一种公路桥梁伸缩缝的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝。

背景技术：

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

现有的公路桥梁伸缩缝在使用的过程中，由于公路桥梁伸缩缝上方为开口状，外界异物容易进入到公路桥梁伸缩缝内，同时在维护公路桥梁伸缩缝的时候十分繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝，以解决背景技术中提出的由于公路桥梁伸缩缝上方为开口状，外界异物容易进入到公路桥梁伸缩缝内，同时在维护公路桥梁伸缩缝的时候十分繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括边梁主体，所述边梁主体共设有个，且边梁主体的剖面为梯形，并且边梁主体的上端开设有固定块安装槽，所述边梁主体倾斜边开设有密封片固定槽，且密封片固定槽内部设有密封片，所述固定块安装槽内壁开设有若干个固定杆安装孔，且固定块安装槽内部设有边梁固定块，并且边梁固定块的下端固定有固定杆。

优选的，所述边梁主体外壁焊接有预埋钢筋，且预埋钢筋的外部为“u”形。

优选的，所述固定块安装槽的内部深度与边梁固定块的厚度相等。

优选的，所述固定杆安装孔至少设有10个，且固定杆安装孔内部为长条状。

优选的，所述固定杆呈对称状分布在边梁固定块的下端，且固定杆的长度大于固定杆安装孔的内部深度，并且固定杆外部为倒“t”形。

优选的，所述密封片采用不锈钢材质，且密封片外部为弯折状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁伸缩缝设置有密封结构，避免外界异物进入到伸缩缝内，同时该装置结构比较简单，方便后期的维护工作。该装置的预埋钢筋可以预埋到外界地基中，以此来将边梁主体的外壁固定住，而且边梁主体起到容纳边梁固定块作用，使边梁固定块可以将边梁主体之间的缝隙堵住，避免外界异物进入到边梁主体之间的位置，同时密封片可以卡在密封片固定槽，增加边梁主体内侧的密封效果，且固定杆可以卡在固定杆安装孔内，将边梁固定块的位置固定住，避免边梁固定块从固定块安装槽内脱离。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁伸缩缝结构示意图；

图2为本实用新型一种公路桥梁伸缩缝边梁主体结构示意图；

图3为本实用新型一种公路桥梁伸缩缝边梁主体底部结构示意图。

图中：1、预埋钢筋，2、边梁主体，3、固定块安装槽，4、固定杆安装孔，5、边梁固定块，6、固定杆，7、密封片，8、密封片固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括边梁主体2，边梁主体2共设有2个，且边梁主体2的剖面为梯形，并且边梁主体2的上端开设有固定块安装槽3，边梁主体2外壁焊接有预埋钢筋1，且预埋钢筋1的外部为“u”形，此结构的预埋钢筋1均匀分布在边梁主体2的外壁，这样预埋钢筋1可以预埋到外界地基中，将边梁主体2的位置固定住，固定块安装槽3的内部深度与边梁固定块5的厚度相等，此结构的固定块安装槽3起到容纳边梁固定块5的作用，将边梁固定块5的位置卡住，同时固定块安装槽3内部深度与边梁固定块5的厚度相等，这样边梁固定块5不会出现凸起的情况，不会影响到外界车辆的通过，边梁主体2倾斜边开设有密封片固定槽8，且密封片固定槽8内部设有密封片7，密封片7采用不锈钢材质，且密封片7外部为弯折状，此结构的密封片7可以卡在密封片固定槽8内，通过密封片7可以将边梁主体2之间的缝隙堵住，避免外界异物进入到边梁主体2之间的位置，固定块安装槽3内壁开设有若干个固定杆安装孔4，且固定块安装槽3内部设有边梁固定块5，并且边梁固定块5的下端固定有固定杆6，固定杆安装孔4至少设有10个，且固定杆安装孔4内部为长条状，此结构的固定杆安装孔4起到容纳固定杆6的作用，同时固定杆安装孔4内部为长条状，这样固定杆安装孔4随着边梁主体2进行移动的时候，固定杆安装孔4内壁不会对固定杆6造成挤压，这样边梁固定块5不会出现较大位移的情况，固定杆6呈对称状分布在边梁固定块5的下端，且固定杆6的长度大于固定杆安装孔4的内部深度，并且固定杆6外部为倒“t”形，此结构的固定杆6外部为倒“t”形，这样固定杆6下端比较宽，固定杆6可以卡在固定杆安装孔4内，将边梁固定块5的下端固定住，避免边梁固定块5从固定块安装槽3内部脱离。

工作原理：在使用该公路桥梁伸缩缝时，首先将将密封片7卡到密封片固定槽8内，再将边梁固定块5下端的固定杆6穿过固定杆安装孔4，将边梁主体2设置在合适的地方，然后将混凝土浇筑到预埋钢筋1上，将预埋钢筋1的位置固定住，而在使用的过程中，通过边梁固定块5将边梁主体2之间的缝隙堵住，避免外界异物进入到边梁主体2之间的位置，同时边梁主体2之间设有密封片7，增加边梁主体2之间的密封效果，而且固定杆安装孔4内部为长条状，这样固定杆6可以在固定杆安装孔4内部进行移动，不会影响到边梁主体2之间的缓冲移动效果，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路桥梁伸缩缝，包括边梁主体(2)，其特征在于：所述边梁主体(2)共设有2个，且边梁主体(2)的剖面为梯形，并且边梁主体(2)的上端开设有固定块安装槽(3)，所述边梁主体(2)倾斜边开设有密封片固定槽(8)，且密封片固定槽(8)内部设有密封片(7)，所述固定块安装槽(3)内壁开设有若干个固定杆安装孔(4)，且固定块安装槽(3)内部设有边梁固定块(5)，并且边梁固定块(5)的下端固定有固定杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述边梁主体(2)外壁焊接有预埋钢筋(1)，且预埋钢筋(1)的外部为“u”形。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述固定块安装槽(3)的内部深度与边梁固定块(5)的厚度相等。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述固定杆安装孔(4)至少设有10个，且固定杆安装孔(4)内部为长条状。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述固定杆(6)呈对称状分布在边梁固定块(5)的下端，且固定杆(6)的长度大于固定杆安装孔(4)的内部深度，并且固定杆(6)外部为倒“t”形。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述密封片(7)采用不锈钢材质，且密封片(7)外部为弯折状。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括边梁主体，所述边梁主体共设有个，且边梁主体的剖面为梯形，并且边梁主体的上端开设有固定块安装槽，所述边梁主体倾斜边开设有密封片固定槽，且密封片固定槽内部设有密封片，所述固定块安装槽内壁开设有若干个固定杆安装孔，且固定块安装槽内部设有边梁固定块，并且边梁固定块的下端固定有固定杆。该公路桥梁伸缩缝设置有密封结构，避免外界异物进入到伸缩缝内，同时该装置结构比较简单，方便后期的维护工作。

技术研发人员：吴涛
受保护的技术使用者：陕西自力路桥工程有限公司
技术研发日：2020.08.03
技术公布日：2021.07.02