一种用于混凝土T梁预制的悬臂调节装置的制作方法

本实用新型属于桥梁工程施工技术领域，具体地说，涉及一种用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置。

背景技术：

混凝土t梁在梁场预制，预制t梁在台座上完成浇筑，钢筋绑扎完成后在台座上合模，t梁结构尺寸复杂，外观质量要求高，施工时往往要配置笨重的模板，一片30米t梁混凝土方量约27.0方，不考虑台座上的底膜，还需要配置29.0吨左右的边模级连接件。山岭高速线型曲折，直线桥几乎很少，大多位于圆曲线和缓和曲线上，桥跨间的曲线通过边梁内、外悬臂值形成，曲率越大，t梁预制难度越大。本项目涉及186种边梁悬臂参数，为节约施工成本，不考虑每种悬臂参数配置一套翼板边模，通过悬臂调节装置实现曲线要求，现有的调节装置，使用不够方便，精确度不高。

技术实现要素：

为了解决背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种制作方便、成本低且安全便捷的混凝土t梁预制的悬臂调节装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置，包括钢模板、滑动三角支撑架、螺栓和刻度尺，所述的钢模板由40块1.0米长小钢模板组成40米t梁边梁翼板边模，滑动三角支撑架设于钢模板背部，每块小钢模板设两个滑动三角支架，滑动三角支架用角钢和钢筋焊接而成，滑动三角支架角钢底部通过螺栓与翼板底模相连，三角支架角钢上有刻度尺。

进一步，所述的一套t梁翼板边模有60个滑动三角支架。

进一步，所述的滑动三角支架底部的刻度尺设置在角钢底部背面，防止浇筑过程混凝土污染。

本实用新型的有益效果：

本实用新型制作采用普通钢模板、角钢、螺栓、钢筋、刻度尺焊接而成，制作方便、成本低、调节精确度高、使用方便且节约资源，能够解决山区高速公路混凝土t梁桥线型多变导致的边梁翼板悬臂参数繁琐、线型不平顺、模板成本投入大的问题。支撑架的角钢底部有刻度尺，能够精确的调整悬臂参数，调节方便，精度高，预制出来的t梁线型平顺、曲率符合设计要求。

本实用新型较大程度的减少了边梁翼板边模的投入，提高了t梁预制质量,能够解决以往的t梁内外悬臂调节线形差、操作繁琐，模板和劳动力投入大的问题,此外，在曲率更大的混凝土t梁桥边梁预制时，是需要减短小钢模的长度，就能让边梁内、外悬臂值更加平顺。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

图中，1-小钢模、2-c22mm钢筋、3-∠7.5cm角钢、4-滑垫（角钢）、5-m20螺栓、6-刻度尺。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

一种用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置，包括钢管1、小钢模2、c22mm钢筋3、∠7.5cm角钢4、滑动平台（角钢）5、m20螺栓，所述的小钢模1长度1.0米，高0.18米（30米t梁）和0.2米（40米t梁）两种，30米t梁每套模板需要配置30块，40米t梁需要配置40块，小钢模之间通过预留孔连接。小钢模背部设置滑动三角支架，滑动三角支架由c22mm钢筋2和∠7.5cm角钢3组成，滑动三角支架起支撑和牵引滑动作用，钢筋2在钢模板背部形成斜撑，承受混凝土浇筑时的横向受力，角钢3为该装置的滑动构件，且角钢背部有刻度尺6，滑动三角支架底部的刻度尺设置在角钢底部背面，防止浇筑过程混凝土污染。刻度尺衡量钢模板需要横向欲动距离，刻度尺精确至毫米，精确度符合图纸要求，当钢模板移至最大行程时悬臂值为130厘米，当悬臂参数为120厘米时，刻度尺读数10厘米，操作方便、简单。滑垫为固定于下部模板体系上的一根角钢4，其上固定一颗m20螺栓5，滑动三角支架滑动面上有预留孔，预留孔穿螺栓5，需要滑动时松开螺栓滑动三角支架可横向移动，根据悬臂参数滑动小钢模，调整刻度尺读数，确认读数后固定螺栓，即完成悬臂值调整。一套t梁翼板边模有60个滑动三角支架。

当减短钢模长度、增加在滑动三角支架数量能够适用于曲率更大的悬臂参数t梁预制上，在滑动三角支架上增加刻度尺操作更加方便，每个调节装置伸缩的时候不需要尺量，精度高，使用更方便。通过改装、完善后的悬臂调节装置，提升了调节精度，使用更加方便，操作更加便捷。而且，本实用新型制作均采用常规的施工钢材焊接，制作方便、成本低且使用安全便捷，能够解决山岭公路混凝土t梁悬臂曲率多变引起的悬臂参数多变，施工模板定制困难的问题。

本实用新型的实用过程：

使用时，松开螺栓5，滑动三角支架3，根据设计图纸悬臂参数调整刻度尺6，并读数确认，拧紧螺栓5即可。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

技术特征：

1.一种用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置，其特征在于:包括钢模板、滑动三角支撑架、螺栓和刻度尺，所述的钢模板由40块1.0米长小钢模板组成40米t梁翼板边模，滑动三角支撑架设于钢模板背部，每块小钢模板设两个滑动三角支架，滑动三角支架用角钢和钢筋焊接而成，滑动三角支架角钢底部通过螺栓与翼板底模相连，三角支架角钢上有刻度尺。

2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置，其特征在于：所述的t梁翼板边模一套有60个滑动三角支架。

3.根据权利要求1所述的用于混凝土t梁预制的悬臂调节装置，其特征在于：所述的滑动三角支架底部的刻度尺设置在角钢底部背面。

技术总结
本实用新型提供了用于混凝土T梁预制的悬臂调节装置。包括钢模板、滑动三角支撑架、螺栓和刻度尺，所述的钢模板由40块1.0米长小钢模板组成40米T梁边梁翼板边模，滑动三角支撑架设于钢模板背部，每块小钢模板设两个滑动三角支架，滑动三角支架用角钢和钢筋焊接而成，滑动三角支架角钢底部通过螺栓与翼板底模相连，三角支架角钢上有刻度尺。本实用新型制作方便、成本低、调节精确度高、使用方便且节约资源，能够解决山区高速公路混凝土T梁桥线型多变导致的边梁翼板悬臂参数繁琐、线型不平顺、模板成本投入大的问题。

技术研发人员：陆飞;魏永兵;何一林;徐志慧;普忠进;高双阳;邓才兵
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021.08.13