一种装配式桥梁钢构箱件的制作方法

1.本实用新型涉及装配式建筑，具体而言，涉及一种装配式桥梁钢构箱件。


背景技术：

2.装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。
3.桥梁钢构箱件是装配式桥梁的组成部分，由于钢构箱件的体积较大，在焊接前的预装配工作存在操作难度，导致预装配的速度较慢，因此需要改进钢构箱件的装配结构以提高预装配效率。


技术实现要素：

4.鉴于此，本实用新型提供了一种装配式桥梁钢构箱件，相较于现有技术提高了钢构箱件的预装配效率，为后面的焊接固定工作提供了便利。
5.为此，本实用新型提供了一种装配式桥梁钢构箱件，首先设置了底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，底板的上表面设置有多个第一限位部件，顶板的下表面设置有多个第二限位部件，第一侧板的底部开设有第一卡槽，第一侧板的顶部开设有第二卡槽，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶板可拆卸地架设于两块第一侧板的顶部，第一限位部件匹配第一卡槽，第二限位部件匹配第二卡槽。
6.进一步地，多个第一限位部件沿着底板的宽度方向排布，且第一限位部件的长度方向平行于底板的长度方向。
7.进一步地，第一限位部件为凸条，凸条的横截面为梯形。
8.进一步地，第一卡槽为梯形槽，梯形槽与凸条之间存在避位间隙。
9.进一步地，多个第二限位部件沿着顶板的宽度方向排布，且第二限位部件的长度方向平行于顶板的长度方向。
10.进一步地，第二限位部件为矩形凸板，第二卡槽为矩形卡槽，且矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。
11.本实用新型所提供的一种装配式桥梁钢构箱件，首先设置了底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶板封装于第一侧板和第二侧板的顶部，本实用新型的改进点在于第一侧板与底板、顶板间的装配结构，具体来说，底板的上表面设置有多个凸条，顶板的下表面设置有多个矩形凸板，第一侧板的底部开设有第一卡槽，第一侧板的顶部开设有第二卡槽，凸条卡入第一卡槽，矩形凸板卡入第二卡槽，从而快速完成底板、
顶部和第一侧板间的初步定位(即预装配)。
12.因而，本实用新型相较于现有技术提高了钢构箱件的预装配效率，为后面的焊接固定工作提供了便利。
附图说明
13.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
14.图1为本实用新型实施例提供的一种装配式桥梁钢构箱件的结构示意图；
15.图2为图1中a部的放大图；
16.图3为图1中b部的放大图。
具体实施方式
17.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
18.实施例一：
19.参见图1至图3，本实施例提供了一种装配式桥梁钢构箱件，首先设置了底板1、顶板2、两块第一侧板3和两块第二侧板4，底板1的上表面设置有多个第一限位部件11，顶板2的下表面设置有多个第二限位部件21，第一侧板3的底部开设有第一卡槽31，第一侧板3的顶部开设有第二卡槽32，两块第一侧板3分别安装于底板1的长度方向的相对两端，两块第二侧板4分别安装于底板1的宽度方向的相对两端，顶板2可拆卸地架设于两块第一侧板3的顶部，第一限位部件11匹配第一卡槽31，第二限位部件21匹配第二卡槽32。
20.继续参见图1至图3，多个第一限位部件11沿着底板1的宽度方向排布，且第一限位部件11的长度方向平行于底板1的长度方向，第一限位部件11为凸条，凸条的横截面为梯形，第一卡槽31为梯形槽，梯形槽与凸条之间存在避位间隙，多个第二限位部件21沿着顶板2的宽度方向排布，且第二限位部件21的长度方向平行于顶板2的长度方向，第二限位部件21为矩形凸板，第二卡槽32为矩形卡槽，且矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。
21.本实用新型所提供的一种装配式桥梁钢构箱件，首先设置了底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶板封装于第一侧板和第二侧板的顶部，本实用新型的改进点在于第一侧板与底板、顶板间的装配结构，具体来说，底板的上表面设置有多个凸条，顶板的下表面设置有多个矩形凸板，第一侧板的底部开设有第一卡槽，第一侧板的顶部开设有第二卡槽，凸条卡入第一卡槽，矩形凸板卡入第二卡槽，从而快速完成底板、顶部和第一侧板间的初步定位(即预装配)。
22.因而，本实用新型相较于现有技术提高了钢构箱件的预装配效率，为后面的焊接固定工作提供了便利。
23.实施例二：
24.参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种装配式桥梁钢构箱件，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一中没有提及第二侧板的定位方式，在此作出补充，底板的上表面开设有匹配第二侧板底部的定位槽，顶板的下表面开设有匹配第二侧板顶部的第二定位槽，从而实现第二侧板的快速定位。
25.实施例三：
26.参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种装配式桥梁钢构箱件，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：第一侧板上固定设置有第一凸筋33，第二侧板上固定设置有第二凸筋41，第一凸筋33的端部抵接于第二侧板上，第二凸筋41的端部抵接于第一侧板上，从而提高第一侧板与第二侧板的装配稳定性。
27.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，包括底板(1)、顶板(2)、两块第一侧板(3)和两块第二侧板(4)，所述底板(1)的上表面设置有多个第一限位部件(11)，所述顶板(2)的下表面设置有多个第二限位部件(21)，所述第一侧板(3)的底部开设有第一卡槽(31)，所述第一侧板(3)的顶部开设有第二卡槽(32)，所述两块第一侧板(3)分别安装于所述底板(1)的长度方向的相对两端，所述两块第二侧板(4)分别安装于所述底板(1)的宽度方向的相对两端，所述顶板(2)可拆卸地架设于所述两块第一侧板(3)的顶部，所述第一限位部件(11)匹配所述第一卡槽(31)，所述第二限位部件(21)匹配所述第二卡槽(32)。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，所述多个第一限位部件(11)沿着所述底板(1)的宽度方向排布，且所述第一限位部件(11)的长度方向平行于所述底板(1)的长度方向。3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，所述第一限位部件(11)为凸条，所述凸条的横截面为梯形。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，所述第一卡槽(31)为梯形槽，所述梯形槽与所述凸条之间存在避位间隙。5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，所述多个第二限位部件(21)沿着所述顶板(2)的宽度方向排布，且所述第二限位部件(21)的长度方向平行于所述顶板(2)的长度方向。6.根据权利要求5所述的一种装配式桥梁钢构箱件，其特征在于，所述第二限位部件(21)为矩形凸板，所述第二卡槽(32)为矩形卡槽，且所述矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。

技术总结
本实用新型提供了一种装配式桥梁钢构箱件，首先设置了底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，底板的上表面设置有多个第一限位部件，顶板的下表面设置有多个第二限位部件，第一侧板的底部开设有第一卡槽，第一侧板的顶部开设有第二卡槽，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶板可拆卸地架设于两块第一侧板的顶部，第一限位部件匹配第一卡槽，第二限位部件匹配第二卡槽。本实用新型相较于现有技术提高了钢构箱件的预装配效率，为后面的焊接固定工作提供了便利。为后面的焊接固定工作提供了便利。为后面的焊接固定工作提供了便利。


技术研发人员：张孝松
受保护的技术使用者：江苏敦邦钢结构工程有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2021/9/6