一种便于拆卸的压路机碾压钢轮的制作方法

1.本实用新型涉及压路机碾压钢轮技术领域，具体为一种便于拆卸的压路机碾压钢轮。


背景技术：

2.压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，钢轮压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料的机械设备。压实性能为钢轮压路机的基础功能，反映了工程最终作业效果，包括平整度、压实度、均匀性等。与其他类型压路机相比，钢轮压路机多用于沥青路面的面层压实施工。
3.但是，现有的碾压钢轮装拆不便，更换困难，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于拆卸的压路机碾压钢轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，以解决上述背景技术中提出的现有的碾压钢轮装拆不便，更换困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，包括碾压钢轮主体、压路机驱动轴和单元凸块碾压钢轮，所述碾压钢轮主体的两端均设置有基座，所述基座的一端设置有连接轴，所述连接轴的一端设置有第一安装盘，所述第一安装盘的上端设置有第一安装螺孔，所述压路机驱动轴的一端设置有第二安装盘，所述第二安装盘的上端设置有第二安装螺孔，所述碾压钢轮主体的两端均设置有第三安装螺孔。
6.优选的，所述单元凸块碾压钢轮的两端均设置有固定卡边，所述单元凸块碾压钢轮的上端设置有若干凸块，所述固定卡边与第三安装螺孔通过锁紧螺栓连接。
7.优选的，所述第一安装盘端面的中间设置有定位槽，且定位槽延伸至连接轴的内部，所述第二安装盘端面的中间设置有定位销，且第二安装盘与定位销焊接连接。
8.优选的，所述碾压钢轮主体与基座焊接连接，所述基座与连接轴焊接连接，所述连接轴与第一安装盘焊接连接，且压路机驱动轴与第二安装盘焊接连接。
9.优选的，所述单元凸块碾压钢轮与凸块和固定卡边均设置为一体成型结构。
10.优选的，所述第一安装螺孔、第二安装螺孔和第三安装螺孔均设置有六个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将定位销嵌入定位槽的内部，实现碾压钢轮主体与压路机驱动轴之间的装配，再使用螺栓通过第一安装螺孔和第二安装螺孔实现第一安装盘和第二安装盘的锁紧固定，即可完成碾压钢轮主体与压路机驱动轴之间的锁紧固定，此时压路机驱动轴可驱动碾压钢轮主体进行碾压动作，装拆方便且快速。
13.2、本实用新型通过将多块单元凸块碾压钢轮置于碾压钢轮主体的外部，再通过锁
紧螺栓将单元凸块碾压钢轮的固定卡边与碾压钢轮主体进行固定，即可对钢轮的形状进行更改，无需拆卸碾压钢轮主体，对于不同种类路面的不同碾压需求，能够快速更换相应形状的钢轮。
附图说明
14.图1为本实用新型的碾压钢轮主体的结构示意图；
15.图2为本实用新型的压路机驱动轴的结构示意图；
16.图3为本实用新型的碾压钢轮主体与单元凸块碾压钢轮的连接关系图。
17.图中：1、碾压钢轮主体；2、基座；3、连接轴；4、第一安装盘；5、第一安装螺孔；6、压路机驱动轴；7、第二安装盘；8、第二安装螺孔；9、第三安装螺孔；10、单元凸块碾压钢轮；11、固定卡边；12、凸块；13、锁紧螺栓；14、定位槽；15、定位销。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，包括碾压钢轮主体1、压路机驱动轴6和单元凸块碾压钢轮10，碾压钢轮主体1的两端均设置有基座2，基座2的一端设置有连接轴3，连接轴3的一端设置有第一安装盘4，第一安装盘4的上端设置有第一安装螺孔5，压路机驱动轴6的一端设置有第二安装盘7，第二安装盘7的上端设置有第二安装螺孔8，碾压钢轮主体1的两端均设置有第三安装螺孔9，使用螺栓通过第一安装螺孔5和第二安装螺孔8实现第一安装盘4和第二安装盘7之间的锁紧固定，即可完成碾压钢轮主体1与压路机驱动轴6之间的锁紧固定，此时压路机驱动轴6可驱动碾压钢轮主体1进行碾压动作，装拆方便且快速。
20.进一步，单元凸块碾压钢轮10的两端均设置有固定卡边11，单元凸块碾压钢轮10的上端设置有若干凸块12，固定卡边11与第三安装螺孔9通过锁紧螺栓13连接，多块单元凸块碾压钢轮10置于碾压钢轮主体1的外部，再通过锁紧螺栓13将单元凸块碾压钢轮10的固定卡边11与碾压钢轮主体1进行固定，即可对碾压钢轮主体1的形状进行更改，无需拆卸碾压钢轮主体1，对于不同种类路面的不同碾压需求，能够快速更换相应形状的钢轮，使用更加方便。
21.进一步，第一安装盘4端面的中间设置有定位槽14，且定位槽14延伸至连接轴3的内部，第二安装盘7端面的中间设置有定位销15，且第二安装盘7与定位销15焊接连接，过将定位销15嵌入定位槽14的内部，实现碾压钢轮主体1与压路机驱动轴6之间的装配。
22.进一步，碾压钢轮主体1与基座2焊接连接，基座2与连接轴3焊接连接，连接轴3与第一安装盘4焊接连接，且压路机驱动轴6与第二安装盘7焊接连接，焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性好。
23.进一步，单元凸块碾压钢轮10与凸块12和固定卡边11均设置为一体成型结构，成型简单，结构强度较大，不易损坏。
24.进一步，第一安装螺孔5、第二安装螺孔8和第三安装螺孔9均设置有六个，固定方
式简单，且固定后的稳定性好。
25.工作原理：使用时，过将定位销15嵌入定位槽14的内部，实现碾压钢轮主体1与压路机驱动轴6之间的装配，再使用螺栓通过第一安装螺孔5和第二安装螺孔8实现第一安装盘4和第二安装盘7之间的锁紧固定，即可完成碾压钢轮主体1与压路机驱动轴6之间的锁紧固定，此时压路机驱动轴6可驱动碾压钢轮主体1进行碾压动作，装拆方便且快速，对于不同种类路面的不同碾压需求时，可将相应的多块单元凸块碾压钢轮10置于碾压钢轮主体1的外部，再通过锁紧螺栓13将单元凸块碾压钢轮10的固定卡边11与碾压钢轮主体1进行固定，即可对碾压钢轮主体1的形状进行更改，无需拆卸碾压钢轮主体1，对于不同种类路面的不同碾压需求，能够快速更换相应形状的钢轮，使用更加方便。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，包括碾压钢轮主体（1）、压路机驱动轴（6）和单元凸块碾压钢轮（10），其特征在于：所述碾压钢轮主体（1）的两端均设置有基座（2），所述基座（2）的一端设置有连接轴（3），所述连接轴（3）的一端设置有第一安装盘（4），所述第一安装盘（4）的上端设置有第一安装螺孔（5），所述压路机驱动轴（6）的一端设置有第二安装盘（7），所述第二安装盘（7）的上端设置有第二安装螺孔（8），所述碾压钢轮主体（1）的两端均设置有第三安装螺孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，其特征在于：所述单元凸块碾压钢轮（10）的两端均设置有固定卡边（11），所述单元凸块碾压钢轮（10）的上端设置有若干凸块（12），所述固定卡边（11）与第三安装螺孔（9）通过锁紧螺栓（13）连接。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，其特征在于：所述第一安装盘（4）端面的中间设置有定位槽（14），且定位槽（14）延伸至连接轴（3）的内部，所述第二安装盘（7）端面的中间设置有定位销（15），且第二安装盘（7）与定位销（15）焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，其特征在于：所述碾压钢轮主体（1）与基座（2）焊接连接，所述基座（2）与连接轴（3）焊接连接，所述连接轴（3）与第一安装盘（4）焊接连接，且压路机驱动轴（6）与第二安装盘（7）焊接连接。5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，其特征在于：所述单元凸块碾压钢轮（10）与凸块（12）和固定卡边（11）均设置为一体成型结构。6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，其特征在于：所述第一安装螺孔（5）、第二安装螺孔（8）和第三安装螺孔（9）均设置有六个。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拆卸的压路机碾压钢轮，涉及压路机碾压钢轮技术领域，为解决现有的碾压钢轮装拆不便，更换困难的问题。所述碾压钢轮主体的两端均设置有基座，所述基座的一端设置有连接轴，所述连接轴的一端设置有第一安装盘，所述第一安装盘的上端设置有第一安装螺孔，所述压路机驱动轴的一端设置有第二安装盘，所述第二安装盘的上端设置有第二安装螺孔，所述碾压钢轮主体的两端均设置有第三安装螺孔，所述单元凸块碾压钢轮的两端均设置有固定卡边，所述单元凸块碾压钢轮的上端设置有若干凸块，所述固定卡边与第三安装螺孔通过锁紧螺栓连接。锁紧螺栓连接。锁紧螺栓连接。


技术研发人员：高正晓
受保护的技术使用者：江阴富朗特机械有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/9/10