一种无线地磁探测器的制作方法

本实用新型涉及交通道路检测技术领域，尤其涉及一种无线地磁探测器。

背景技术：

随着社会经济的发展，交通量增长的需要越来越强烈，交通拥挤和堵塞现象已经成为经济持续发展的瓶颈。许多发达国家和我国一些发达地区已经基本建成了现代化公路交通网。而在城市交通中，增建或扩建道路所需的成本非常高昂。解决拥挤现象的一个替代方案是发展智能交通系统（its）。its是通过集成运用先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术而建立的信息化、智能化、社会化的新型运输系统。车辆探测器是its获得道路实时使用状况的主要设备。通过车辆探测器可以收集许多信息，如车辆的通过、停留存在、行车速度、车长与型号、车列长度、道路占有率等。要实现先进的交通控制和管理,研究先进和实用的探测器是很有必要的。

但目前的无线地磁探测器，都是埋与道路的地下，在长时间汽车碾压时，会导致地面内部的土进行挤压，从而来对无线地磁探测器进行挤压，会造成无线地磁探测器外壳的破损，导致无线地磁探测器的失效，另外现有直接将无线地磁探测器埋与地下，在需要跟换，却需要将地面抛开，非常的不方便。

因此，本发明提出一种无线地磁探测器，可通过无线地磁探测器内部的探测器探测车内感应器，以达到信号感应的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无线地磁探测器，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种无线地磁探测器，包括无线地磁探测器本体，所述无线地磁探测器本体的表面设置有保护装置，所述保护装置的顶部设置有盖合装置。

所述保护装置包括套管，所述套管内腔的上表面固定连接有固定圈，所述套管内腔的上表面固定开设有卡槽，所述套管的内腔均对称固定连接有若干个第一固定板，所述若干个的表面均对称固定开设有滑槽。

所述盖合装置包括外封盖，所述外封盖的底部固定连接有抵挡板，所述外封盖的表面固定连接有拉力环，所述抵挡板的表面固定连接有卡扣。

进一步地，所述无线地磁探测器本体包括顶盖，所述顶盖的底部固定连接有上盖板，所述上盖板的底部固定连接有下盖板，所述下盖板的下表面均对称固定连接有多个第二固定板，所述多个第二固定板的两侧均对称固定连接有滑块。

进一步地，所述上盖板和螺栓的表面之间通过多个螺栓转动连接。

进一步地，所述外封盖转动设置在套管的左顶部上。

进一步地，所述卡扣与卡槽之间为相互卡合连接结构。

进一步地，所述滑块的表面滑动套接在滑槽的内腔中，且第二固定板的表面与第一固定板的表面相互接触。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型（1）、该无线地磁探测器，通过按压外封盖，使外封盖进行下移，使卡扣卡进卡槽的内腔中，同时抵挡板的底部会抵住在固定圈的表面，外封盖与套管的端口相互平齐，通过抵挡板和固定圈可以增加保护装置和盖合装置的抗压性，可以解决在长时间汽车碾压时，会导致地面内部的土进行挤压，从而来对无线地磁探测器进行挤压，会造成无线地磁探测器外壳的破损，导致无线地磁探测器的失效的问题。

（2）、该无线地磁探测器，通过拉力环进行拉动，使卡扣从卡槽的内腔中卡合，从而使外封盖打开，抵挡板会从固定圈的表面上离开，在将拿住顶盖的表面进行向上的提动，使滑块从滑槽的内腔中滑动，可以解决在需要跟换，却需要将地面抛开，非常的不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型保护装置和盖合装置的结构示意图；

图3为本实用新型无线地磁探测器本体的结构示意图。

附图标记：1-保护装置、11-套管、12-固定圈、13-卡槽、14-第一固定板、15-滑槽、2-盖合装置、21-外封盖、22-抵挡板、23-拉力环、24-卡扣、3-无线地磁探测器本体、31-顶盖、32-上盖板、33-下盖板、34-螺栓、35-第二固定板、36-滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1所示，一种无线地磁探测器，包括无线地磁探测器本体3，无线地磁探测器本体3的表面设置有保护装置1，保护装置1的顶部设置有盖合装置2。

如图2所示，保护装置1包括套管11，套管11内腔的上表面固定连接有固定圈12，套管11内腔的上表面固定开设有卡槽13，套管11的内腔均对称固定连接有若干个第一固定板14，若干个第一固定板14的表面均对称固定开设有滑槽15，盖合装置2包括外封盖21，外封盖21的底部固定连接有抵挡板22，外封盖21的表面固定连接有拉力环23，抵挡板22的表面固定连接有卡扣24，外封盖21转动设置在套管11的左顶部上，卡扣24与卡槽13之间为相互卡合连接结构。

如图3所示，无线地磁探测器本体3包括顶盖31，顶盖31的底部固定连接有上盖板32，上盖板32的底部固定连接有下盖板33，下盖板33的下表面均对称固定连接有多个第二固定板35，多个第二固定板35的两侧均对称固定连接有滑块36，上盖板32和螺栓34的表面之间通过多个螺栓34转动连接，滑块36的表面滑动套接在滑槽15的内腔中，且第二固定板35的表面与第一固定板14的表面相互接触。

安装工作：首先将上盖板32与下盖板33之间通过螺栓34来进行固定连接，在拿起无线地磁探测器本体3，放进套管11的内腔中，在放入的时间，使第二固定板35两侧固定连接的滑块36对准第一固定板14两侧开设的滑槽15的内腔，使滑块36顺着滑槽15滑到底部，通过滑块36和滑槽15的配合，来防止无线地磁探测器本体3在套管11内腔经汽车的碾压产生的晃动，在按压外封盖21，使外封盖21进行下移，使卡扣24卡进卡槽13的内腔中，同时抵挡板22的底部会抵住在固定圈12的表面，外封盖21与套管11的端口相互平齐，通过抵挡板22和固定圈12可以增加保护装置1和盖合装置2的抗压性，在将装置埋与底面即可。

跟换工作：当无线地磁探测器本体3需要进行跟换时，首先通过拉力环23进行拉动，使卡扣24从卡槽13的内腔中卡合，从而使外封盖21打开，抵挡板22会从固定圈12的表面上离开，在将拿住顶盖31的表面进行向上的提动，使滑块36从滑槽15的内腔中滑动而出即可。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。