一种防摆动型门禁道闸的制作方法

1.本实用新型涉及门禁道闸技术领域，尤其涉及一种防摆动型门禁道闸。


背景技术：

2.门禁道闸又称挡车器，是专门用于限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、住宅区、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，但是先有的道闸在面对大风天或台风天气时，道闸的闸杆在放下来之后容易受到摇摆，产生脱落，车辆通过道闸时容易被脱落的折叠杆敲砸击中导致人员受伤或车辆受损，同时现有的门禁道闸安装麻烦，且可拦截长度都是固定的，不能很好的适配不同规格的通道口。
3.为此，我们提出一种防摆动型门禁道闸，来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防摆动型门禁道闸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防摆动型门禁道闸，包括顶部四角均开有固定孔的底板，所述底板顶部外壁开有滑槽，且滑槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆两端分别通过轴承与滑槽两侧内壁相连接，且螺纹杆上螺接有滑块，所述底板顶部一端通过螺栓安装有第一伺服电机，且第一伺服电机输出轴通过皮带机构与螺纹杆传动连接，所述滑块顶部外壁焊接有固定板，且固定板顶部外壁开有固定槽，所述固定槽内设有两个对称分布的夹板，且两个夹板相远离一侧外壁两端均焊接有弹簧，所述底板顶部远离第一伺服电机一端安装有机箱，且机箱一侧内壁上设有第二伺服电机，所述机箱另一侧内壁上插接有转轴，且转轴远离第二伺服电机一端焊接有伸缩闸杆，所述机箱顶部一端安装有警示灯。
7.优选的，所述皮带机构包括套接在第一伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在螺纹杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
8.优选的，所述伸缩闸杆包括连接管，且连接管内壁滑动连接有连接杆，所述连接管顶部外壁一端螺接有螺杆，且螺杆底部通过轴承连接有压板。
9.优选的，所述第一伺服电机外部设有防护壳，且防护壳一侧外壁开有等距离分布的散热孔，所述防护壳一侧外壁焊接有第一防水壳。
10.优选的，所述机箱靠近第二伺服电机一侧内壁顶部开有等距离分布的透气孔，且机箱一侧外壁焊接有第二防水壳。
11.优选的，所述第一伺服电机、第二伺服电机和警示灯均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、本设计的防摆动型门禁道闸，可在道闸的闸杆放下来时候，对闸杆放下的一端起到一个限位的作用，防止受风吹出现晃动的情况，保证了人员和车辆的安全；
14.2、本设计的防摆动型门禁道闸，便于安装和拆卸，可根据需要拦截通道的大小，来调节伸缩闸杆的长度和固定板与机箱之间的间距，方便适配不同规格的通道口；
15.3、本设计的防摆动型门禁道闸，可通过警示灯在夜间发出警示灯光，对车辆起到更加好的警示作用，同时底板可在车辆过闸时，起到一个减速带的作用，有效降低车速，使车辆过闸时更加安全。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种防摆动型门禁道闸的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种防摆动型门禁道闸的固定板侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种防摆动型门禁道闸的机箱侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种防摆动型门禁道闸的局部放大结构示意图。
20.图中：1底板、2滑槽、3螺纹杆、4第一伺服电机、5防护壳、6滑块、7固定板、8固定槽、9夹板、10弹簧、11机箱、12第二伺服电机、13转轴、14伸缩闸杆、15第一皮带轮、16警示灯、17第二皮带轮、18第二防水壳、19第一防水壳、20固定孔、21连接管、22连接杆、23螺杆、24压板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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4，一种防摆动型门禁道闸，包括顶部四角均开有固定孔20的底板1，底板1顶部外壁开有滑槽2，且滑槽2内设有螺纹杆3，螺纹杆3两端分别通过轴承与滑槽2两侧内壁相连接，且螺纹杆3上螺接有滑块6，底板1顶部一端通过螺栓安装有第一伺服电机4，第一伺服电机4、第二伺服电机12和警示灯16均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源，第一伺服电机4外部设有防护壳5，且防护壳5一侧外壁开有等距离分布的散热孔，防护壳5一侧外壁焊接有第一防水壳19，且第一伺服电机4输出轴通过皮带机构与螺纹杆3传动连接，皮带机构包括套接在第一伺服电机4输出轴上的第一皮带轮15和套接在螺纹杆3上的第二皮带轮17，且第一皮带轮15和第二皮带轮17通过皮带传动连接，滑块6顶部外壁焊接有固定板7，且固定板7顶部外壁开有固定槽8，固定槽8内设有两个对称分布的夹板9，且两个夹板9相远离一侧外壁两端均焊接有弹簧10，底板1顶部远离第一伺服电机4一端安装有机箱11，机箱11靠近第二伺服电机12一侧内壁顶部开有等距离分布的透气孔，且机箱11一侧外壁焊接有第二防水壳18，且机箱11一侧内壁上设有第二伺服电机12，机箱11另一侧内壁上插接有转轴13，且转轴13远离第二伺服电机12一端焊接有伸缩闸杆14，伸缩闸杆14包括连接管21，且连接管21内壁滑动连接有连接杆22，连接管21顶部外壁一端螺接有螺杆23，且螺杆23底部通过轴承连接有压板24，机箱11顶部一端安装有警示灯16。
23.工作原理：通过固定孔20将底板1固定在地面上，根据通道口的大小，通过第一伺服电机4带动螺纹杆3转动，调节固定板7和机箱11之间的间距，调节伸缩闸杆14的长度，在拦截时可通过第二伺服电机12带动伸缩闸杆14一端转动，将伸缩闸杆14放下来，使伸缩闸杆14另一端落入固定槽8内，通过两个夹板9夹持住，对伸缩闸杆14进行限位，防止出现大幅
度的晃动。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防摆动型门禁道闸，包括顶部四角均开有固定孔（20）的底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部外壁开有滑槽（2），且滑槽（2）内设有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）两端分别通过轴承与滑槽（2）两侧内壁相连接，且螺纹杆（3）上螺接有滑块（6），所述底板（1）顶部一端通过螺栓安装有第一伺服电机（4），且第一伺服电机（4）输出轴通过皮带机构与螺纹杆（3）传动连接，所述滑块（6）顶部外壁焊接有固定板（7），且固定板（7）顶部外壁开有固定槽（8），所述固定槽（8）内设有两个对称分布的夹板（9），且两个夹板（9）相远离一侧外壁两端均焊接有弹簧（10），所述底板（1）顶部远离第一伺服电机（4）一端安装有机箱（11），且机箱（11）一侧内壁上设有第二伺服电机（12），所述机箱（11）另一侧内壁上插接有转轴（13），且转轴（13）远离第二伺服电机（12）一端焊接有伸缩闸杆（14），所述机箱（11）顶部一端安装有警示灯（16）。2.根据权利要求1所述的一种防摆动型门禁道闸，其特征在于，所述皮带机构包括套接在第一伺服电机（4）输出轴上的第一皮带轮（15）和套接在螺纹杆（3）上的第二皮带轮（17），且第一皮带轮（15）和第二皮带轮（17）通过皮带传动连接。3.根据权利要求1所述的一种防摆动型门禁道闸，其特征在于，所述伸缩闸杆（14）包括连接管（21），且连接管（21）内壁滑动连接有连接杆（22），所述连接管（21）顶部外壁一端螺接有螺杆（23），且螺杆（23）底部通过轴承连接有压板（24）。4.根据权利要求1所述的一种防摆动型门禁道闸，其特征在于，所述第一伺服电机（4）外部设有防护壳（5），且防护壳（5）一侧外壁开有等距离分布的散热孔，所述防护壳（5）一侧外壁焊接有第一防水壳（19）。5.根据权利要求1所述的一种防摆动型门禁道闸，其特征在于，所述机箱（11）靠近第二伺服电机（12）一侧内壁顶部开有等距离分布的透气孔，且机箱（11）一侧外壁焊接有第二防水壳（18）。6.根据权利要求1所述的一种防摆动型门禁道闸，其特征在于，所述第一伺服电机（4）、第二伺服电机（12）和警示灯（16）均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

技术总结
本实用新型公开了一种防摆动型门禁道闸，包括顶部四角均开有固定孔的底板，所述底板顶部外壁开有滑槽，且滑槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆两端分别通过轴承与滑槽两侧内壁相连接，且螺纹杆上螺接有滑块，所述底板顶部一端通过螺栓安装有第一伺服电机，且第一伺服电机输出轴通过皮带机构与螺纹杆传动连接，所述滑块顶部外壁焊接有固定板。本实用新型可在道闸的闸杆放下来时候，对闸杆放下的一端起到一个限位的作用，防止受风吹出现晃动的情况，保证了人员和车辆的安全，便于安装和拆卸，可根据需要拦截通道的大小，来调节伸缩闸杆的长度和固定板与机箱之间的间距，方便适配不同规格的通道口。口。口。


技术研发人员：赵岐荣 李杨杨 孟德春 齐立波
受保护的技术使用者：天津世纪蓝盾科技发展有限公司
技术研发日：2020.11.06
技术公布日：2021/9/7