既有普通铁路CPIII标志测量工装的制作方法

本实用新型涉及铁路测量技术，尤其是涉及一种既有普通铁路cpiii标志测量工装。

背景技术：

既有普速有砟铁路运营维护阶段的测量工作一般在天窗时间进行，但是在双线铁路运营维护的过程中，考虑到运营管理和行车安全的现实状况，一些特殊线路要求左线(或右线)正常运行而右线(或左线)可以进行维护测量。由于这种天窗允许上道测量的时间较短，因此在各级控制网与轨道测量过程中，必须要缩短上道测量的时间，提高工作效率。

轨道控制网采用自由设站边角交会法施测，cpiii点位成对布设。新建铁路cpiii点的埋设一般采用预埋元件进行布设，埋设于接触网杆基础、桥梁防撞墙、隧道边墙等位置，待控制网测量时将棱镜装置插入预埋元件。既有普通铁路因线上基本无轨道控制点，为建立轨道控制网，利用新建铁路预埋控制点元件方法，需要建立混凝土结构，成本高、时间长，且容易造成点位沉降，无法保证其测量精度。

故在既有普通铁路列车通行下，减少繁琐测量工装埋设流程，节省cpiii点位埋设时间，保证测量工装稳定，为轨道控制网建立提供可靠条件，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全性高且能保证测量精度的既有普通铁路cpiii标志测量工装。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，包括固定在待测量接触网杆上的卡固部件，在所述卡固部件上固设有安装cpiii棱镜的连接装置。

所述卡固部件为包覆在接触网杆外的抱箍，所述抱箍由两个半圆形弧板扣合而成，在两半圆形弧板的结合处设置有连接耳板，所述连接耳板上开设有穿设连接螺杆的通孔。

所述两半圆形弧板与所述接触网杆的结合面上涂覆有特种胶合材料层。

所述两半圆形弧板的内表面为带有刻纹的粗糙面。

所述安装cpiii棱镜的连接装置为与cpiii棱镜的螺纹杆相匹配的螺纹连接套，所述螺纹连接套垂直焊接在其中一个半圆形弧板的外表面中心位置处，在所述螺纹连接套外侧的半圆形弧板上焊接有螺纹连接套固定支板。

本实用新型是一种适用于既有普通铁路圆形接触网杆段cpiii控制点埋设工装，其优点在于结构简单、能够安全、灵活的安装cpiii棱镜，提高了cpiii点位布设效率，确保了点位稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的a-a向剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，包括固定在待测量接触网杆上的卡固部件，该卡固部件为包覆在接触网杆外的抱箍，为方便圆形接触网杆的安装，抱箍可采用两个半圆形弧板1扣合而成，在两半圆形弧板的结合处设置有连接耳板2，连接耳板2上开设有穿设连接螺杆3的通孔，为保证安装在圆形接触网杆上的抱箍自身稳定性，两半圆形弧板1的内表面为带有刻纹4的粗糙面，如图2所示；为避免列车行驶的震动导致连接螺杆3松动，在两半圆形弧板1与接触网杆的结合面上还可以涂覆特种胶合材料进行粘结，实际使用时，特种胶合材料可选用ab胶、环氧树脂等常见的可将金属和石材进行牢固粘合的胶类；

为方便测量时cpiii棱镜的安装，在抱箍上焊接有安装cpiii棱镜的连接装置，本实用新型采用的连接装置为与cpiii棱镜的螺纹杆相匹配的螺纹连接套5，螺纹连接套5垂直焊接在其中一个半圆形弧板的外表面中心位置处，在螺纹连接套5外侧的半圆形弧板上焊接有螺纹连接套固定支板6，以保证螺纹连接套5不会受到碰撞而脱落。

抱箍的两个半圆形弧板1可采用不锈钢板裁切弯折而成，折弯前应先将其内表面刻纹，使其形成粗糙面。由于不锈钢材质具有一定的稳定性，能够抵抗自然界的风雨侵蚀，内表面刻纹能够增大与接触网杆之间的摩擦力，通过穿设在两侧连接耳板2上通孔中的连接螺杆3将其牢固的固定在接触网杆上。

进行维护测量时，只需将cpiii棱镜旋拧在螺纹连接套5上即可，非常方便。

采用本实用新型的测量工装安全性高，在实际测量操作中非常简便，大大降低了cpiii控制点的布设时间，节约了成本，提高了工作效率，满足了既有普通铁路cpiii标志精确测量的需要。

技术特征：

1.一种既有普通铁路cpiii标志测量工装，其特征在于：包括固定在待测量接触网杆上的卡固部件，在所述卡固部件上固设有安装cpiii棱镜的连接装置。

2.根据权利要求1所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，其特征在于：所述卡固部件为包覆在接触网杆外的抱箍，所述抱箍由两个半圆形弧板扣合而成，在两半圆形弧板的结合处设置有连接耳板，所述连接耳板上开设有穿设连接螺杆的通孔。

3.根据权利要求2所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，其特征在于：所述两半圆形弧板的内表面为带有刻纹的粗糙面。

4.根据权利要求2所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，其特征在于：所述两半圆形弧板与所述接触网杆的结合面上涂覆有特种胶合材料层。

5.根据权利要求2所述的既有普通铁路cpiii标志测量工装，其特征在于：所述安装cpiii棱镜的连接装置为与cpiii棱镜的螺纹杆相匹配的螺纹连接套，所述螺纹连接套垂直焊接在其中一个半圆形弧板的外表面中心位置处，在所述螺纹连接套外侧的半圆形弧板上焊接有螺纹连接套固定支板。

技术总结
本实用新型公开了一种既有普通铁路CPIII标志测量工装，包括固定在待测量接触网杆上的卡固部件，在卡固部件上固设有安装CPIII棱镜的连接装置。该卡固部件为包覆在接触网杆外的抱箍，抱箍由两个半圆形弧板扣合而成，两半圆形弧板的内表面为带有刻纹的粗糙面，在两半圆形弧板的结合处设置有连接耳板，连接耳板上开设有穿设连接螺杆的通孔。为保证连接牢固，两半圆形弧板与接触网杆的结合面上涂覆有特种胶合材料层。本实用新型是一种适用于既有普通铁路圆形接触网杆段CPIII控制点埋设工装，其优点在于结构简单、能够安全、灵活的安装CPIII棱镜，提高了CPIII点位布设效率，确保了点位稳定。

技术研发人员：尹代洲;许力刚;张世超;周克强;李纪龙;康迅;段二强;孙海滨
受保护的技术使用者：中铁七局集团郑州工程有限公司
技术研发日：2020.01.16
技术公布日：2020.09.29