桥梁加固用粘接钢板组合结构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种桥梁加固用粘接钢板组合结构。

背景技术：
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随着经济的快速发展，交通运输量相应大幅提高，行车密度和车辆载重越来越大，道路桥梁因此逐渐出现结构老化、破损、变形以及开裂等现象，桥梁承受荷载的能力明显下降，特别是一些旧桥的承载力基本突破其设计使用要求。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种桥梁加固用粘接钢板组合结构。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种桥梁加固用粘接钢板组合结构，该桥梁加固用粘接钢板组合结构包括多个横向钢板和多个纵向钢板，多个所述的横向钢板和多个所述的纵向钢板之间交叉布置，所述的纵向钢板为多个凸起段和多个水平段间隔布置组成的一体式结构，所述的纵向钢板的凸起段与所述的横向钢板通过铰接螺杆连接，所述的横向钢板上和所述的纵向钢板的水平段上开设定位通孔，所述的横向钢板底面定位通孔处粘接有圆环垫片。

有益效果：

1、本实用新型通过多个横向钢板和多个纵向钢板组合的形式形成一个钢板架，通过钢板架组合的形式粘接在桥梁的混凝土表面，可以有效的防止桥梁开裂，同时横向钢板和纵向钢板之间通过铰接螺杆连接，多个横向钢板和多个纵向钢板组成网格形式，保证粘接后的稳定性以及防止桥梁混凝土的多向裂缝。

、本实用新型的纵向钢板为凸起段与水平段组合形成的一体式结构，可以保证竖向钢板与横向钢板铰接的同时水平段与横向钢板在同一平面内，可以保证横向钢板和纵向钢板能够同时粘接在混凝土表面，保证粘接的强度，提高桥梁的抗拉强度、抗压承载力、抗弯承载力和使用寿命。

、本实用新型横向钢板和纵向钢板之间通过铰接螺杆连接，可以根据不同桥梁的情况转动纵向钢板，使得相邻纵向钢板之间的距离和相邻横向钢板之间的距离减小，以适用于桥梁裂缝多的情况。

附图说明：

附图1是本实用新型的俯视图；

附图2是本实用新型的侧视图；

附图3是纵向钢板的侧视图；

附图4是横向钢板的主视图；

附图5是钢板组合结构粘接在桥梁混凝土表面上的结构示意图；

图中：1、水平段；2、纵向钢板；3、铰接螺杆；4、横向钢板；5、定位通孔；6、凸起段；7、通孔；8、固定螺栓；9、圆环垫片；10、桥梁混凝土。

具体实施方式：

实施例1：

一种桥梁加固用粘接钢板组合结构，该桥梁加固用粘接钢板组合结构包括多个横向钢板4和多个纵向钢板2，多个所述的横向钢板和多个所述的纵向钢板之间交叉布置，所述的纵向钢板为多个凸起段6和多个水平段1间隔布置组成的一体式结构，所述的纵向钢板的凸起段与所述的横向钢板通过铰接螺杆3连接，横向钢板上焊接螺杆，螺杆穿过纵向钢筋的凸起段的通孔7后拧有螺母，使得横向钢板与纵向钢板之间能够绕着铰接螺杆转动，所述的横向钢板上和所述的纵向钢板的水平段上开设定位通孔5，所述的横向钢板底面定位通孔处粘接有圆环垫片9，设置圆环垫片是为了钢板组合结构粘接在桥梁混凝土表面后保证一定厚度的胶层，保证粘接的强度，胶层的厚度大于等于圆环垫片的厚度。

在施工时，首选清除桥梁混凝土10表面破碎部分，并且凿平凿毛，用钢刷清除浮尘，在横向钢板和纵向钢板上钻螺纹孔，在混凝土构件底面钻孔，在混凝土上埋设螺栓，然后配制粘接剂，在混凝土表面和横向钢板、纵向钢板与混凝土接触的一面涂抹粘接剂，然后将钢板组合结构粘接在混凝土表面，埋设在混凝土上的螺杆穿过水平钢板和纵向钢板的定位通孔，然后拧有螺母，将钢板组合结构加压保证粘接牢固。

技术特征：

1.一种桥梁加固用粘接钢板组合结构，其特征是：该桥梁加固用粘接钢板组合结构包括多个横向钢板和多个纵向钢板，多个所述的横向钢板和多个所述的纵向钢板之间交叉布置，所述的纵向钢板为多个凸起段和多个水平段间隔布置组成的一体式结构，所述的纵向钢板的凸起段与所述的横向钢板通过铰接螺杆连接，所述的横向钢板上和所述的纵向钢板的水平段上开设定位通孔，所述的横向钢板底面定位通孔处粘接有圆环垫片。

技术总结
桥梁加固用粘接钢板组合结构。道路桥梁因此逐渐出现结构老化、破损、变形以及开裂等现象，桥梁承受荷载的能力明显下降，特别是一些旧桥的承载力基本突破其设计使用要求。本实用新型组成包括：多个横向钢板（4）和多个纵向钢板（2），多个所述的横向钢板和多个所述的纵向钢板之间交叉布置，所述的纵向钢板为多个凸起段（6）和多个水平段（1）间隔布置组成的一体式结构，所述的纵向钢板的凸起段与所述的横向钢板通过铰接螺杆（3）连接，所述的横向钢板上和所述的纵向钢板的水平段上开设螺纹孔（5），所述的横向钢板底面螺纹孔处粘接有圆环垫片（9）。本实用新型用于桥梁加固。

技术研发人员：曹岩;康宇环
受保护的技术使用者：曹岩
技术研发日：2020.04.11
技术公布日：2020.11.17