一种车联网交通指示牌的制作方法

本实用新型实施例涉及车联网技术领域，具体涉及一种车联网交通指示牌。

背景技术：

临时交通指示牌大多包括太阳能供电的交通信号灯，只能进行简单的红绿灯显示，而在车联网领域内，交通指示牌需要实现智能控制，但在实际的道路控制和交通引导过程中，临时交通信号无法提供具体的道路信息显示，并且现有交通指示牌需要进行信息展示的面积较大，导致其抗风避险能力较差，当出现大风天气时，临时交通指示牌容易受大风影响，甚至可能出现倒塌现象。

技术实现要素：

为此，本实用新型实施例提供一种车联网交通指示牌，解决临时的车联网交通指示牌只能进行简单的红绿灯显示，并且无法提供具体的信息显示以及对自然环境的抵抗能力差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种车联网交通指示牌，包括支撑底座以及安装在支撑底座上的显示主体和太阳能机构，所述支撑底座上安装有支撑轴杆，所述支撑轴杆通过若干连接杆转动连接显示主体，若干个所述连接杆的一端连接在显示主体的内壁上，所述显示主体呈空心圆柱状，所述支撑轴杆中间设置有芯轴杆；

所述太阳能机构设置在显示主体的内顶部，且所述芯轴杆的一端连接太阳能机构，所述芯轴杆的另一端延伸至支撑底座内，所述支撑轴杆内设置有用于驱动芯轴杆做直线运动的驱动装置，且所述驱动装置和显示主体通过太阳能机构进行供电。

作为本实用新型的一种优选方案，所述太阳能机构包括若干块环形铰接在芯轴杆顶部的柔性太阳能电池板，所述柔性太阳能电池板背侧设置有滑槽，所述显示主体的顶部设置有用于活动嵌入滑槽内的定位销，所述支撑底座内部设置有用于存储柔性太阳能电池板转化的电能的电池。

作为本实用新型的一种优选方案，其中一个所述连接杆连接在支撑轴杆与支撑底座的连接处，且所述支撑底座内设置有太阳能机构进行供电的驱动马达，且所述驱动马达的输出轴与连接杆啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，其中一个所述连接杆通过电滑环连接在支撑轴杆上，且所述显示主体通过连接杆内的电线电性连接电滑环，所述电滑环电性连接设置在支撑底座内的电池。

作为本实用新型的一种优选方案，所述显示主体表面沿轴向均匀分布有若干个分隔条。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

本实用新型通过设置圆柱形的显示主体来进行交通指示牌的显示，通过对表面的简单分隔，而适应不同的交通路口的状态，尤其是led阵列显示屏的显示主体，则可以通过单片机进行控制显示，既能够进行交通信号的显示，也能够进行文字显示，使得交通显示信息更加丰富。

本实用新型即时在恶劣的自然环境中能够尽可能的减少自然风的影响的同时，也能够进行交通信息准确的显示。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施方式中的车联网交通指示牌结构示意图；

图中：

1-支撑底座；2-支撑轴杆；3-连接杆；4-显示主体；5-分隔条；6-芯轴杆；7-驱动装置；8-柔性太阳能电池板；9-滑槽；10-定位销；11-驱动马达；12-电滑环。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施方式提供了一种车联网交通指示牌，包括支撑底座1，支撑底座1上安装有支撑轴杆2，支撑轴杆2通过若干连接杆3转动套装有圆柱形的显示主体4，显示主体4表面沿轴向均匀分布有若干个分隔条5。

本实用新型中的显示主体4可以是led阵列显示屏或是普通的交通指示牌，用圆柱形交通指示牌的好处是，风压面小，不容易翻倒，并且圆柱形的显示主体4通过若干个连接杆3能够实现显示主体4绕支撑轴杆2进行一定程度上的转动，从而减少风力的影响，避免了传统的交通指示牌的片状或者方形结构存在较大受力面的缺点。

并且圆柱形的显示主体4能够通过对表面的简单分隔，而适应不同的交通路口的状态，尤其是led阵列显示屏的显示主体4，则可以通过单片机进行控制显示，既能够进行交通信号的显示，也能够进行文字显示。

进一步地，本实用新型中的显示主体4的顶部便于设置有摄像头组件和喇叭组件，并通过内部设置的近场通讯技术进行数据传递，从而有效的实现临时交通指示牌的车联网功能。

本实用新型的显示主体4内顶部设置有太阳能机构，支撑轴杆2中间设置有芯轴杆6，芯轴杆6的一端连接太阳能机构，芯轴杆6的另一端延伸至支撑底座1内，驱动装置7可设置在支撑轴杆2内部，且与芯轴杆6同轴设置，并且芯轴杆6延伸入支撑底座1内，则能够保证支撑轴杆2与支撑底座1的一体性，进而保证其具有结构上的稳定性。

支撑轴杆2内设置有用于驱动芯轴杆6做直线运动的驱动装置7，在实际的工作中，驱动装置7为液压或者气压缸。

太阳能机构包括若干块环形铰接在芯轴杆6顶部的柔性太阳能电池板8，柔性太阳能电池板8背侧设置有滑槽9，显示主体4的顶部设置有用于活动嵌入滑槽9内的定位销10。

驱动装置7驱动芯轴杆6向上运动，使得若干个柔性太阳能电池板8向上伸出显示主体4，并在滑槽9与定位销10的限制下，展开呈平面状，从而完成对太阳能的接收和转化，进一步地，柔性太阳能电池板8可替换为柔性板体，这样则能够实现对显示主体4的遮挡充当雨伞。

其中一个连接杆3连接在支撑轴杆2与支撑底座1的连接处，且支撑底座1内设置有驱动马达11，且驱动马达11的输出轴与连接杆3啮合。

本实用新型在工作时，驱动马达11通电控制连接杆3转动，当自然风较大时，显示主体4带动驱动马达11转动，并通过单片机控制显示主体4上的显示信息固定在相对位置上，在不影响交通指示的同时，有效的进行风力的导向，从而提高车联网交通指示牌的交通引导功能。

其中一个连接杆3通过电滑环12连接在支撑轴杆2上。

柔性太阳能电池板8电性连接电滑环12，所述显示主体4的供电方式可以是设置在支撑底座1内的电池或市电进行供电，并通过电滑环12进行电性连接。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。