节装置、缓冲梁，所述立柱下部焊接有底板，所述地基座为混凝土凝聚与立柱底板，所述立柱顶部焊接有顶环，所述螺母套沿顶环外360度自转，所述螺母套下方的立柱外壁焊接有固定锁板，所述锁盖盖于螺母套外侧，所述立柱顶部安装有调节装置，两个所述调节装置之间安装有缓冲梁。本发明减少了强力碰撞的冲击力，避免立柱发生倒塌现象，造成不必要的伤害，螺栓组更换成本低，且安装方便，缓冲梁能够通过扭力弹簧自动复位，增加使用寿命。

技术研发人员：蒋学义
受保护的技术使用者：西安高达智能仪器仪表有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2020.09.18