一种公路道路施工振平装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种公路道路施工振平装置。

背景技术：

现有技术中，市政道路大多采用水泥混凝土进行制作，具有刚度大、强度高、稳定性好以及养护维修费用低等优点，在进行市政道路的铺设时，为了保证车辆可以在道路上安全高速的行驶，对于路面的平整度要求就极高，因此在道路铺设时，就需要使用到振平机械对铺设后的道路基体进行表面平整操作。

但是现有的用于进行道路表面平整操作的振平装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，如其大多是通过震动电机带动振平板的方式对路面进行振平，因此为了具有较大的施工面积，就需要设置较大的振平板，但是在不使用时，过大的振平板就导致装置整体占用空间过大，不好放置的情况，实际使用时较为不便。

因此，发明一种公路道路施工振平装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路道路施工振平装置，以解决上述背景技术中提出的为了具有较大的施工面积，就需要设置较大的振平板，但是在不使用时，过大的振平板就导致装置整体占用空间过大，不好放置的情况，实际使用时较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路道路施工振平装置，包括主振平板，所述主振平板两侧均通过合页活动连接有辅振平板，所述主振平板正上方设置有环形框，所述环形框两侧中心处均固定设置有定位扣环；

所述辅振平板靠近环形框的一侧顶部固定设置有安装环，所述安装环外侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳端部固定连接有悬挂钩，所述悬挂钩套接设置于定位扣环外侧；

所述主振平板顶部两侧均固定设置有u形限位板a，所述辅振平板靠近环形框的一侧底部固定设置有u形限位板b。

优选的，所述u形限位板b内侧滑动设置有插板，所述插板端部固定设置有推拉板。

优选的，所述u形限位板b顶部贯穿设置有锁紧螺栓，所述u形限位板b与锁紧螺栓螺纹连接，所述锁紧螺栓顶部固定设置有把手。

优选的，所述环形框底部四角均固定设置有支撑杆，所述支撑杆与主振平板固定连接。

优选的，所述环形框内侧设置有储物篮，所述储物篮外侧顶部固定套接设置有限位框，所述限位框位于环形框顶部。

优选的，所述主振平板顶部中心处固定设置有电机座，所述电机座顶部固定设置有驱动电机。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在主振平板两侧设置两个辅振平板，同时设置有定位扣环、安装环、牵引绳和悬挂钩，以便于在不使用时，可以利用定位扣环、安装环、牵引绳和悬挂钩相配合，进而使得辅振平板保持竖直状态，而需要使用时，则可以将辅振平板放下，使得辅振平板与主振平板处于水平状态，相较于现有技术中的同类型装置，本实用新型在具有较大振平面积的同时，还可以较为方便的进行收纳，收纳时占据的空间较小，较为方便进行放置，实际使用效果更加理想；

2、本实用新型通过设置有储物篮，以便于使用者可以利用储物篮对本实用新型的备用零配件或维修工具进行放置，进而方便对本实用新型进行检修。

附图说明

图1为本实用新型的整体正视结构示意图。

图2为本实用新型的环形框俯视结构示意图。

图3为本实用新型的u形限位板b侧面仰视结构示意图。

图中：1、主振平板；2、辅振平板；3、环形框；4、定位扣环；5、安装环；6、牵引绳；7、悬挂钩；8、u形限位板a；9、u形限位板b；10、插板；11、推拉板；12、锁紧螺栓；13、把手；14、支撑杆；15、储物篮；16、限位框；17、电机座；18、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路道路施工振平装置，如图1所示，同时参考图2，包括主振平板1，主振平板1两侧均通过合页活动连接有辅振平板2，主振平板1正上方设置环形框3，环形框3两侧中心处均固定设置定位扣环4，辅振平板2靠近环形框3的一侧顶部固定设置安装环5，安装环5外侧固定连接有牵引绳6，牵引绳6端部固定连接有悬挂钩7，悬挂钩7套接设置于定位扣环4外侧，以便于使用者可以将悬挂钩7由定位扣环4上取下，进而将辅振平板2放平。

如图1与图3所示，主振平板1顶部两侧均固定设置u形限位板a8，辅振平板2靠近环形框3的一侧底部固定设置u形限位板b9，u形限位板b9内侧滑动设置插板10，插板10端部固定设置推拉板11，以便于使用者可以对插板10端部的推拉板11进行推动，进而使得插板10进入到u形限位板a8中。

更为具体的，u形限位板b9顶部贯穿设置锁紧螺栓12，u形限位板b9与锁紧螺栓12螺纹连接，锁紧螺栓12顶部固定设置把手13，以便于使用者可以对把手13进行旋转，进而利用把手13带动锁紧螺栓12对插板10进行压紧。

如图1所示，环形框3底部四角均固定设置支撑杆14，支撑杆14与主振平板1固定连接，以便于利用支撑杆14对环形框3进行固定以及支撑。

还需要说明的是，环形框3内侧设置储物篮15，储物篮15外侧顶部固定套接设置限位框16，限位框16位于环形框3顶部，以便于使用者可以利用储物篮15对本实用新型的备用零配件或维修工具进行放置，进而方便对本实用新型进行检修。

同时，主振平板1顶部中心处固定设置电机座17，电机座17顶部固定设置驱动电机18，以便于当驱动电机18通电启动后，振动通过驱动电机18底部的电机座17传递至主振平板1上，然后再由主振平板1传递至主振平板1两侧的两个辅振平板2上，进而对路面进行振平。

本实用新型工作原理：

实际使用时，当需要对本实用新型进行放置时，参考图1，本实用新型呈如图1所示的状态进行放置；

当需要对本实用新型进行使用时，使用者可以将悬挂钩7由定位扣环4上取下，进而将辅振平板2放平，此时对插板10端部的推拉板11进行推动，进而使得插板10进入到u形限位板a8中，然后对把手13进行旋转，进而利用把手13带动锁紧螺栓12对插板10进行压紧；

此时主振平板1与两个辅振平板2呈水平状态设置，当驱动电机18通电启动后，振动通过驱动电机18底部的电机座17传递至主振平板1上，然后再由主振平板1传递至主振平板1两侧的两个辅振平板2上，进而对路面进行振平。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路道路施工振平装置，其特征在于：包括主振平板(1)，所述主振平板(1)两侧均通过合页活动连接有辅振平板(2)，所述主振平板(1)正上方设置有环形框(3)，所述环形框(3)两侧中心处均固定设置有定位扣环(4)；

所述辅振平板(2)靠近环形框(3)的一侧顶部固定设置有安装环(5)，所述安装环(5)外侧固定连接有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)端部固定连接有悬挂钩(7)，所述悬挂钩(7)套接设置于定位扣环(4)外侧；

所述主振平板(1)顶部两侧均固定设置有u形限位板a(8)，所述辅振平板(2)靠近环形框(3)的一侧底部固定设置有u形限位板b(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路道路施工振平装置，其特征在于：所述u形限位板b(9)内侧滑动设置有插板(10)，所述插板(10)端部固定设置有推拉板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种公路道路施工振平装置，其特征在于：所述u形限位板b(9)顶部贯穿设置有锁紧螺栓(12)，所述u形限位板b(9)与锁紧螺栓(12)螺纹连接，所述锁紧螺栓(12)顶部固定设置有把手(13)。

4.根据权利要求1所述的一种公路道路施工振平装置，其特征在于：所述环形框(3)底部四角均固定设置有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)与主振平板(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路道路施工振平装置，其特征在于：所述环形框(3)内侧设置有储物篮(15)，所述储物篮(15)外侧顶部固定套接设置有限位框(16)，所述限位框(16)位于环形框(3)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种公路道路施工振平装置，其特征在于：所述主振平板(1)顶部中心处固定设置有电机座(17)，所述电机座(17)顶部固定设置有驱动电机(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路道路施工振平装置，涉及到道路施工技术领域，包括主振平板，所述主振平板两侧均通过合页活动连接有辅振平板，所述主振平板正上方设置有环形框，所述环形框两侧中心处均固定设置有定位扣环；所述辅振平板靠近环形框的一侧顶部固定设置有安装环，所述安装环外侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳端部固定连接有悬挂钩，所述悬挂钩套接设置于定位扣环外侧；所述主振平板顶部两侧均固定设置有U形限位板A，所述辅振平板靠近环形框的一侧底部固定设置有U形限位板B。本实用新型在具有较大振平面积的同时，还可以较为方便的进行收纳，收纳时占据的空间较小，较为方便进行放置，实际使用效果更加理想。

技术研发人员：陈小超;余琦;曹胜利
受保护的技术使用者：安徽聚得工程科技有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.07.27