一种用于箱口对接的矫正辅助装置的制作方法

本实用新型属于高空箱拱箱口对接技术领域，特别涉及一种用于箱口对接的矫正辅助装置。

背景技术：

箱型拱桥是拱肋采用箱型截面，可以用钢筋混凝土或钢建造的一种形式的拱桥。钢筋混凝土箱形拱截面挖空率可达百分之五十到百分之七十，与板拱相比可大量减少圬工体积，减轻重量，节省上下部结构的造价。因此箱型拱桥目前是当前公路工程施工中的重要环节。在对桥梁建筑施工的过程中，需要将箱拱吊装到一定位置并且将各个箱拱之间通过螺栓固定板进行连接。在使用固定板对接之前，需要将箱拱的箱口四面平整对接后再使用螺栓固定板连接。因大多箱拱拼接施工时现场无大型设备，且使用吊车吊装对接，成本高效率低；例如某施工现场箱拱分段的多节拼接共有64处，如果使用吊车吊装箱拱对接，工期长且需要吊车数量多，同时使用吊车容易晃动，火焰矫正、倒链等矫正效果不理想。从工期、资金、安全等各方面考虑，需要设计一种箱口矫正便捷，成本低，施工方便的箱口对接的矫正辅助装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了设计箱口矫正便捷，成本低，施工方便的箱口对接的一种用于箱口对接的矫正辅助装置。

基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种用于箱口对接的矫正辅助装置，包括立柱，立柱内壁下部设置有支撑块，支撑块上开设有通孔，支撑块上设置有横梁一，横梁一的上方设置有横梁二，横梁二顶部两侧固定设置有加固块，横梁二顶部设置有吊钩。

进一步地，所述横梁一顶部、横梁二底面上设置有定位槽，所述立柱内壁上设置有定位槽，所述定位槽的规格相同。

进一步地，所述横梁二固定连接两根立柱，立柱之间的间距大于箱拱的宽度。

进一步地，所述横梁一上开设有通孔，通孔的规格与支撑块上通孔位置、直径相同。

进一步地，所述横梁一通过螺栓与支撑块可拆卸连接。

进一步地，所述加固块设置为三角形，且加固块与立柱、横梁二固定连接。

进一步地，所述吊钩固定安装在横梁二的顶部，且关于横梁二的中线互相对称。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设置的立柱、横梁一、横梁二均采用工程通用的工字钢制作而成，成本低；两个立柱之间的间距依据箱拱的宽度和千斤顶的长度之和而设计，可以适用不用宽度的箱拱对接，使用范围广泛，便于推广。

2、本实用新型的横梁一、横梁二、立柱上均设置有规格相同的定位槽，定位槽的规格根据使用的千斤顶的底座直径设计，在使用千斤顶时能够快速准确的对千斤顶进行定位。在进行箱拱口对接矫正时，横梁一、横梁二、立柱的定位槽上均设置有千斤顶，施工人员根据箱拱口四周的对接情况，控制千斤顶将箱拱口对接整齐。

3、本实用新型的横梁一通过螺栓可拆卸固定在支撑块上，在使用之前，先将立柱与横梁二构成的门型框架吊装到需要矫正的箱拱口处，然后将横梁一吊装到支撑块上，使用螺栓连接固定，方便快捷；在千斤顶将箱拱口四周对接矫正完毕后，将横梁一拆卸，分别将横梁一与立柱吊离，劳动效率高。

4、本实用新型设置的箱口对接矫正辅助装置能够有效提高员工的劳动效率、缩短工期。使用该箱口对接矫正辅助装置后，现场箱拱多节拼接共有64处，每天至少省8个人工、1台吊车，每处箱口拼接用时由1.5天缩短至0.5天，缩短了施工周期，降低了成本，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型的组合横梁一的立体图；

图2为本实用新型的去除横梁一的立体图；

图3为本实用新型的横梁一的立体图；

图4为本实用新型的施工作业示意图。

1、立柱；2、支撑块；3、通孔；4、定位槽；5、横梁二；6、加固块；7、吊钩；8、横梁一；9、千斤顶；10、箱拱。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型公开了一种用于箱口对接的矫正辅助装置，包括立柱1，立柱1与横梁二5构成3m*3m的框架。立柱1内壁下部设置有支撑块2，支撑块2上开设有通孔3，支撑块2上设置有横梁一8，横梁一8通过螺栓与支撑块2可拆卸连接，横梁一8上开设有通孔3，通孔3的规格与支撑块2上通孔3位置、直径相同。横梁一8的上方设置有横梁二5，横梁二5固定连接两根立柱1，立柱1之间的间距大于箱拱10的宽度。横梁二5顶部两侧固定设置有加固块6，加固块6设置为三角形，且加固块6与立柱1、横梁二5固定连接，用来加固立柱1和横梁二5。横梁二5顶部设置有吊钩7，吊钩7固定安装在横梁二5的顶部，且关于横梁二5的中线互相对称，吊钩7方便吊车吊装该矫正辅助装置。横梁一8顶部、横梁二5底面上设置有定位槽4，立柱1内壁上设置有定位槽4，定位槽4的宽度以及深度依据矫正使用的千斤顶9的底座直径设计。

在使用前，首先选取四根长3m的通用工字钢，在工字钢的内壁面上开设相同规格的定位槽4，将三根工字钢焊接成“门”字型，确定两根立柱1和横梁二5固定连接。使用角钢制成的加固块6对横梁二5和立柱1进行加固，在两根立柱1的内壁底部分别焊接上支撑块2，并在支撑块2上开设四个通孔3。选取剩余的一根工字钢设置为横梁一8，将横梁一8的两端开设四个通孔3，通孔3的规格、位置与支撑块2上通孔3一致，确保能够使用螺栓将横梁一8和支撑块2可拆卸连接。

在施工过程中，首先使用吊车通过吊钩7将焊接好的“门”型框架吊装到高空箱拱10拱口处，两个立柱1分别在箱拱10的两侧，横梁二5在箱拱10的上方。施工人员对“门”型框架调整到垂直，使用螺栓穿过支撑块2和横梁一8上的通孔3，将支撑块2和横梁一8进行螺栓连接。在“门”型框架的四边上，设置千斤顶9，千斤顶9设置在定位槽4内。施工人员根据箱拱10拱口的位置控制千斤顶9工作，对箱拱10拱口位置进行微调。当箱拱10拱口四周位置均矫正对齐后，施工人员使用点焊将相邻箱拱10拱口进行连接。点焊完成后，施工人员将螺栓拆除横梁一8与“门”型框架分离，分别将横梁一8与“门”型框架吊离，箱拱10拱口对接矫正工作完成，即可进行下一步工作。

技术特征：

1.一种用于箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，包括立柱，立柱内壁下部设置有支撑块，支撑块上开设有通孔，支撑块上设置有横梁一，横梁一的上方设置有横梁二，横梁二顶部两侧固定设置有加固块，横梁二顶部设置有吊钩。

2.根据权利要求1所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述横梁一顶部、横梁二底面上设置有定位槽，所述立柱内壁上设置有定位槽，所述定位槽的规格相同。

3.根据权利要求2所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述横梁二固定连接两根立柱，立柱之间的间距大于箱拱的宽度。

4.根据权利要求3所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述横梁一上开设有通孔，通孔的规格与支撑块上通孔位置、直径相同。

5.根据权利要求4所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述横梁一通过螺栓与支撑块可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述加固块设置为三角形，且加固块与立柱、横梁二固定连接。

7.根据权利要求6所述的箱口对接的矫正辅助装置，其特征在于，所述吊钩固定安装在横梁二的顶部，且关于横梁二的中线互相对称。

技术总结
本实用新型公开了一种用于箱口对接的矫正辅助装置，包括立柱，立柱内壁下部设置有支撑块，支撑块上开设有通孔，支撑块上设置有横梁一，横梁一的上方设置有横梁二，横梁二顶部两侧固定设置有加固块，横梁二顶部设置有吊钩，所述横梁一顶部、横梁二底面上设置有定位槽，所述立柱内壁上设置有定位槽，所述定位槽的规格相同。本实用新型解决了现有技术使用吊车吊装进行箱拱口对接，成本高效率低，且使用吊车容易晃动，火焰矫正、倒链等矫正效果不理想的问题。从工期、资金、安全等各方面考虑，设计一种箱口矫正便捷，成本低，施工方便的箱口对接的矫正辅助装置。

技术研发人员：王龙;董帅;唐迅;董蒋谱;王彦生;黄国涛;邵俊涛;黄亮
受保护的技术使用者：鹤壁天宏钢结构有限公司
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.04.06