一种中央分隔带移动式填土装置

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种中央分隔带移动式填土装置。

背景技术：

新泽西护栏是一种广泛用于道路上的护栏，用以区隔车流、阻断通行。为防止失控车辆驶出路外，保护车辆及乘客免受重大损失，并能起到引导驾驶的作用

为了提高新泽西护栏的牢固度，两个新泽西护栏之间通常利用土料进行填筑，但是，传统的填土方法大部分都是利用装载机直接倾倒，在倾倒过程中极易发生土体溢出的现象，对路面造成极大污染。

技术实现要素：

为克服上述问题，本实用新型提供一种中央分隔带移动式填土装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种中央分隔带移动式填土装置，包括两个相对放置在路面上的新泽西护栏模具，新泽西护栏模具内预制有新泽西护栏；两个新泽西护栏模具之间留有用于填筑土料的间隙，两个新泽西护栏模具相互靠近的一侧安装有填土组件；

所述新泽西护栏模具由上模板、第一外模、第二外模和下模板组成，下模板的上方水平设有上模板，下模板和上模板之间竖直设有第一外模和第二外模，其中第二外模位于靠近土料的一侧，上模板、第一外模、第二外模和下模板均沿路面的长度方向延伸；

第二外模的上部靠近土料的一侧开设有滑槽，滑槽沿路面的长度方向延伸，滑槽内设有两个可沿滑槽滑动的滑轮，每个滑轮靠近土料的一侧均通过轴筒连接有可伸缩的横板，每个横板上均竖直固定有竖杆，两根竖杆之间水平设有移动板，移动板的两端固定在滑动块的顶端，滑动块活动套设在竖杆上，竖杆上沿竖直方向设有若干盲孔，滑动块上设有与盲孔对应的螺孔，滑动块的螺孔内安装有螺栓，螺栓穿过螺孔与盲孔连接以固定滑动块和竖杆的相对位置；移动板靠近土料的一侧通过两个铰接点与斜板铰接，斜板的下端位于两个新泽西护栏模具之间。

进一步，所述横板包括一个基板和一个沿基板的长度方向延伸的延伸板，基板内部可伸缩的设有延伸板。

进一步，所述斜板与移动板之间通过第一连杆和第二连杆铰接，第一连杆的两端分别与移动板的上端和斜板的上部铰接，第二连杆的两端分别与移动板的端部和斜板的下部铰接。

本实用新型的有益效果是：该装置可随着工程进度进行移动，在利用装载机倾倒土体时，可以避免土体过多溢出，避免后续对路面的清理，节约人工成本，提高工程效率。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是竖杆的结构示意图。

图4是斜板的连接示意图。

附图标记说明：1上模板、2第一外模、3第二外模、4下模板、5路面、6滚轮、7轴筒、8盲孔、9横板、10螺栓、11竖杆、12滑动块、13螺栓、14第一连杆、15斜板、16移动板、17第二连杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照附图，一种中央分隔带移动式填土装置，包括两个相对放置在路面5上的新泽西护栏模具，新泽西护栏模具内预制有新泽西护栏；两个新泽西护栏模具之间留有用于填筑土料的间隙，两个新泽西护栏模具相互靠近的一侧安装有填土组件；

所述新泽西护栏模具由上模板1、第一外模2、第二外模3和下模板4搭接而成，下模板4的上方水平设有上模板1，下模板4和上模板1之间竖直设有第一外模2和第二外模3，其中第二外模3位于靠近土料的一侧，上模板1、第一外模2、第二外模3和下模板4均沿路面5的长度方向延伸；

第二外模3的顶部50cm处靠近土料的一侧设置进深30cm，高50cm的滑槽，滑槽沿路面的长度方向延伸，滑槽内设有两个可沿滑槽滑动的滑轮6，每个滑轮6靠近土料的一侧均通过轴筒7连接有可伸缩的横板9，横板9包括一个基板和一个沿基板的长度方向延伸的延伸板，基板内部可伸缩的设有延伸板，使得横板9可沿水平向伸缩，进而根据需求调整斜板1位置；每个横板9上均竖直固定有竖杆11，两根竖杆11之间水平设有移动板16，移动板16的两端固定在滑动块12的顶端，滑动块12活动套设在竖杆11上，竖杆11上沿竖直方向等间距设有六个盲孔8，滑动块12上设有与盲孔8对应的螺孔，滑动块12的螺孔内安装有螺栓10，螺栓10穿过螺孔与盲孔8连接，根据工程需求，调整滑动块的位置，当调整至需求高度，利用螺栓10固定滑动块12与竖杆11；移动板16靠近土料的一侧与斜板15通过第一连杆14、第二连杆17铰接，第一连杆14的两端分别与移动板16的上端和斜板15的上部铰接，第二连杆17的两端分别与移动板16的端部和斜板15的下部铰接，斜板15的下端位于两个新泽西护栏模具之间，斜板15用于添加土料，同时可以适当调整斜板15的方向，根据填土时的不同需求调整斜板角度。操作时，利用装载机沿着斜板15进行填土作业，待这一区间段土体装填完毕，移动滑轮6至下一需要填土段进行填土作业。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

技术特征：

1.一种中央分隔带移动式填土装置，其特征在于：包括两个相对放置在路面(5)上的新泽西护栏模具，新泽西护栏模具内预制有新泽西护栏；两个新泽西护栏模具之间留有用于填筑土料的间隙，两个新泽西护栏模具相互靠近的一侧安装有填土组件；

所述新泽西护栏模具由上模板(1)、第一外模(2)、第二外模(3)和下模板(4)组成，下模板(4)的上方水平设有上模板(1)，下模板(4)和上模板(1)之间竖直设有第一外模(2)和第二外模(3)，其中第二外模(3)位于靠近土料的一侧，上模板(1)、第一外模(2)、第二外模(3)和下模板(4)均沿路面(5)的长度方向延伸；

第二外模(3)的上部靠近土料的一侧开设有滑槽，滑槽沿路面的长度方向延伸，滑槽内设有两个可沿滑槽滑动的滑轮(6)，每个滑轮(6)靠近土料的一侧均通过轴筒(7)连接有可伸缩的横板(9)，每个横板(9)上均竖直固定有竖杆(11)，两根竖杆(11)之间水平设有移动板(16)，移动板(16)的两端固定在滑动块(12)的顶端，滑动块(12)活动套设在竖杆(11)上，竖杆(11)上沿竖直方向设有若干盲孔(8)，滑动块(12)上设有与盲孔(8)对应的螺孔，滑动块(12)的螺孔内安装有螺栓(10)，螺栓(10)穿过螺孔与盲孔(8)连接以固定滑动块(12)和竖杆(11)的相对位置；移动板(16)靠近土料的一侧通过两个铰接点与斜板(15)铰接，斜板(15)的下端位于两个新泽西护栏模具之间。

2.如权利要求1所述的一种中央分隔带移动式填土装置，其特征在于：所述横板(9)包括一个基板和一个沿基板的长度方向延伸的延伸板，基板内部可伸缩的设有延伸板。

3.如权利要求1所述的一种中央分隔带移动式填土装置，其特征在于：所述斜板(15)与移动板(16)之间通过第一连杆(14)和第二连杆(17)铰接，第一连杆(14)的两端分别与移动板(16)的上端和斜板(15)的上部铰接，第二连杆(17)的两端分别与移动板(16)的端部和斜板(15)的下部铰接。

技术总结
一种中央分隔带移动式填土装置，包括两个相对放置的新泽西护栏模具，新泽西护栏模具内预制有新泽西护栏；两个新泽西护栏模具之间留有用于填筑土料的间隙，两个新泽西护栏模具相互靠近的一侧安装有填土组件；新泽西护栏模具由上模板、第一外模、第二外模和下模板搭接而成，新泽西护栏模沿路面的长度方向延伸；第二外模的上部靠近土料的一侧开设有滑槽，滑槽内设有两个可沿滑槽滑动的滑轮，滑轮通过轴筒连接有可伸缩的横板，横板上竖直固定有竖杆，竖杆上连接有移动板，移动板上铰接有斜板，斜板的下端位于两个新泽西护栏模具之间。本实用新型可随着工程进度进行移动，在利用装载机倾倒土体时，可以避免土体过多溢出，避免后续对路面的清理。

技术研发人员：王康宇;陈振寰;李伟杰;曹军
受保护的技术使用者：浙江工业大学
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.08.24