一种新型的吸尘车吸盘提升结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种吸尘车零部件，尤其涉及一种新型的吸尘车吸盘提升结构。


背景技术：

2.吸尘车的吸盘在不工作时需要升起，现有吸尘车吸盘提升结构为双油缸驱动结构，在实际使用中由于两个油缸无法完全同步造成卡滞，同时双油缸管路占用较大空间，不利于管线结构布局。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的吸尘车吸盘提升结构，以解决上述问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型的吸尘车吸盘提升结构，包括一个油缸、牵引杆和链条，所述油缸的缸体固定连接于吸尘车底盘，所述油缸的活塞杆通过所述链条与吸盘主体连接并且提升所述吸盘主体，所述牵引杆的一端与吸尘车底盘铰接，所述牵引杆的另一端与所述吸盘主体的一侧铰接。
5.本实用新型的有益效果是：解决了因现有吸尘车吸盘提升结构为双油缸驱动结构，在实际使用中由于两个油缸无法完全同步造成卡滞，同时双油缸管路占用较大空间，不利于管线结构布局的问题；一个油缸即可顺利的完成吸盘的升起，不会发生卡滞，节约成本，提升结构的体积和占用空间更小，维修更换也更加方便快捷。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述链条设有多个，还包括多个与所述链条一一对应的链条基座，所述链条基座固定连接于所述吸盘主体的顶部，每个所述链条的底端和与其对应的所述链条基座铰接，每个所述链条的顶端与所述油缸的活塞杆端部铰接。
8.进一步，所述链条设有四个。
9.进一步，四个所述链条沿所述油缸的中心轴线的周向均匀间隔设置。
10.进一步，所述牵引杆设有两个，还包括与所述牵引杆一一对应的牵引杆基座，所述牵引杆基座固定连接于所述吸盘主体的顶部，每个所述牵引杆的一端和与其对应的所述牵引杆基座铰接。
11.进一步，两个所述牵引杆对称的设于所述吸盘主体一侧。
附图说明
12.图1为本实用新型所提供的一种新型的吸尘车吸盘提升结构的结构示意图；
13.图2为图1所示的一种新型的吸尘车吸盘提升结构的俯视图。
14.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
15.1、牵引杆，2、油缸，3、链条，4、吸盘主体，5、牵引杆基座，6、链条基座。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
17.如图1和2所示，一种新型的吸尘车吸盘提升结构，包括一个油缸2、牵引杆1和链条3，所述油缸2的缸体固定连接于吸尘车底盘，所述油缸2 的活塞杆通过所述链条3与吸盘主体4连接并且提升所述吸盘主体4，所述牵引杆1的一端与吸尘车底盘铰接，所述牵引杆1的另一端与所述吸盘主体 4的一侧铰接。
18.所述链条3设有多个，还包括多个与所述链条3一一对应的链条基座6，所述链条基座6固定连接于所述吸盘主体4的顶部，每个所述链条3的底端和与其对应的所述链条基座6铰接，每个所述链条3的顶端与所述油缸2的活塞杆端部铰接。
19.所述链条3设有四个。
20.四个所述链条3沿所述油缸2的中心轴线的周向均匀间隔设置。
21.所述牵引杆1设有两个，还包括与所述牵引杆1一一对应的牵引杆基座 5，所述牵引杆基座5固定连接于所述吸盘主体4的顶部，每个所述牵引杆1 的一端和与其对应的所述牵引杆基座5铰接。
22.两个所述牵引杆1对称的设于所述吸盘主体4一侧。
23.本申请所提及的固定连接可为螺纹连接、焊接或粘接。
24.工作原理：
25.当需要提升吸盘主体4时，油缸2的活塞杆收缩，活塞杆通过链条3带动吸盘主体4升高，牵引杆1随着吸盘主体4的升高而摆动；当需要降下吸盘主体4时，油缸2的活塞杆伸长，吸盘主体4由于自身的重力而跟随链条 3的下降速度下降，牵引杆1随着吸盘主体4的下降而摆动；牵引杆1用于在吸盘主体4升降时保持吸盘主体4平衡起到牵引作用。四个沿链条3沿油缸2的中心轴线的周向均匀间隔设置，可以使油缸2提升吸盘主体4时的提升力更加均匀的分布到四个链条3上，从而保证吸盘主体4升起时的稳定性，下降时亦然；牵引杆1用于在吸盘主体4升降时保持吸盘主体4平衡起到牵引作用，对称的设于所述吸盘主体4一侧，提供更加均衡的支撑力。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，包括一个油缸(2)、牵引杆(1)和链条(3)，所述油缸(2)的缸体固定连接于吸尘车底盘，所述油缸(2)的活塞杆通过所述链条(3)与吸盘主体(4)连接并且提升所述吸盘主体(4)，所述牵引杆(1)的一端与吸尘车底盘铰接，所述牵引杆(1)的另一端与所述吸盘主体(4)的一侧铰接。2.根据权利要求1所述一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，所述链条(3)设有多个，还包括多个与所述链条(3)一一对应的链条基座(6)，所述链条基座(6)固定连接于所述吸盘主体(4)的顶部，每个所述链条(3)的底端和与其对应的所述链条基座(6)铰接，每个所述链条(3)的顶端与所述油缸(2)的活塞杆端部铰接。3.根据权利要求2所述一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，所述链条(3)设有四个。4.根据权利要求3所述一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，四个所述链条(3)沿所述油缸(2)的中心轴线的周向均匀间隔设置。5.根据权利要求1所述一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，所述牵引杆(1)设有两个，还包括与所述牵引杆(1)一一对应的牵引杆基座(5)，所述牵引杆基座(5)固定连接于所述吸盘主体(4)的顶部，每个所述牵引杆(1)的一端和与其对应的所述牵引杆基座(5)铰接。6.根据权利要求5所述一种新型的吸尘车吸盘提升结构，其特征在于，两个所述牵引杆(1)对称的设于所述吸盘主体(4)一侧。

技术总结
本实用新型涉及一种新型的吸尘车吸盘提升结构，包括一个油缸、牵引杆和链条，所述油缸的缸体固定连接于吸尘车底盘，所述油缸的活塞杆通过所述链条与吸盘主体连接并且提升所述吸盘主体，所述牵引杆的一端与吸尘车底盘铰接，所述牵引杆的另一端与所述吸盘主体的一侧铰接。有益效果：解决了因现有吸尘车吸盘提升结构为双油缸驱动结构，在实际使用中由于两个油缸无法完全同步造成卡滞，同时双油缸管路占用较大空间，不利于管线结构布局的问题；一个油缸即可顺利的完成吸盘的升起，不会发生卡滞，节约成本，提升结构的体积和占用空间更小，维修更换也更加方便快捷。维修更换也更加方便快捷。维修更换也更加方便快捷。


技术研发人员：徐浩博 任新胜 汪冀康
受保护的技术使用者：湖北聚力汽车技术股份有限公司
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2021/10/26