一种桥梁交通指示牌的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥梁交通指示牌。

背景技术：

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有技术中的桥梁建设中安装的交通指示牌，在安装时不便于固定在管状的桥柱上，造成安装不便，在安装后需要对指示内容进行更换时，需要将整个指示牌全部拆除后，更换新的指示牌，造成不必要的浪费，在使用时，因水面吹向桥身的风速较大，容易将指示牌吹落，砸伤路人。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁交通指示牌，解决了指示牌不便于安装、无法单独更换指示内容与容易吹落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁交通指示牌，包括牌身，所述牌身上开设有通风孔一，所述牌身的外侧固定连接有导风轨，所述牌身的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有安装块一，所述安装块一的外侧铰接有安装块二，所述固定板上开设有通风孔二，所述固定板的内部固定套接有限位筒，所述限位筒的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的右端固定连接有卡块，所述拉杆的外侧滑动套接有弹簧，所述牌身的内部开设有卡槽，所述卡槽的内侧与所述卡块的外侧卡接。

优选的，所述弹簧的左端与所述限位筒的内侧固定连接，所述弹簧的右端与所述卡块的左端固定连接。

优选的，所述限位筒的内部固定连接有限位环，所述限位环的内部与所述卡块的外侧滑动连接。

优选的，所述安装块二的内部滑动连接有螺杆，所述安装块一的内部与所述螺杆的外侧通过螺纹连接。

优选的，所述通风孔一的数量为多个，多个所述通风孔一在所述牌身上均匀分布。

优选的，所述导风轨的数量为两个，两个所述导风轨在所述牌身的左右两侧对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在牌身上加设导风轨与通风孔的方式，通风孔可以减少牌身正面迎风的受力面积，从而较少风对牌身施加的力，减小掉落的几率，导风轨可以将侧吹来的风均匀的分向牌身的两侧，使得牌身不会在风中产生晃动，从而可以避免因侧面的导致牌身掉落。

2、本实用新型通过在牌身上加设滑轨、固定板与卡块等结构，使得在需要更换指示内容时，可以将卡块抽离卡槽，然后将牌身单独取下进行更换，从而可以避免拆卸整个指示牌，在需要固定在管柱上时，可以将管柱固定在安装块一与安装块二之间的弧面处，然后通过螺杆进行夹紧即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的图1的俯视图；

图3为本实用新型的图1的左视图；

图4为本实用新型的图3的a部结构放大图。

图中：1、牌身；2、通风孔一；3、导风轨；4、滑轨；5、固定板；6、安装块一；7、限位筒；8、通风孔二；9、拉杆；10、卡块；11、弹簧；12、限位环；13、卡槽；14、安装块二；15、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种桥梁交通指示牌，包括牌身1，牌身1上开设有通风孔一2，牌身1的外侧固定连接有导风轨3，牌身1的外侧固定连接有滑轨4，滑轨4的内部滑动连接有固定板5，固定板5的外侧固定连接有安装块一6，安装块一6的外侧铰接有安装块二14，固定板5上开设有通风孔二8，固定板5的内部固定套接有限位筒7，限位筒7的内部滑动连接有拉杆9，拉杆9的右端固定连接有卡块10，拉杆9的外侧滑动套接有弹簧11，牌身1的内部开设有卡槽13，卡槽13的内侧与卡块10的外侧卡接。

请参阅图4，弹簧11的左端与限位筒7的内侧固定连接，弹簧11的右端与卡块10的左端固定连接，弹簧11可以在安装时将卡块10通过弹力压进卡槽13的内部。

请参阅图4，限位筒7的内部固定连接有限位环12，限位环12的内部与卡块10的外侧滑动连接，限位环12可以防止卡块10滑出限位筒7的内部。

请参阅图3，安装块二14的内部滑动连接有螺杆15，安装块一6的内部与螺杆15的外侧通过螺纹连接，螺杆15用于固定安装块二14。

请参阅图1，通风孔一2的数量为多个，多个通风孔一2在牌身1上均匀分布，多个通风孔一2可以减小牌身1的受力面积，避免脱落。

请参阅图2，导风轨3的数量为两个，两个导风轨3在牌身1的左右两侧对称分布，导风轨3可以对从牌身1侧面吹来的风进行导流。

本实用新型具体实施过程如下：在安装时，可以将安装块二14翻转上去，然后将固定板5后面的安装块一6的弧面处防止在桥柱的外侧，然后将安装块二14翻转回来，使安装块二14与安装块一6将桥柱夹在中间，然后拧紧螺杆15使安装块一6与安装块二14固定在桥柱的外侧，将固定板5固定完毕后，将固定板5滑入到牌身1的滑轨4的内部，使卡块10在弹簧11的弹力推动下卡接进入到卡槽13的内部，完成固定后即可使用，在需要更换牌身1时，拉动拉杆9使卡块10脱离卡槽13的内部，然后将牌身1滑下即可对牌身1进行更换，在风从牌身1的正面吹来时，吹在牌身1的表面上，一部分风从通风孔一2与通风孔二8的内部流过，从而可以减少牌身1的受力，使得牌身1不会被风吹掉，在风从牌身1的侧面吹来时，风在导风轨3的导流作用下，均匀风分成两份吹向牌身1的两侧，使得牌身1的两侧风速均匀，不会使牌身1产生抖动的现象发生，从而可以避免牌身1因侧面的风而掉落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种桥梁交通指示牌，包括牌身(1)，其特征在于：所述牌身(1)上开设有通风孔一(2)，所述牌身(1)的外侧固定连接有导风轨(3)，所述牌身(1)的外侧固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的内部滑动连接有固定板(5)，所述固定板(5)的外侧固定连接有安装块一(6)，所述安装块一(6)的外侧铰接有安装块二(14)，所述固定板(5)上开设有通风孔二(8)，所述固定板(5)的内部固定套接有限位筒(7)，所述限位筒(7)的内部滑动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的右端固定连接有卡块(10)，所述拉杆(9)的外侧滑动套接有弹簧(11)，所述牌身(1)的内部开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内侧与所述卡块(10)的外侧卡接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁交通指示牌，其特征在于：所述弹簧(11)的左端与所述限位筒(7)的内侧固定连接，所述弹簧(11)的右端与所述卡块(10)的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁交通指示牌，其特征在于：所述限位筒(7)的内部固定连接有限位环(12)，所述限位环(12)的内部与所述卡块(10)的外侧滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁交通指示牌，其特征在于：所述安装块二(14)的内部滑动连接有螺杆(15)，所述安装块一(6)的内部与所述螺杆(15)的外侧通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁交通指示牌，其特征在于：所述通风孔一(2)的数量为多个，多个所述通风孔一(2)在所述牌身(1)上均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁交通指示牌，其特征在于：所述导风轨(3)的数量为两个，两个所述导风轨(3)在所述牌身(1)的左右两侧对称分布。

技术总结
本实用新型属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种桥梁交通指示牌，包括牌身，所述牌身上开设有通风孔一，所述牌身的外侧固定连接有导风轨，所述牌身的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有安装块一，所述安装块一的外侧铰接有安装块二，所述固定板上开设有通风孔二，所述固定板的内部固定套接有限位筒。本实用新型通过在牌身上加设导风轨与通风孔的方式，通风孔可以减少牌身正面迎风的受力面积，从而较少风对牌身施加的力，减小掉落的几率，导风轨可以将侧吹来的风均匀的分向牌身的两侧，使得牌身不会在风中产生晃动，从而可以避免因侧面的导致牌身掉落。

技术研发人员：温清勤;胡国华;陈国钧
受保护的技术使用者：厦门万路通设计院有限公司
技术研发日：2020.11.15
技术公布日：2021.08.03