一种简支PC轨道梁架设的方法及线型调试装置与流程

本申请涉及pc轨道梁施工技术领域，特别涉及一种简支pc轨道梁架设的调试装置及调试方法。

背景技术：

随着城市化建设步伐的逐步加快，传统的交通方式弊端凸显，出现了交通拥堵、环境污染和噪音污染等问题，严重阻碍了城市的发展；轻型跨坐式单轨交通的应用为现代化的交通发展提供了一种全新的可能；跨座式单轨的特点包括美观环保、适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强，时速最快可以达到80公里，且造价仅为地铁的三分之一，其高效性、精准性、经济性得到三四线城市的广泛青睐。

简支pc(precastconcrete预制混凝土)轨道梁作为轻型跨座式单轨的轨道，梁表面即行驶面，为保证行车的舒适性对梁体精度及线型要求极高；架设后的简支pc轨道梁在后浇段浇筑前需进行线型精调，特别是简支pc轨道梁的垂直度、中线偏移、高程偏移等，一旦浇筑后便不可再调；如何高精度、高质量完成pc轨道梁的架设及调试工作，已成为跨座式单轨交通的技术难点之一。

然而，在一些相关技术中，架设简支pc轨道梁时，一般采用大型的机械(如吊车)进行移动pc轨道梁，但是大型机械的操作难度大，进行移动的准确性较低，使pc轨道梁的实际架设位置与设计位置存在极大的误差，最终导致架设的整个pc轨道梁线路与设计线路不符合；并且大型的机械在使用时的安全性和成本高的问题也需要解决。

在另一些相关技术中，对pc轨道梁架设进行调整的方法大多步骤繁琐，且在实际架设中对pc轨道梁的垂直度、中线偏移和高程偏移等的调整顺序不合理，难以做出有效的调整，导致需要反复进行调整pc轨道梁的位置，增加了施工困难，延长了施工工期；并且在移动调整pc轨道梁时，只是针对单个pc轨道梁进行调节，难以对整个线路进行一次性调整到位。

技术实现要素：

本申请实施例提供一种简支pc轨道梁架设的方法及线型调试装置，以解决相关技术中大型机械的操作难度大，难以进行准确移动和架设时安全性低的问题。

第一方面，提供了一种简支pc轨道梁架设用的线型调整装置，其包括至少两个线型调整结构，所述线型调整结构包括：

两个长度可调的支撑机构，其沿横桥向间隔分布，所述支撑机构底端用于组设于承台上，且顶端用于顶撑pc轨道梁；

稳定机构，其包括稳定架，所述稳定架底部设有与所述pc轨道梁顶部适配的槽体，所述稳定架用于通过所述槽体组设于pc轨道梁上，所述稳定架的两端均连接有松紧可调的连接件，所述连接件远离所述稳定架的一端用于连接承台；

三向调节机构，其用于组设于所述承台上，并用于沿横桥向、纵桥向和高程方向对所述pc轨道梁进行调整。

一些实施例中，所述连接件包括连接绳和花篮螺栓，所述花篮螺栓用于预埋在承台上，所述连接绳的一端与所述稳定架连接，另一端与所述花篮螺栓连接；和/或，

所述支撑机构包括砂筒和若干垫片，所述砂筒用于承载pc轨道梁；所述垫片设置在所述砂筒的顶部；和/或，

所述三向调节机构采用三向千斤顶。

第二方面，提供了一种简支pc轨道梁的架设方法，其包括如下步骤：

提供至少两个简支pc轨道梁架设用的线型调整装置；

确定每一个承台的纵向设计轴线和横向设计轴线，以及pc轨道梁横桥向两侧的边线的设计边线，所述设计边线位于承台上；

将所述支撑机构组设于所述承台上，并且将所述pc轨道梁落在所述支撑机构上；

安装所述稳定机构和所述三向调节机构；

根据所述纵向设计轴线、横向设计轴线和设计边线，利用所述支撑机构、所述稳定机构和所述三向调节机构，对所述pc轨道梁形成线路的线型进行调整。

一些实施例中，根据所述纵向设计轴线、横向设计轴线和设计边线，利用所述支撑机构、所述稳定机构和所述三向调节机构，对所述pc轨道梁的线型进行调整，包括以下步骤：

调整相邻两个所述pc轨道梁的梁端间隙；

调整所述pc轨道梁的垂直度；

调整所述pc轨道梁的线路中心线；

调整相邻两个所述pc轨道梁的梁端连接处的水平线型矢高和竖向线型矢高；

调整所述pc轨道梁梁端轨面的绝对标高。

一些实施例中，调整相邻两个所述pc轨道梁的梁端间隙，包括如下步骤：

调节所述连接件的松紧度，以及利用所述三向调节机构沿纵桥向移动所述pc轨道梁，以使所述pc轨道梁的梁端与其所在侧的承台的横向设计轴线间距达到第一设定值。

一些实施例中，调整所述pc轨道梁的垂直度，包括如下步骤：

在所述pc轨道梁横桥向的两个边线上设置线坠；

调节所述连接件的松紧度，以及所述支撑机构的长度，以使两所述线坠在所述承台上的投影分别位于两所述设计边线上。

一些实施例中，调整所述pc轨道梁的线路中心线，包括如下步骤：

在所述pc轨道梁两端的横桥向的中心处设置线坠；

调节连接件的松紧度，以及利用所述三向调节机构沿横桥向移动所述pc轨道梁，以使两所述线坠在所述承台上的投影位于纵向设计轴线上。

一些实施例中，调整相邻两个所述pc轨道梁的梁端连接处的水平线型矢高和竖向线型矢高，包括如下步骤：

调节连接件的松紧度，以及利用所述三向调节机构沿横桥向移动所述pc轨道梁梁端，使pc轨道梁梁端连接处的水平线型矢高达到第二设计值；

调节连接件的松紧度，以及利用所述三向调节机构沿高程方向移动所述pc轨道梁梁端，使pc轨道梁梁端连接处的竖向线型矢高达到第三设计值。

一些实施例中，调整所述pc轨道梁梁端轨面的绝对标高，包括如下步骤：

调节连接件的松紧度，以及利用所述三向调节机构沿高程方向移动所述pc轨道梁线路梁端，使所述pc轨道梁线路梁端轨面的绝对标高达到第四设计值。

一些实施例中，确定每一个承台的纵向设计轴线和横向设计轴线，以及pc轨道梁横桥向两侧的边线的设计边线，所述设计边线位于承台上，包括以下步骤：

根据承台的设计中心坐标、设计的pc轨道梁线路前进方向的夹角和全站仪得到承台的纵向设计轴线；

过承台的设计中心与纵向设计轴线做垂线，得到横向设计轴线；

根据pc轨道梁的梁宽在承台上得到对称在纵向设计轴线两边的设计边线。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种简支pc轨道梁架设的方法及线型调试装置，由于两个长度可调的支撑机构和稳定机构的使用，支撑机构将pc轨道梁支撑在承台上，稳定机构的稳定架和松紧可调的连接件使pc轨道梁行稳定设置在承台上，防止其晃动发生倾覆，增强安全性；并且三向调节机构对pc轨道梁在沿横桥向、纵桥向和高程方向上进行多个方向移动pc轨道梁，使pc轨道梁移动准确，整个装置结构简单，因此，提高了pc轨道梁架设的准确性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的简支pc轨道梁架设的线型调试装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的图1中a-a剖面示意图；

图3为本申请实施例提供的支撑机构的示意图；

图4为本申请实施例提供的三向调节机构的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的简支pc轨道梁的架设方法的流程图。

图中：1、支撑机构；10、砂筒；101、上垫板；102、上部分砂筒筒身；103、c20混凝土块；104、下垫板；105、下部分砂筒筒身；106、细砂；107、砂筒螺丝；11、垫片；2、稳定机构；20、稳定架；201、连接耳；21、连接件；211、连接绳；212、花篮螺栓；3、三向调节机构；30、三向千斤顶；301、纵移千斤顶；302、横移千斤顶；303、顶升千斤顶；31、垫板；32、支撑工装；4、pc轨道梁；5、承台；51、牛腿；52、垫石；6、地面。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种简支pc轨道梁架设用的线型调整装置，其能解决相关技术中在架设pc轨道梁时的装置结构复杂，难以准确移动进行操作并且安全性低的问题。

请参阅图1和图2，一种简支pc轨道梁架设用的线型调整装置，包括至少两个线型调整结构，线型调整结构包括两个长度可调的支撑机构1、稳定机构2和三向调节机构3，本实施例中线型调整装置包括两个线型调整结构。

两个长度可调的支撑机构1，其沿横桥向间隔分布，两个支撑机构1底端用于组设于位于地面6的承台5上，且顶端用于顶撑pc轨道梁4的梁端，长度可调支撑机构1设置在承台5上对pc轨道梁4进行临时支撑。

稳定机构2，其包括稳定架20，稳定架20底部设有与pc轨道梁4顶部适配的槽体，槽体可以和pc轨道梁4稳定结合，稳定架20用于通过槽体组设于pc轨道梁4上，稳定架20的两端均连接有松紧可调的连接件21，连接件21远离稳定架20的一端用于连接承台5，使连接件21处于紧绷状态可对与pc轨道梁4连接的稳定架20施加向承台5的拉力，使pc轨道梁4难以晃动。

三向调节机构3，其用于组设于承台5上，且位于承台5的垫石52之间；并用于沿横桥向、纵桥向和高程方向对pc轨道梁4进行移动并调整其位置。

通过以上结构的设置，当架设pc轨道梁4时，pc轨道梁4落在支撑机构1上，并在位于pc轨道梁4两端的承台上均设有一个线型调整结构，线型调整结构中的稳定架20设置在pc轨道梁4的两端，并且稳定架20与连接的连接件21逐渐调为紧绷状态，从而使稳定架20和两端的连接件21形成稳定的三角结构，将pc轨道梁4的两端固定，防止pc轨道梁4晃动，避免架设时产生倾覆，发生安全事故；另外进行调节pc轨道梁4时，三向调节机构3在沿横桥向、纵桥向和高程方向对pc轨道梁4进行移动，多向调节实现准确移动，并且在移动时连接件21为松弛状态，调整结束后连接件21调回立即紧绷状态，从而实现准确安全调节的目的。

请参阅图1-4，在一些优选的实施例中，连接件21包括连接绳211和花篮螺栓212，花篮螺栓212用于预埋在承台5上，连接绳211的一端与稳定架20连接，另一端与花篮螺栓212连接，连接绳211的张紧和松弛通过转动花篮螺栓212来实现，转动花篮螺栓212为相关技术中常用的结构，其利用丝杠进行伸缩，能调整连接绳211的松紧，其中连接绳211为钢丝绳；稳定架20的两端设有连接耳201，连接耳201便于和连接绳211连接。

在一些优选的实施例中，如图1、图2和图3所示，支撑机构1包括砂筒10和若干垫片11，砂筒10用于承载pc轨道梁4；垫片11设置在砂筒10的顶部，每片垫片厚度不超过2mm，适当添加垫片11的数量可以增加砂筒10的实际的工作高度，以承载不同的pc轨道梁4；其中砂筒10的具体结构为：

上垫板101和下垫板104为钢板，上垫板101和下垫板104分别与上部分砂筒筒身102和下部分砂筒筒身105满焊，焊接时要注意对中，防止架梁后偏心受压引发失稳；在上部分砂筒筒身102内灌满c20混凝土103，下部分砂筒筒身105内填充适量过筛后干燥的细砂106；下部分砂筒筒身105上开有一个螺丝口，螺丝口上安装有规格为m24的砂筒螺丝107；将上部分砂筒筒身102和下部分砂筒筒身105在一起即形成了一个活塞式可调砂筒10，将砂筒螺丝107拔掉放出细砂106即可缩短砂筒的长度。

在一些优选的实施例中，如图4所示，三向调节机构3采用三向千斤顶，三向千斤顶相关技术中常用设备，由下滑座组件、上滑座组件、顶升千斤顶303、纵移千斤顶301、横移千斤顶302、手动泵和超高压胶管等组成，承载能力为100t，还包括液压式的精度调节系统，液压式的精度调节系统可电动控制也可手动控制，可以很好地适应无电源工作，工作效率更高；

另外，为保证三向千斤顶的工作行程能够与pc轨道梁4进行稳定的接触，在三向千斤顶的底部设置了支撑工装32，支撑工装32将三向千斤顶垫高，改变其高度，避免由于三向千斤顶的工作行程的限制，三向千斤顶的高程方向移动pc轨道梁4达不到设计的高度；顶部设置了垫板31，垫板31既能增大三向千斤顶与pc轨道梁4的接触面积，保证在调试pc轨道梁4的过程中梁体的垂直度；又能增大接触面的摩擦力。

请参阅图1-5，一种简支pc轨道梁的架设方法，其包括如下步骤：

提供并使用上述的简支pc轨道梁架设用的线型调整装置中的支撑机构1、稳定机构2和三向调节机构3；

确定每一个承台5的纵向设计轴线和横向设计轴线，以及pc轨道梁4横桥向两侧的边线的设计边线，设计边线位于承台5上，为了确定出三向调节机构3进行线型调节移动依据，增加准确性；

将两个支撑机构1组设于承台5上，并且将pc轨道梁4落在支撑机构1上，将pc轨道梁4进行临时的支撑；

在承台上设置三向调节机构3和稳定机构2，并将稳定机构2与pc轨道梁4的两端连接；

根据纵向设计轴线、横向设计轴线和设计边线，利用支撑机构1、稳定机构2和三向调节机构3，对pc轨道梁4形成线路的线型进行调整。

通过线型调整装置并配合以上步骤，使pc轨道梁4沿一定方向进行架设，形成上下行的线路；在架设时的稳定性强，并且在进行线型调整时有确定的调整依据和顺序，使pc轨道梁4架设的准确性高，方便了架设，其中由于pc轨道梁4是进行简支架设，进而形成轨道线路，因此调整的最小单元为同一承台上相邻两榀pc轨道梁4的梁端连接处和三个承台5上相邻的两榀pc轨道梁4，以最小的单元进行按照同一线路和上下行的轨道梁线路。

在一些优选的实施例中，由于需要根据承台的上的中心纵横线确定调整的依据，但是实际的承台5与设计的承台也存在一定的误差，需要进行重新确定，重新确定每一个承台5的纵向设计轴线和横向设计轴线，以及pc轨道梁4横桥向两侧的边线的设计边线，其具体步骤如下：

根据设计图纸中给出承台5的设计中心坐标及自正北方向顺时针转至pc轨道梁线路前进方向的夹角，再结合利用全站仪即可放出承台5纵向设计轴线；

过承台5的设计中心与纵向设计轴线做垂线，得到横向设计轴线；

根据pc轨道梁4的梁宽在承台5上得到对称在纵向设计轴线两边的设计边线，此设计边线与横向设计轴线相交并垂直，再根据相邻pc轨道梁4之间的设计梁缝间隙值，将设计边线延伸至承台5的牛腿51处，该处为放置支撑机构1的最佳位置。

在一些优选的实施例中，将两个支撑机构1组设于承台5上，并且将pc轨道梁4落在支撑机构1上，将pc轨道梁4进行临时的支撑，包括如下具体操作：

将制作完成的砂筒10水平摆放在承台牛腿51上，单侧承台5的牛腿51各对称放置两个砂筒10，每个pc轨道梁4对应四个砂筒10，放置时注意均要将砂筒螺丝107朝向梁体外侧以方便后期拆除，排出内部的细砂106。

在一些优选的实施例中，在承台上设置三向调节机构3和稳定机构2，并将稳定机构2与pc轨道梁4的两端连接，其包括如下的具体要求：

架设pc轨道梁4时，应提前确定进出架梁区域的架设路线及作业场地，且要具备能防止损伤pc轨道梁的专用吊装工具，例如汽车吊和运梁车，当汽车吊和运梁车按照设计工况就位后，采用吊具绑定吊点，提梁至预设位置开始落梁；落梁时应缓慢、平稳，要保持梁体水平地同时落在砂筒10上，要保证pc轨道梁两端与砂筒10接触的四个点要均匀受力，不得出现三点受力情况

在一些优选的实施例中，根据纵向设计轴线、横向设计轴线和设计边线，利用支撑机构1、稳定机构2和三向调节机构3，对pc轨道梁4形成线路的线型进行调整，包括具体如下：

线型调试的顺序：

调整相邻两个pc轨道梁4的梁端间隙；

调整pc轨道梁4的垂直度；

调整pc轨道梁4的线路中心线；

调整相邻两个pc轨道梁4的梁端连接处的水平线型矢高和竖向线型矢高；

调整pc轨道梁4梁端轨面的绝对标高。

对调试后的线型进行复测，然后进行下道工序进行浇筑，浇筑完成后拆除砂筒10和三向调节机构3和稳定机构2；

以上步骤的顺序将pc轨道梁4线路的梁缝、垂直度、高程、连接处的平顺性等进行依次调整，并且从同一线路的一端向着另一端开始进行调整，可一次调整完成，不需要进行反复的调节，节省施工的时间；并且，本方法所需的原材料以钢板、钢丝绳和混凝土为主，原料简单易得、容易制作、成本较低，且砂筒10和稳定机构的制作工序简单，生产难度小，仅需投入少量的人力物力即可完成，经济性较好，同时砂筒10和稳定机构在轨道梁后浇段施工完成后即可拆除循环使用，无需消耗大量的周转材料，符合国家节能环保的生产理念。

在一些优选的实施例中，由于要保证相邻两个pc轨道梁4的梁端间隙，便于进行连接，调整时进行纵向移动pc轨道梁4即可，调整相邻两个pc轨道梁4的梁端间隙的具体步骤为：

调节连接件21的松紧度，使pc轨道梁4能够被三向调节机构移动，以及利用三向调节机构3沿纵桥向移动pc轨道梁4，以使pc轨道梁4的梁端与其所在侧的承台5的横向设计轴线间距达到第一设定值；其中第一设定值为设计中相邻两个pc轨道梁4的梁缝间隙值，通过在pc轨道梁4的梁端设置线坠，利用线坠投影在承台5上的位置与横向设计轴线的距离值来调整，设计中相邻两个pc轨道梁4的梁缝间隙值的误差为±10mm，此误差为调整的精度误差，只要实际的梁缝间隙值在此误差范围内即可。

在一些优选的实施例中，由于砂筒10在制造时存在着一定的误差，导致砂筒10的长度不一，使架设在其上的pc轨道梁4会受力不均匀，左右倾斜，影响pc轨道梁4的垂直度和横坡超高值，需要进行调节，然而将pc轨道梁4的垂直度一旦确定，其横坡超高值也会进行确定，所以调整pc轨道梁4的垂直度即可，而pc轨道梁4的垂直度只要保证其两边均匀承台垂直，并且两边的投影在设计位置即可，具体步骤如下：

在pc轨道梁4横桥向的两个边线上设置线坠，看线坠的投影是否位于两设计边线上，其中是否位于边线上，只需要满足设定的精度误差级即可判断位于边线上；

若位于两设计边线上，则pc轨道梁4的垂直度不需要进行调节；反之，则调节连接件21的使其连接绳211为松弛状态，并且利用三向调节机构将pc轨道梁4顶升，进行调节使两线坠在承台5上的投影分别位于两设计边线上；然后根据顶升后的pc轨道梁4与砂筒10顶部的距离，添加合适的垫片11，最终砂筒10均匀与pc轨道梁4接触；其中调整的允许误差不应大于(垂直度)7/1000rad；相邻pc轨道梁4端的接缝板之间的高低差应小于2mm。

在一些优选的实施例中，为保证pc轨道梁4的上下行线路之间的距离在设定值的误差内，以及pc轨道梁4位于设计的线路中心线上，保证相邻两个pc轨道梁4的两端连接处不错位，需要依照纵向设计轴线上进行调整；另外只要pc轨道梁4的上行线路和pc轨道梁4的下行线路的线型均与设计值相等，则上下行线路之间的距离是一定对应相等的，只需要调节pc轨道梁4的线路中心线即可，保证相邻pc轨道梁4的线型与设计的线型相符合，包括以下步骤：

在pc轨道梁4两端的横桥向的中心处设置线坠，调节连接件21的松紧度，使连接绳211为松弛状态，使pc轨道梁4可以被移动；

三向调节机构3沿横桥向移动pc轨道梁4，以使pc轨道梁4两端的两线坠在承台5上的投影位于纵向设计轴线上，即证明pc轨道梁4的线路中心线与纵向设计轴线平行，调整完成；判断两线坠在承台5上的投影是否位于纵向设计轴线上，只要在精度误差内即可；

其中，pc轨道梁4的线路中心线为pc轨道梁4的纵向中心线，上下行线路之间的间距为上下行线路中两个对应的pc轨道梁4中点之间的距离，是为了保证上行车轨道车辆不会由于间隔的距离不满足设计要求而相碰撞。

在一些优选的实施例中，为了保证pc轨道梁4连接处的平顺性，安装指形板后不会发生错台现象，保证后期行车的平顺性及舒适性，并且也是对pc轨道梁4端间隙、pc轨道梁4的垂直度和pc轨道梁4的线路中心线调整步骤进行的一个补充；再加上pc轨道梁4形成的轨道线路有上坡下坡和平坦的应用形式，需要调整梁端连接处水平线形的竖向线形矢高，具体步骤如下：

调节连接件21的松紧度，以及利用三向调节机构3沿横桥向移动pc轨道梁4梁端，使pc轨道梁4梁端连接处的水平线型矢高达到第二设计值，其中第二设计值为施工图纸上的设计数值，水平线型矢高即为平曲线，在调整时分为以下几种情况：

弦长20m时的曲线pc轨道梁矢高误差为±20mm(两个曲线pc轨道梁连接处的调整)

弦长4m时的直线pc轨道梁矢高误差为±5mm(两个直线pc轨道梁连接处的调整)。

调节连接件21的松紧度，以及利用三向调节机构3沿高程方向移动pc轨道梁4梁端，使pc轨道梁4梁端连接处的竖向线型矢高达到第三设计值，并且在砂筒10上添加合适的垫片11，保证受力均匀和以上垂直度等不会改变，其中第三设计值为施工图纸上的设计数值，竖向线型矢高即为竖曲线，在调整时分为以下几种情况：

弦长4m时的直线和曲线pc轨道梁矢高误差应小于5mm(直线pc轨道梁和曲线pc轨道梁连接处的调整)

弦长4m时的直线和曲线pc轨道梁变坡点矢高误差应小于5mm±h，h值为轨面变坡点的凹凸竖向增减量。

在一些优选的实施例中，绝对标高是指建筑标高相对与国家黄海标高的高度，为了使整体pc轨道梁线路满足第四设计值，需要调整轨道梁线路梁端轨面绝对标高，此调整时对整体pc轨道梁线路进行的调整，整体pc轨道梁线路进行高程方向的移动，因此前面调整到位的pc轨道梁4端间隙、pc轨道梁4的垂直度和pc轨道梁4的线路中心线等，不会发生改变，具体步骤如下：

在pc轨道梁4梁端指定位置安装测量标架，用全站仪进行测量各标架上的反射棱镜的三维坐标值，将测量结果与第四设计值比较得到测点的调整值，将调整值告知作业人员；

调节连接件21的松紧度，以及利用三向调节机构3沿高程方向移动pc轨道梁4线路梁端，使pc轨道梁4线路梁端轨面的绝对标高达到第四设计值，并且在砂筒10上添加合适的垫片11，保证梁端轨面的绝对标高达到设计值，梁端轨面标高值的调整精度为，与第四设计值的误差满足-15mm～+30mm之间。

在上述调整pc轨道梁4线型的具体步骤中，pc轨道梁4端间隙、pc轨道梁4的垂直度和pc轨道梁4的线路中心线的每个步骤均预留有一定的精度误差，如梁端间隙调试精度满足设计值±10mm，则该步骤调试完成后上下前后四个方向的梁端间隙相互之间可能并不相同，精度误差为后期调整线型矢高而移动梁端留有余地；同理，pc轨道梁4的垂直度和pc轨道梁4的线路中心线调整亦然。

所以，pc轨道梁4的线型矢高调整是对之前调整步骤的修正，并且也是pc轨道梁4线型调整过程中必不可少的一个环节，从而保证pc轨道梁4在连接处的圆顺性；在实际操作中，若调整pc轨道梁4的线型矢高之前的三个步骤的调试精度恰好已满足，后一个甚至两个步骤的调试精度，则可跳过相应的步骤而无需重复调试，从而减少了线型调试的繁杂步骤，并且也保证准确性，符合实际的施工。

在一些优选的实施例中，在进行上述的线型调试结束之后，对其进行复测，具体的步骤如下：

轨道梁连接处指形板板座间平整度、顶面及侧面平整度，采用水平靠尺进行检测，把水平尺中心摆放在轨道梁的连接处，则此处的平整度测量值为实测值减去水平尺长度范围内的设计线形矢高(直线时则不考虑)，精度满足2mm之内；

高程采用水准仪进行复核测量；水准仪可采用高差法和等高法水进行测量计算，

高差法：已知高程+高差＝待测高程；高差＝前视度数-后视觉读数；

等高法：已知高程+已知高程点读数＝h；h待测点读数＝待测高程。

垂直度采用线坠检测，按照以上方式采用线坠对承台5的纵向设计轴线和横向设计轴以及设计边线进行比较。

本申请的工作原理：

(1)简支pc轨道梁架设用的线型调整装置，当架设pc轨道梁4时，pc轨道梁4落在支撑机构1上，并在位于pc轨道梁4两端的承台上均设有一个线型调整结构，线型调整结构中的稳定架20设置在pc轨道梁4的两端，并且稳定架20与连接的连接件21逐渐调为紧绷状态，从而使稳定架20和两端的连接件21形成稳定的三角结构，将pc轨道梁4的两端固定，防止pc轨道梁4晃动，避免架设时产生倾覆，发生安全事故；另外进行调节pc轨道梁4时，三向调节机构3在沿横桥向、纵桥向和高程方向对pc轨道梁4进行移动，多向调节实现准确移动，并且在移动时连接件21为松弛状态，调整结束后连接件21调回立即紧绷状态，从而实现准确安全调节的目的。

(2)一种简支pc轨道梁的架设方法，利用上述的线型调整装置，进行架设pc轨道梁4，并对pc轨道梁4的线型进行按照一定的顺序调整，对垂直度、梁端连接处的平顺性和高程进行依次调整，不需要多次进行调整，并且利用放样出的横、纵向设计轴线和设计边线为依据，根据实际的值进行及时反馈调节，无需反复调试，能节约了大量时间及人力。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。