一种市政工程用马路防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种市政工程用马路防护栏。

背景技术：

城市道路中，一般会在马路中间设置一道防护栏来阻挡行人过马路，但是，仍有较多的行人横穿马路，翻越护栏，从而造成多起交通事故，从而使经济造成损失和生命健康受到危害。

因此，有必要提供一种市政工程用马路防护栏解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种市政工程用马路防护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的市政工程用马路防护栏，包括：两个第一螺纹套筒和两个第二螺纹套筒；两个丝杆，两个所述丝杆分别转动安装在相应的第一螺纹套筒和相应的第二螺纹套筒上；两个连杆，两个所述连杆分别设于所述两个所述第一螺纹套筒之间和两个所述第二螺纹套筒之间；多个滑动组件，多个所述滑动组件均设于两个所述连杆之间，所述滑动组件包括上挡板，所述上挡板设于两个所述连杆之间，所述上挡板上开设有腔体，所述腔体内滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有下挡板，所述下挡板的底端延伸至所述上挡板的下方。

优选的，两个所述丝杆上均设有两端旋向相反的螺纹，两个所述丝杆上均固定安装有六角块。

优选的，两个所述第一螺纹套筒和两个所述第二螺纹套筒上均固定安装有第一安装板，两个所述连杆的两端分别与相应的第一安装板通过螺栓连接。

优选的，多个所述上挡板的顶部和多个所述下挡板底部均固定安装有第二安装板，多个所述第二安装板分别与相应的连杆通过螺栓连接。

优选的，两个所述第一螺纹套筒的底端均固定安装有固定板。

优选的，所述上挡板的宽度为150mm，所述下挡板的宽度为110mm。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政工程用马路防护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种市政工程用马路防护栏，可进行高度调整，能够将高度上升到较大高度，使得行人翻越护栏的困难极大，从而可大大降低行人翻越护栏的行为；滑动组件能够大大阻挡对向车辆的灯光，尤其是一些较强的远光，能够保证双向的车辆司机的视线清楚，从而避免应开远光灯而造成的事故。

附图说明

图1为本实用新型提供的市政工程用马路防护栏的结构示意图；

图2为图1中a部分的剖视结构示意图；

图3为图1中b部分的剖视结构示意图；

图4为图3中c部分的放大图；

图5为图1所示的市政工程用马路防护栏中滑动组件的结构示意图。

图中标号：1、第一螺纹套筒，2、第二螺纹套筒，3、丝杆，4、六角块，5、连杆，6、上挡板，7、腔体，8、滑块，9、下挡板，10、第一安装板，11、第二安装板，12、固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-5，在本实用新型的实施例中，市政工程用马路防护栏包括：两个第一螺纹套筒1和两个第二螺纹套筒2；两个丝杆3，两个所述丝杆3分别转动安装在相应的第一螺纹套筒1和相应的第二螺纹套筒2上；两个连杆5，两个所述连杆5分别设于所述两个所述第一螺纹套筒1之间和两个所述第二螺纹套筒2之间；多个滑动组件，多个所述滑动组件均设于两个所述连杆5之间，所述滑动组件包括上挡板6，所述上挡板6设于两个所述连杆5之间，所述上挡板6上开设有腔体7，所述腔体7内滑动安装有滑块8，所述滑块8的底部固定安装有下挡板9，所述下挡板9的底端延伸至所述上挡板6的下方，滑块8对第二螺纹套筒2、丝杆3和上挡板6起到限位的作用，当腔体7的底部与滑块8接触时，第二螺纹套筒2上升到最高的高度，此时，丝杆3仍处于第一螺纹套筒1和第二螺纹套筒2内。

两个所述丝杆3上均设有两端旋向相反的螺纹，两个所述丝杆3上均固定安装有六角块4。

两个所述第一螺纹套筒1和两个所述第二螺纹套筒2上均固定安装有第一安装板10，两个所述连杆5的两端分别与相应的第一安装板10通过螺栓连接。

多个所述上挡板6的顶部和多个所述下挡板9底部均固定安装有第二安装板11，多个所述第二安装板11分别与相应的连杆5通过螺栓连接。

两个所述第一螺纹套筒1的底端均固定安装有固定板12。

所述上挡板6的宽度为150mm，所述下挡板9的宽度为110mm。

本实用新型提供的市政工程用马路防护栏的工作原理如下：

本装置一般安装在双向马路的中间，在对本装置进行安装时，先在马路打孔，并安装膨胀螺丝，在将固定板12安装在膨胀螺丝上，从而将两个第一螺纹套筒1进行固定，再将丝杆3安装在第一螺纹套筒1和第二螺纹套筒2上，然后将两个连杆5通过螺栓安装在相应的10上，在将多个滑动组件安装在两个连杆5上，当安装完毕后，两个人使用扳手同时转动两个六角块4，尽可能的使两个六角块4保持同步转动，从而使第二螺纹套筒2向上移动，同时丝杆3也会向上移动，第二螺纹套筒2向上移动带动相应的连杆5向上移动，连杆5向上移动带动多个上挡板6向上移动，第二螺纹套筒2能够上升的最大高度为1800mm，本装置升高的目的在于避免行人随意横穿马路，给交通造成不必要的麻烦，由于高度的升高，使得行人翻越护栏的困难极大，从而可大大降低行人翻越护栏的行为，同时，也方便安装，能够将各个部件在较低的高度上安装，在将其升高到较高的位置；

两个滑动组件相隔距离不大于100mm，多个滑动组件能够大大阻挡对向车辆的灯光，尤其是一些较强的远光，能够保证双向的车辆司机的视线清楚，从而避免应开远光灯而造成的事故。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政工程用马路防护栏具有如下有益效果：

本装置可进行高度调整，能够将高度上升到较大高度，使得行人翻越护栏的困难极大，从而可大大降低行人翻越护栏的行为；滑动组件能够大大阻挡对向车辆的灯光，尤其是一些较强的远光，能够保证双向的车辆司机的视线清楚，从而避免应开远光灯而造成的事故。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种市政工程用马路防护栏，其特征在于，包括：

两个第一螺纹套筒和两个第二螺纹套筒；

两个丝杆，两个所述丝杆分别转动安装在相应的第一螺纹套筒和相应的第二螺纹套筒上；

两个连杆，两个所述连杆分别设于所述两个所述第一螺纹套筒之间和两个所述第二螺纹套筒之间；

多个滑动组件，多个所述滑动组件均设于两个所述连杆之间，所述滑动组件包括上挡板，所述上挡板设于两个所述连杆之间，所述上挡板上开设有腔体，所述腔体内滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有下挡板，所述下挡板的底端延伸至所述上挡板的下方。

2.根据权利要求1所述的市政工程用马路防护栏，其特征在于，两个所述丝杆上均设有两端旋向相反的螺纹，两个所述丝杆上均固定安装有六角块。

3.根据权利要求1所述的市政工程用马路防护栏，其特征在于，两个所述第一螺纹套筒和两个所述第二螺纹套筒上均固定安装有第一安装板，两个所述连杆的两端分别与相应的第一安装板通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的市政工程用马路防护栏，其特征在于，多个所述上挡板的顶部和多个所述下挡板底部均固定安装有第二安装板，多个所述第二安装板分别与相应的连杆通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的市政工程用马路防护栏，其特征在于，两个所述第一螺纹套筒的底端均固定安装有固定板。

6.根据权利要求1所述的市政工程用马路防护栏，其特征在于，所述上挡板的宽度为150mm，所述下挡板的宽度为110mm。

技术总结
本实用新型提供一种市政工程用马路防护栏。市政工程用马路防护栏，包括：两个第一螺纹套筒和两个第二螺纹套筒；两个丝杆，两个所述丝杆分别转动安装在相应的第一螺纹套筒和相应的第二螺纹套筒上；两个连杆，两个所述连杆分别设于所述两个所述第一螺纹套筒之间和两个所述第二螺纹套筒之间；多个滑动组件。本实用新型提供的市政工程用马路防护栏可进行高度调整，能够将高度上升到较大高度，使得行人翻越护栏的困难极大，从而可大大降低行人翻越护栏的行为；滑动组件能够大大阻挡对向车辆的灯光，尤其是一些较强的远光，能够保证双向的车辆司机的视线清楚，从而避免应开远光灯而造成的事故。

技术研发人员：侯文佳
受保护的技术使用者：侯文佳
技术研发日：2020.04.22
技术公布日：2020.12.04