一种轨道除冰装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道除冰装置。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等。
3.在天气寒冷的情况下，轨道上容易出现结冰的情况，并且当火车行驶在结冰的轨道上时，具有危险性，很容易出现打滑甚至是脱轨的情况，不能够保持火车行驶时的稳定性，给乘客的生命安全带来威胁。
4.为此，很有必要设计一种轨道除冰装置，其具有借用火车行驶的动力将除冰，避免火车行驶时出现打滑的情况，让火车平稳的在轨道上运行，保证乘客的安全，对轨道中间的位置进行破冰，防止冰块积存变厚，抑制结冰的特点。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：当火车行驶在结冰的轨道上时，具有危险性，针对现有技术存在的问题，提供了一种轨道除冰装置。
6.本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
7.一种轨道除冰装置，所述轨道除冰装置包括：
8.安装件，所述安装件底部左右两侧均开有滑槽，且滑槽内壁顶端由前往后均匀开有若干个顶槽，所述安装件底部左右两侧且位于滑槽内侧均开有开口；
9.所述安装件前端且位于滑槽顶部左右两侧均焊接有支板，且同一个滑槽上的两块所述支板之间焊接有铲刀组件，所述铲刀组件底部呈横向均匀开有若干个刀刃；
10.所述安装件后端且位于每个所述滑槽正上方均焊接有刷子；
11.所述安装件内部顶端且位于两个开口正上方均固定安装有两个电动缸，且电动缸之间左右并列排布，所述电动缸底端均传动连接有压杆。
12.本实用新型进一步技术方案在于，所述支板呈倾斜状态，且铲刀组件的直径大于支板的宽度，并铲刀组件底部凸出于支板。
13.本实用新型进一步技术方案在于，所述刀刃之间相互分隔有间隙，且刀刃位于滑槽正前端且刀刃底部与滑槽的顶部位于同一水平线。
14.本实用新型进一步技术方案在于，所述滑槽与顶槽之间相通，且顶槽内部顶端均焊接有刀板，所述刀板末端均开有刀口，且刀口末端与顶槽的下端槽口为同一水平线。
15.本实用新型进一步技术方案在于，所述刷子末端嵌入有若干根刷毛，且刷子末端与滑槽的顶部位于同一水平线。
16.本实用新型进一步技术方案在于，所述压杆末端贯穿过安装件延伸至开口当中，且压杆末端呈锥形。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.刀刃会划在轨道的冰块上，并且随着火车向前行驶，铲刀组件可铲动轨道上的冰块，将轨道上的冰块初步铲除，分成小块的冰碴，借用火车行驶的动力将除冰，避免火车行驶时出现打滑的情况，刀口在轨道上移动，同时可轨道上的残留冰块铲出，通过刷毛对轨道的顶面进行刷动，将细小的冰擦拭掉，防止后期再次被冻住，让火车平稳的在轨道上运行，保证乘客的安全；
19.使用者在安装时，可将电动缸与外界火车的发动机进行连接，通过电动缸可带动压杆进行往复的伸缩运动，当压杆带动电动缸进行延长时，电动缸末端的锥部可扎入轨道中间，对轨道中间的位置进行破冰，防止冰块积存变厚，抑制结冰的速度。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的支板结构示意图；
22.图3为本实用新型的安装件结构侧面内部示意图；
23.图4为本实用新型的电动缸结构示意图。
24.图中标记：安装件1、滑槽101、顶槽102、开口103、支板2、铲刀组件201、刀刃202、刀板3、刀口301、刷子4、电动缸5、压杆501。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种轨道除冰装置，下面对轨道除冰装置的各个部件进行详细描述：
27.安装件1，所述安装件1底部左右两侧均开有滑槽101，且滑槽101内壁顶端由前往后均匀开有若干个顶槽102，所述安装件1底部左右两侧且位于滑槽101内侧均开有开口103，当天气寒冷轨道结冰时，使用者应当将安装件1整体安装在火车头前端，本装置的安装件1在使用时，应当位于火车的最前端，且通过两个滑槽101卡住轨道；
28.所述安装件1前端且位于滑槽101顶部左右两侧均焊接有支板2，且同一个滑槽101上的两块所述支板2之间焊接有铲刀组件201，所述铲刀组件201底部呈横向均匀开有若干个刀刃202，铲刀组件201通过支板2被支撑在滑槽101正前端，且所述支板2呈倾斜状态，铲刀组件201的直径大于支板2的宽度，所以铲刀组件201底部凸出于支板2，火车在行驶时，因为刀刃202底部，与滑槽101的顶部位于同一水平线，刀刃202会划在轨道的冰块上，并且随着火车向前行驶，铲刀组件201可铲动轨道上的冰块，所述刀刃202之间相互分隔有间隙，将轨道上的冰块初步铲除，分成小块的冰碴，借用火车行驶的动力将除冰，避免火车行驶时出现打滑的情况；
29.因为滑槽101与轨道的形状相互契合，随着火车的行驶，通过滑槽101可再次将轨道外侧的冰破开，对轨道进行全面的除冰，而所述滑槽101与顶槽102之间相通，且顶槽102
内部顶端均焊接有刀板3，所述刀板3末端均开有刀口301，且刀口301末端与顶槽102的下端槽口为同一水平线，此时的刀口301会抵住滑槽101内部的轨道，安装件1在轨道上移动的同时，刀口301在轨道上移动，同时可轨道上的残留冰块铲出，通过多重除冰步骤，对轨道进行全面的除冰，所述安装件1后端且位于每个所述滑槽101正上方均焊接有刷子4，最后刷子4末端与滑槽101的顶部位于同一水平线，并且所述刷子4末端嵌入有若干根刷毛，通过刷毛对轨道的顶面进行刷动，将细小的冰擦拭掉，防止后期再次被冻住，让火车平稳的在轨道上运行，保证乘客的安全；
30.所述安装件1内部顶端且位于两个开口103正上方均固定安装有两个电动缸5，且电动缸5之间左右并列排布，所述电动缸5底端均传动连接有压杆501，使用者在安装时，可将电动缸5与外界火车的发动机进行连接，通过电动缸5可带动压杆501进行往复的伸缩运动，所述压杆501末端贯穿过安装件1延伸至开口103当中，且压杆501末端呈锥形，当压杆501带动电动缸5进行延长时，电动缸5末端的锥部可扎入轨道中间，对轨道中间的位置进行破冰，防止冰块积存变厚，抑制结冰的速度。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轨道除冰装置，其特征在于，所述轨道除冰装置包括：安装件（1），所述安装件（1）底部左右两侧均开有滑槽（101），且滑槽（101）内壁顶端由前往后均匀开有若干个顶槽（102），所述安装件（1）底部左右两侧且位于滑槽（101）内侧均开有开口（103）；所述安装件（1）前端且位于滑槽（101）顶部左右两侧均焊接有支板（2），且同一个滑槽（101）上的两块所述支板（2）之间焊接有铲刀组件（201），所述铲刀组件（201）底部呈横向均匀开有若干个刀刃（202）；所述安装件（1）后端且位于每个所述滑槽（101）正上方均焊接有刷子（4）；所述安装件（1）内部顶端且位于两个开口（103）正上方均固定安装有两个电动缸（5），且电动缸（5）之间左右并列排布，所述电动缸（5）底端均传动连接有压杆（501）。2.根据权利要求1所述的一种轨道除冰装置，其特征在于：所述支板（2）呈倾斜状态，且铲刀组件（201）的直径大于支板（2）的宽度，并铲刀组件（201）底部凸出于支板（2）。3.根据权利要求1所述的一种轨道除冰装置，其特征在于：所述刀刃（202）之间相互分隔有间隙，且刀刃（202）位于滑槽（101）正前端且刀刃（202）底部与滑槽（101）的顶部位于同一水平线。4.根据权利要求1所述的一种轨道除冰装置，其特征在于：所述滑槽（101）与顶槽（102）之间相通，且顶槽（102）内部顶端均焊接有刀板（3），所述刀板（3）末端均开有刀口（301），且刀口（301）末端与顶槽（102）的下端槽口为同一水平线。5.根据权利要求1所述的一种轨道除冰装置，其特征在于：所述刷子（4）末端嵌入有若干根刷毛，且刷子（4）末端与滑槽（101）的顶部位于同一水平线。6.根据权利要求1所述的一种轨道除冰装置，其特征在于：所述压杆（501）末端贯穿过安装件（1）延伸至开口（103）当中，且压杆（501）末端呈锥形。

技术总结
本实用新型提供了一种轨道除冰装置，涉及轨道交通技术领域，安装件底部左右两侧均开有滑槽，且滑槽内壁顶端由前往后均匀开有若干个顶槽，安装件底部左右两侧且位于滑槽内侧均开有开口，安装件内部顶端且位于两个开口正上方均固定安装有两个电动缸，刀刃会划在轨道的冰块上，并且随着火车向前行驶，铲刀组件可铲动轨道上的冰块，将轨道上的冰块初步铲除，分成小块的冰碴，当压杆带动电动缸进行延长时，电动缸末端的锥部可扎入轨道中间，相对于现有的技术借用火车行驶的动力将除冰，避免火车行驶时出现打滑的情况，让火车平稳的在轨道上运行，保证乘客的安全，对轨道中间的位置进行破冰，防止冰块积存变厚，抑制结冰的速度。抑制结冰的速度。抑制结冰的速度。


技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.E01H8/02
受保护的技术使用者：陈泽宇
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021/9/3